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Se espera que haya una gran reorganización no en una, sino en dos personal de la trastienda de las fábricas de MotoGP antes del inicio de la temporada 2025, con el veterano jefe de ingeniería de Aprilia, Romano Albesiano, dejando el equipo para asumir un nuevo rol como técnico de Honda. jefe.
Mientras tanto, Aprilia ya ha tomado medidas para reemplazar a Albesiano con el ex figura senior de Ducati y KTM, Fabiano Sterlacchini.
Albesiano ha sido una figura clave de Aprilia durante una década, y asumió el cargo de director técnico de su programa de carreras en sustitución del actual jefe de Ducati, Gigi Dall’Igna, en 2013.
Fue mentor de Aprilia desde el estatus CRT al final de la parrilla de MotoGP hasta convertirse posiblemente en el segundo fabricante más fuerte del campeonato.
Durante ese tiempo, ha sido uno de los pioneros de la explosión del desarrollo aerodinámico de MotoGP en particular, lo que ha ayudado a Aprilia a ganar carreras e incluso figurar en la contienda por el título externo.
Su mejor temporada como piloto hasta ahora ha llegado de la mano del veterano Aleix Espargaró, que continuará como una especie de compañero de equipo de Albesiano, tras haber firmado durante mucho tiempo como piloto de pruebas de Honda a partir de 2025.
Había sido Sterlacchini y no Albesiano quien había estado fuertemente vinculado con un cambio a Honda, desde el anuncio de su inesperada salida de KTM a principios de esta temporada.
Eso cambió el viernes por la mañana en el Gran Premio de Japón, con un par de anuncios casi al mismo tiempo de Aprilia y Honda.
Se creará un espacio para Albesiano dentro de la estructura de Honda al trasladar al titular Ken Kawauchi, el líder tecnológico detrás de la GSX-RR ganadora del título de Suzuki, al equipo de pruebas, donde trabajará en estrecha colaboración tanto con Espargaró como con el actual piloto de MotoGP, Taka Nakagami, la próxima temporada. .
La medida representa una gran muestra de orgullo para la histórica marca japonesa, ya que por primera vez nombra a un europeo para un puesto de ingeniería senior. Al hacerlo, sigue los pasos de su rival Yamaha tras su decisión de fichar a otro de los protegidos de Dall’Igna, Max Bartolini, para liderar su proyecto.
Sin embargo, con Sterlacchini (en la foto de arriba) reemplazando a Albesiano cuando Jorge Martín y Marco Bezzecchi se unan al proyecto Aprilia en 2025, marca la oportunidad para una transición muy exitosa para Aprilia, ya que reemplaza a un miembro del paddock con mucha experiencia por otro.
