jucebo
Después de ver a la RC213V pasar de adelante hacia atrás en el espacio de un año en COTA, los cuatro pilotos de Honda MotoGP parecieron estar de acuerdo en que algo importante no estaba funcionando en la máquina radicalmente revisada de 2024.
Honda ganó la ronda de Austin del año pasado con el ex piloto de LCR Alex Rins. Pero un año después, el único 'superviviente' de Honda, Luca Marini, cruzó la meta en último lugar tanto en el Sprint (17º) como en el Gran Premio (16º).
Su compañero de equipo en Repsol, Joan Mir, y Takaaki Nakagami, de LCR, se cayeron en ambas carreras, mientras que Johann Zarco se cayó el sábado antes de verse obligado a retirarse por un problema técnico temprano el domingo.
Mientras tanto, los RCV también estuvieron al final de la tabla de tiempos durante gran parte de los entrenamientos y la clasificación.
“Vemos que estamos muy, muy lejos”, dijo Mir tras el Sprint. “Esta es una pista que fue positiva para esta moto en el pasado y ahora no tenemos nada positivo.
“El año pasado era una moto que paraba y con los frenos podías girar. Entonces nosotros [would start to] Exija demasiado de esta parte buena y luego comiencen los accidentes.
“Pero ahora no puedes marcar la diferencia ni siquiera en eso. [braking] parte. Así que estamos un poco perdidos porque no tenemos ventaja en ningún aspecto en este momento.
“Lo bueno es que tenemos concesiones. Tenemos que adoptar una línea completamente diferente en términos de desarrollo”.
De hecho, Honda, al igual que Yamaha, ahora puede cambiar el diseño de su motor durante la temporada como parte de las reglas de concesión.
“[We must] Intenta traer todo nuevo. No sólo el motor”, explicó Marini. “Estamos luchando en todas partes. Necesitamos entender por qué todos han mejorado tanto en comparación con el año pasado.
“Nos falta algo porque el [2024] La bicicleta es muy diferente. pero no en una buena manera [here]. Perdimos el punto más fuerte de la moto del año pasado y ganamos algo. [by reducing] el punto débil respecto al año pasado. Pero no hemos ganado lo suficiente”.
Después de la carrera del domingo, cuando bromeó “¡Luca es un superviviente!” – Mir confirmó que Honda tiene un motor revisado en proyecto «para esta temporada».
No está claro exactamente cuándo debutará ese nuevo motor.
Sin embargo, Mir calificó la sesión de pruebas privada de hoy (viernes) en Montmeló, donde correrá junto a Marini y el piloto de pruebas de HRC Stefan Bradl, como “muy importante”.
“Tenemos una prueba en Montmeló que será muy, muy importante y luego en Jerez tenemos otra [test]. Allí entenderemos si dimos un paso o no”, dijo Mir.
Takaaki Nakagami, carrera de MotoGP, Gran Premio de las Américas, 14 de abril
Un pesimista Nakagami advirtió que múltiples áreas de debilidad significan que es poco probable que haya una solución rápida a los problemas de COTA.
“Por el momento estoy decepcionado por el funcionamiento de todo”, afirmó el japonés. “En moto vamos más lentos que el año pasado, esto es absolutamente imposible de entender.
“No puedo decir de dónde viene este bajo potencial. Quizás del motor, y uno. [new] El motor soluciona el problema y todo. ¡Eso espero!
“Pero por el momento no siento esto, porque sólo [changing] el motor no puede resolver el equilibrio, ni la sensación delantera, ni el agarre trasero… Hay demasiados problemas en este momento”.
Takaaki Nakagami, carrera de MotoGP, Gran Premio de las Américas, 14 de abril
Su compañero Zarco puso cara de valiente.
«Sigo siendo positivo, no necesitamos ser pesimistas porque sabíamos que va a ser difícil con este proyecto realmente nuevo», dijo el francés, que llegó como ganador de la carrera procedente de Pramac Ducati.
“Honda cambió tantas cosas y es fácil decir que necesitamos tiempo, pero eso es todo. Porque en las carreras en las que Honda estaba rindiendo bien [before]en este momento, lo hicimos peor.
“Cuando la comparamos con la otra moto, vemos claramente que falta algo. No puedo entrar en la explicación técnica porque no es mi trabajo. [but] Intenté dar lo mejor de mí y lo hice este fin de semana.
“No hay secretos en el aspecto técnico, sólo cosas que entender y tenemos la capacidad de la gente para entenderlo.
«Pero tal vez necesitemos otra forma de ver las cosas…»
Yamaha también está en la pista de Montmeló antes del MotoGP español del próximo fin de semana, aunque sólo con el piloto de pruebas de fábrica Cal Crutchlow.
