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Jean-Eric Vergne considera que conducir por las calles de Mónaco es más aterrador en la maquinaria de la Fórmula E que en la Fórmula 1.
El francés compitió en la Fórmula 1 entre 2012-14, iniciando 58 carreras para el equipo Toro Rosso.
Sería su mudanza a la Fórmula E lo que siguió, aunque donde encontró el éxito, ganando títulos consecutivos en 2017-18 y 2018-19.
La Fórmula 1 y la Fórmula E rara vez corren en el mismo lugar, y la última se centró en competir principalmente en circuitos urbanos, pero aquí es donde Mónaco entra en juego para ambos.
Y habiendo abordado esas famosas calles tanto en un coche de Fórmula E como en un coche de Fórmula 1, Vergne sintió una mayor sensación de peligro en la maquinaria de la Fórmula E.
«Conducir una Fórmula 1 o una Fórmula E es completamente diferente», dijo Motorsport.com en una entrevista con Blackbook.
“No he probado el nuevo coche de F1, pero hay mucho más apoyo, mucho más agarre, así que es difícil decirlo en mi caso. Pero en mi experiencia, la conducción es completamente diferente.
“En primer lugar, no corremos en el mismo tipo de circuito, aparte de Mónaco.
“Por ejemplo, en Mónaco, tengo más miedo antes de una vuelta de clasificación en la Fórmula E que en la Fórmula 1, incluso si voy mucho más rápido en la F1.
“Con F1 hay mucho agarre, llegamos a la salida del túnel a 280 km / h, frenamos en el panel 100 metros, podemos poner una fuerte presión en los frenos.
“En la Fórmula E, el coche es pesado, todavía es bastante potente, pero no tiene agarre. Los neumáticos que tenemos son neumáticos diseñados para la sequedad. Estos neumáticos no son slicks, por lo que tienen un agarre muy limitado. Esto hace que el coche sea muy delicado «.
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La posición final más alta de Vergne en su carrera de F1 fue P6, un lugar donde terminó en solo dos ocasiones.
Y por eso, le gusta que la Fórmula E sea más abierta, con el potencial de que varios equipos y pilotos luchen por la pole y la victoria.
«Lo que me gusta de la Fórmula E, que no es el caso de la F1, es que más equipos pueden luchar por la pole position y la victoria», explicó Vergne.
“En F1, creo que fue mi mayor problema cuando llegué a Toro Rosso. Solía ganar, en todas las categorías que corrí. Recibí instrucciones claras de mi jefe, el Dr. Helmut Marko: si no ganas, no irás a la Fórmula 1.
“Solía ganar, y cuando llegué a la Fórmula 1… recuerdo terminar octavo en mi primera carrera, así como en la segunda; Estos fueron mis primeros puntos, no me decepcionó pero no me alegré. Cuando vi al equipo tan feliz de ser octavo, me costó un poco aceptarlo.
“Creo que nunca me di cuenta cuando estaba en la F1, pero a veces terminar octavo, séptimo o sexto en un Toro Rosso fue realmente un gran resultado, y debería haber estado satisfecho con él.
“Siempre me quejaba, no estaba contento con el lugar en el que estaba, pero tenía que entender que hay cosas que se pueden hacer en un Toro Rosso para conseguir un coche mejor y estar en condiciones de ganar en la F1.
“Fue un poco complicado, pero en la Fórmula E, desde la primera carrera en Punta del Este, fue como si de repente me hubiera quitado la mochila llena de guijarros con la que intentaba correr.
“Peleaba con las mismas armas que todos los demás pilotos del campeonato. Fue refrescante para mí decir, ‘bueno, estoy haciendo una buena vuelta en la calificación, no voy a estar lejos de la pole position’.
“Porque en la F1 hice vueltas perfectas en la calificación y no fui a la Q3. En este punto, me gusta mucho la Fórmula E «.
