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Pasa por F1.com como un hombre con una misión, su lenguaje corporal parece confiado y sus ojos enfocados como láser, seguido unos momentos más tarde por Hulkenberg, quien comparte algunas risas con los mecánicos de Haas al verlo con otro traje de carrera después de dos temporadas con el equipo.
Abriéndose camino entre los contenedores de envío con destino a los primeros test y carreras de la próxima temporada, y los fotógrafos internacionales que aún están en la ciudad, Bortoleto pronto desaparece por un estrecho pasillo que lo lleva a la parte trasera del garaje de Sauber y al auto que conducirá.
ANÁLISIS: Por qué Sauber eligió Bortoleto y la juventud en lugar de Bottas y la experiencia
Diez minutos después, Bortoleto adopta un modo de concentración total, colocándose un juego de tapones para los oídos perfectamente moldeados, colocándose un pasamontañas ignífugo sobre su cabeza y poniéndose un llamativo casco amarillo, verde y azul, que recuerda al del gran héroe nacional Ayrton Senna.
0900 – Poniéndose manos a la obra
Cuando el reloj marca las nueve y se enciende la luz verde al final del pit lane, Bortoleto y el resto de pilotos asistentes salen a la pista y empiezan a acumular un valioso kilometraje.
Bortoleto, el «joven piloto» dedicado del equipo para la prueba (es decir, alguien que ha competido en dos o menos Grandes Premios), tiene acceso a los mismos compuestos de neumáticos Pirelli utilizados durante el fin de semana de carreras de Abu Dhabi: dos juegos de C3, cuatro juegos de C4 y dos juegos de C5.
Esto difiere considerablemente del programa de Hulkenberg, ya que el experimentado alemán prueba las versiones homologadas de los neumáticos Pirelli 2025, que incluyen un nuevo compuesto C6 ultrablando para ampliar la ya completa gama del fabricante.
