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Desde el momento en que Jordan Anderson Racing anunció sus intenciones de correr a tiempo completo en la NASCAR Xfinity Series en 2021, hasta que Josh Berry logró el tercer top 10 del equipo en tres largadas el sábado, ha habido muchas cosas que han cambiado drásticamente. .
En primer lugar, el sábado en Mid-Ohio Sports Car Course marcó el decimotercer evento de la temporada 2021 de la NASCAR Xfinity Series, entonces, ¿cómo podría ser esta la tercera carrera para Jordan Anderson Racing, un equipo que anunció que estaría corriendo la campaña completa?
Bien…. La madre naturaleza jugó un papel importante en esto, esencialmente descarrilando los planes del equipo para el año antes de que comenzara, cuando se clasificó para el Beef. It’s What’s for Dinner 300 en el Daytona International Speedway fue cancelado, lo que envió a los equipos sin intentos previos o sin puntos de propietario empacando. Las opciones de Anderson se limitaron a comprar puntos de propietario para correr su Chevrolet Camaro No. 31, o esperar hasta que la práctica y la calificación regresaran a la NASCAR Xfinity Series en el Circuito de las Américas en mayo.
Jordan Anderson Racing hizo lo último … y ahí es donde entra el segundo gran cambio.
Anderson estaba programado para jugar como propietario y piloto del equipo, mientras se postulaba para el Novato del Año contra Ty Gibbs, Josh Berry, Sam Mayer, Ryan Vargas y Jade Buford. Sin embargo, con el gran déficit de puntos hasta el puesto 40 en Puntos de Propietario, estaba claro que Anderson necesitaba pedir refuerzos para asegurarse de que la temporada del equipo se pudiera salvar.
Ingrese el dos veces campeón de la NASCAR Xfinity Series y el piloto de tiempo completo de la NASCAR Cup Series, Tyler Reddick, quien llegó a un acuerdo con JAR para pilotar la Chevrolet Silverado No. 31 de Bommarito Automotive Group en el Circuito de las Américas, Charlotte y Nashville. Mientras COTA rodaba, Reddick tendría dos carreras para sumar 53 puntos, una tarea ardua para cualquier piloto u organización, mucho menos una que nunca había salido a la pista antes de la primera sesión de práctica.
Reddick fue tercero en la práctica y se clasificó en quinto lugar, lo que cambió todo el objetivo del equipo de sobrevivir a intentar acumular puntos de etapa y cerrar aún más la gran brecha entre ellos y el 40 en Puntos de Propietario. Arthur Haire jugó la estrategia para terminar segundo en la primera etapa, lo que significa que el equipo anotó 37 puntos en el día, con un octavo lugar y nueve puntos de etapa.
El siguiente fin de semana en Charlotte no fue tan llamativo como el Circuito de las Américas. Reddick obtuvo el puesto 11 en la práctica y obtuvo un puesto de salida en el puesto 16, que era la posición en la que muchos esperaban que se ubicara la organización. Sin embargo, nadie esperaba que Reddick lograra un quinto lugar y ciertamente nadie esperaba que ese resultado entre los cinco primeros aún no fuera suficiente.
El top 15 de Chad Finchum fue suficiente para mantener al No. 13 dentro del top 40 en Puntos de Propietarios, con un margen de 10 puntos sobre el No. 31 después de Charlotte. Sin embargo, nada de eso realmente importaba en el gran esquema de las cosas, ya que Anderson decidió que Josh Berry pilotara el No. 31 en Mid-Ohio, asegurándose de que el auto estaría bloqueado en el evento, a través de la victoria de Berry en Martinsville con JR Motorsports.
Al mirar la decisión, el hecho de que permitió que el No. 31 corriera en Mid-Ohio y ganara puntos en el puesto 40 es un movimiento extremadamente inteligente. A medida que lo piensa más, Berry tiene una experiencia limitada en la Serie Xfinity para empezar, agregue el hecho de que nunca ha corrido una carrera en autódromo antes y tiene una decisión arriesgada para un equipo que tiene un umbral de puntos que cumplir.
A decir verdad, el sábado no fue perfecto para Berry y JAR. El jugador de 30 años obtuvo la 31ª posición inicial, lo que significaba que el ganador de Martinsville tenía mucho grupo que compensar para obtener un resultado sólido. En la forma típica de los autódromos, las excursiones fuera de los caminos formaron parte de la experiencia inaugural del autódromo de Berry.
Posiblemente, la parte más crucial de la carrera de Berry llegó en la vuelta 36, cuando el nativo de Hendersonville, Tennessee, se desvió del circuito entre la curva ocho y nueve, pero pudo mantener su Chevrolet Camaro de Bommarito Automotive Group fuera de la trampa de grava, manteniéndolo en la vuelta del líder y en la carrera para un buen resultado. Por supuesto, una mención honorífica es para la loca maniobra de Berry al final de la carrera, que salvó a su auto, y a otros cuatro, de la totalización.
.@joshberry primera vez en un #XfinitySeries camino y tiene que elegir su camino a través de esto. #MásQueRápido pic.twitter.com/sxRElW0L9h
– Xfinity Racing (@XfinityRacing) 5 de junio de 2021
Berry pudo sortear el caos de las diez últimas vueltas de la carrera para regresar a casa en el octavo lugar, obteniendo el tercer top 10 consecutivo para Jordan Anderson Racing en la NASCAR Xfinity Series. Comenzar su presencia en la NASCAR Xfinity Series con tres finales consecutivos entre los 10 primeros es casi inaudito, con equipos de élite como Joe Gibbs Racing, Team Penske y JR Motorsports incapaces de alcanzar la marca.
Sin embargo, ha sucedido al menos una vez antes, cuando Roush Fenway Racing obtuvo tres resultados entre los 10 primeros en sus primeras tres largadas con Mark Martin durante la temporada 1992 de NASCAR Busch Grand National Series.
Con tres resultados consecutivos entre los 10 primeros para comenzar su campaña de novato en la NASCAR Xfinity Series, Jordan Anderson Racing ha podido reclamar un lugar dentro del top 40 en puntos de propietarios, mientras se construye un búfer al acercarse a los 38 y 39. – Colocar equipos en Puntos Propietarios. Se espera que el equipo No. 31 continúe logrando resultados entre los 15 primeros y los 20 primeros, con la posibilidad de un par más de top 5 y top 10 colgando de la balanza.
Cuando se trata de la alineación de pilotos del equipo para el resto de 2021, la puerta está abierta a una serie de combinaciones, pero se espera que Jordan Anderson se suba al volante de su Chevrolet Camaro No. 31 de Bommarito Automotive Group en algún momento durante el resto. del año. Además, dado que Chevrolet es una fuerza impulsora detrás de la ubicación de Berry en el equipo, es ciertamente plausible que pueda regresar para carreras adicionales esta temporada.
Para Anderson, es la resistencia y la determinación lo que debe celebrarse, ya que el equipo tuvo que esperar cuatro meses para siquiera salir a la pista, sin una garantía de que las cosas funcionarían para ellos en COTA, Charlotte o cualquier otra carrera para eso. importar. Con este increíble comienzo de la existencia del equipo en la NASCAR Xfinity Series, permítanme asegurarles, Jordan Anderson Racing se ha ganado su lugar entre los 40 titulares semanales de la NASCAR Xfinity Series.
