jucebo
El líder del título de MotoGP, Jorge Martín, realizó varias paradas impresionantes en el pit lane en su camino hacia el segundo lugar en los entrenamientos del viernes para el Gran Premio de Tailandia.
Pero Jack Miller estuvo a la altura del desafío, lo que provocó que Martin levantara el pulgar cuando el australiano pasó al piloto de Pramac con su KTM casi vertical sobre su morro al final de la sesión.
«Vi a Martin haciendo lo suyo, así que pensé que tenía que defenderme… ¡Sería bueno vencerlo en la pista y no en una competencia stoppie!» Miller sonrió después.
El australiano estaba por delante de Martin, quinto, cuando comenzaron los ataques de tiempo.
Pero mientras Martin ascendía con neumáticos nuevos, un frustrado Miller cayó al puesto 13, perdiéndose entre los diez primeros y el acceso directo a la Clasificación 2 por sólo 0,155 s.
«Es la historia de los últimos seis meses», dijo Miller. “El ritmo fue bueno, consistentemente con el neumático medio al comienzo de la sesión. Le di algunas vueltas, me sentí cómodo.
“Mis primeros dos contrarrelojes fueron buenos, pero con el último no pude lograrlo. Demasiados momentos. Especialmente en la parte media de la pista,
“Simplemente estoy perdiendo el frente en la curva 5, lo que continúa hasta la curva 6, la curva 7 y luego nuevamente en la curva 8.
“Cada vez que intento empujar, me cuesta mucho terminar la curva. Tener que intentar confiar en girar el vehículo con el neumático trasero en una vuelta rápida para que gire en la mitad de la curva.
“Así que intentaremos jugar con eso durante la noche y, con suerte, volveremos con una solución mejor para mañana.
«El ritmo es fuerte, pero lo más importante, como sabemos en MotoGP estos días, es conseguir una posición de clasificación decente y vamos a recorrer el camino más largo una vez más».
Ahora en las etapas finales de su carrera en KTM de fábrica, Miller siente que ha «avanzado algunos» en las últimas rondas.
“Simplemente trato de solucionar los problemas que estoy teniendo. los otros dos [Brad Binder and Pedro Acosta] están en el nuevo chasis y nosotros no. Así que simplemente estamos tratando de hacer lo mejor con lo que tenemos.
“Así que estoy trabajando en mi pilotaje, tratando realmente de concentrarme en cómo puedo moverme con mi cuerpo y absorber los golpes y tratar de no convertirlo en un problema. Seguiremos esforzándonos hasta el final”.
La buena noticia para el número 43 es que la charla extrema captada por la cámara en Motegi no ha sido un factor hasta ahora en Buriram.
«Un poco en la curva 4. Pero no está tan mal», dijo.
Antes de su parada para complacer a la multitud por la tarde, Miller había entretenido a la multitud con un agotamiento en la recta principal manteniendo el acelerador abierto después de que su salida de práctica salió mal por la mañana.
“Sólo queríamos probar el ‘110’ [holeshot] dispositivo. Honestamente, no soy un gran admirador del dispositivo 110, tan pronto como bajas la bicicleta tan abajo en la parte delantera, la parte trasera comienza a girar casi de inmediato”, explicó Miller.
“Salí suavemente, pero tan pronto como solté el embrague [the rear tyre] iluminado. Y luego se lo mostré a los fans, ¡sabía que no lo volvería a usar!
Pedro Acosta (séptimo) fue el único piloto de KTM que consiguió el acceso directo a la Clasificación 2, mientras que Binder perdió la décima posición por sólo 0,001s.
Augusto Fernández fue vigésimo, pero a 1,3 s del hombre más rápido, Marc Márquez (Gresini Ducati).
