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El director técnico de McLaren, James Key, dice que está orgulloso de que el equipo haya podido mostrar una versión genuina de su contendiente de 2022 en la presentación oficial, que tuvo lugar el viernes por la noche en la sede del equipo.
Haas y Red Bull usaron renderizado de chasis genérico y autos de exhibición para revelar sus nuevos diseños de librea, pero McLaren y Aston Martin lanzaron una versión del chasis real que estará en acción a finales de este mes en las pruebas de pretemporada.
“Creo que podemos estar orgullosos de presentar un auto real, porque lo es absolutamente”, dijo Key a los medios en el McLaren Technology Center en Woking. “Es el coche que llevaremos a Barcelona”.
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Sin embargo, Key admitió que no todo había sido revelado en las fotografías oficiales publicadas por el equipo. “Sí, hemos escondido algunas partes por razones obvias”, reconoció. “¡Hay algunas áreas sensibles!”.
Las nuevas reglas y regulaciones que se introdujeron este año significan que los equipos han tenido mucho trabajo por hacer para rediseñar sus autos después de varias temporadas relativamente estables y una apariencia completamente nueva en comparación con 2021.
Y es poco probable que lo que ve ahora sea así por mucho tiempo, ya que se espera mucho trabajo de desarrollo antes de la apertura de la temporada en Bahrein el próximo mes y durante las primeras carreras de la temporada.
«En lo que respecta al plan de desarrollo, como todos los equipos, estoy seguro, tenemos pasos de desarrollo para llegar desde el principio porque todavía es un proceso de aprendizaje en esta etapa».
«Llevaremos algunas actualizaciones a Bahrein», confirmó. «Las siguientes partes ya están en proceso ahora, así que creo que veremos cómo cambia el auto». Estoy seguro de que el coche de todos va a cambiar”.
Key detalló las tres áreas principales en las que estaba trabajando su equipo, comenzando por garantizar que funcione como se esperaba en la pista en comparación con todo el diseño por computadora y las pruebas en el túnel de viento.
© McLaren
“Creo que hay tres fases en esto”, dijo. “Lo primero es aprender tu auto. ¿Se correlaciona? ¿Hace lo que esperas que haga? Tienes instrucciones sobre cómo quieres desarrollarte y cómo quieres avanzar.
«El siguiente [phase] es tener una idea aproximada de dónde estás», continuó. «[Currently] no sabemos Creo que eso cambiará dramáticamente a lo largo de la temporada de todos modos.
«Pero tener una idea aproximada puede traer algunos desarrollos que ya están en proceso ahora, según nuestro propio conocimiento, solo para tratar de cerrar la brecha.
“Luego está toda la información que obtienes de otros nueve equipos. Todos han enfrentado los mismos desafíos y problemas”, dijo. “Mirando lo que otros están haciendo y dónde comienzan a surgir las tendencias.
«Creo que nos influirá a todos en lo que hacemos a continuación y cómo abordamos nuestro proceso de desarrollo.
«Todos se han enfrentado a los mismos desafíos y problemas que nosotros tenemos, para tratar de sacar el máximo rendimiento de un conjunto de regulaciones que parecen ser más simples pero que en realidad son de naturaleza sorprendentemente compleja».
“Creo que todavía hay mucho potencial de desarrollo en estos autos”, insistió. “Hay menos filosofía detrás de cómo funcionan estos autos, que creo que surgirá con el tiempo.
«Eso significa que nunca es demasiado tarde para ponerse al día si está a la defensiva. O, para el caso, ¡retroceda si comienza bien!
“La temporada va a ir y venir, y va a ser muy transitorio en cuanto a quién está allí el día a medida que avanzamos.
«El orden jerárquico se trazará más adelante en la temporada, o ciertamente más tarde en la temporada que la primera carrera».
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La publicación de James Key orgulloso de que McLaren presente un «automóvil real» apareció primero en F1i.com.
