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La empresa de ingeniería Hope amenazó con retirarse de un acuerdo con British Cycling para desarrollar la bicicleta olímpica de París, después de que un anuncio de BC de los planes no mencionara a la empresa de Lancashire.
A principios de esta semana, British Cycling anunció que continuaría su asociación con la empresa automovilística Lotus Engineering y la empresa de ingeniería especializada Renishaw en la próxima generación de su radical bicicleta de pista ganadora de la medalla de oro olímpica. Pero no mencionó a Hope, cuyo nombre aparece en el tubo inferior de la bicicleta, en absoluto.
Envió olas de consternación a través de las filas de Hope, dijo su jefe de ventas y marketing Alan Wetherill, y molestó a los diseñadores. «Nos sorprendió tanto como a usted ese comunicado de prensa», dijo.
El anuncio decía que BC se complace en ampliar su asociación con Lotus y Renishaw, «para entregar la bicicleta que utilizará el equipo de atletismo del equipo de ciclismo de Gran Bretaña en los Juegos Olímpicos de París de 2024».
Hope, que ha pasado los últimos dos años trabajando con BC en el sucesor de Lotus x Hope BT.T, llevó el asunto directamente al órgano de gobierno: «De hecho, les dijimos que entendíamos por ese comunicado de prensa que ya no éramos requerido, ¿y le gustaría volver a comprarnos los moldes? Volvieron a nosotros y dijeron oh no, ¡no quisimos decir eso!'»
Cycling Weekly también contactó a British Cycling para hacer comentarios. Un portavoz dijo: «Este comunicado se refiere específicamente a nuestras asociaciones comerciales con Lotus y Renishaw, y anuncia que se extenderán más allá de París. Hope sigue siendo un valioso proveedor de British Cycling».
El aire se había despejado más o menos, explicó Wetherill, y Hope y British Cycling siguen siendo «una cosa». «Lo estamos resolviendo. La relación sigue vigente», dijo.
«Es muy personal para todos aquí», agregó. «En una gran corporación es solo un trabajo, mientras que aquí, el orgullo de tener una bicicleta entera ganando en los Juegos Olímpicos… nos costó una fortuna hacer la bicicleta, el patrocinio involucrado, pero ese no era realmente el problema. es más el orgullo de hacerlo. Así que de repente darle un giro diferente, molestó el orgullo personal de las personas».
