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El nuevo campeón de MotoGP, Jorge Martín, sigue evadiendo una respuesta directa sobre si conducirá el número 1 en Aprilia la próxima temporada.
La lista provisional de inscritos para 2025 todavía tiene a Martin en el puesto 89, pero es posible que la decisión final no se revele hasta el lanzamiento oficial del equipo el próximo año.
«Es una gran responsabilidad tener el número 1. Todavía no lo sé. [if I will use it]. No mucha gente ha vuelto a ganar con el nº1”, dijo Martin a MotoGP.com.
Francesco Bagnaia, el piloto al que Martin derrotó para reclamar la corona de este año, es la única persona que ha defendido con éxito la placa número 1 en la era ‘MotoGP’, cortesía de títulos consecutivos en 2022-2023.
Pero la perspectiva de ver la placa número 1 en Aprilia el próximo año pareció tocar la fibra sensible del director del equipo Ducati de fábrica de Bagnaia, Davide Tardozzi, quien le dijo a TNT Sports:
«Si Aprilia compra este número 1, veremos si pueden continuar con él…»
Cuando se le preguntó su respuesta a ese comentario, Martin, que ganó el título con Pramac Ducati, dijo: «Vi este mensaje [on TV] justo antes del [Barcelona] carrera y yo me reía.
“Por un lado no quería leer esto, pero por el otro, si consigo el plato número 1 me lo merezco. No me importa si lo guardo o no.
“Si puedo tomar el número 1 durante un año, tendré muchas imágenes de él en mi casa.
«No me importa si no lo mantengo para el futuro… veamos qué pasa».
Aprilia: ‘No hay presión’ sobre Jorge Martín para ocupar el puesto número 1
El director general de Aprilia Racing, Massimo Rivola, insiste en que Martin será «totalmente libre» para decidir si quiere la matrícula número 1.
“Será su elección. Es una elección totalmente libre. Él decidirá”, dijo Rivola.
“No hay presión para eso. Pero el hecho de que tengamos al campeón del mundo ya es una gran motivación para nosotros…. Es una responsabilidad y una oportunidad”.
Martin fue el undécimo más rápido (+1.056s) en su debut en RS-GP en el test de Barcelona.
“[Martin and Marco Bezzecchi] Ambos informaron comentarios muy similares”, dijo Rivola sobre la nueva alineación de pilotos de Aprilia.
“Se sintieron como una moto bastante agradable en las frenadas y en la entrada, y bien en las curvas. [But] Es una moto con la que parece un poco más difícil repetir tiempos por vuelta. Por eso tenemos que trabajar para tener una bicicleta repetible”.
Aprilia fue la única fábrica que derrotó a Ducati en un gran premio esta temporada, cortesía del espectacular viaje de Maverick Viñales en COTA.
Sin embargo, resultó ser la única vez que un piloto de RS-GP terminó en el podio del domingo, con Viñales y Aleix Espargaró cayendo al séptimo y undécimo lugar en la clasificación final del campeonato mundial.
«Sin duda necesitamos ser mejores en promedio», dijo Rivola a MotoGP.com. “A veces estamos bastante bien y otras veces casi estamos perdidos. Entonces necesitamos tener una bicicleta mediana mejor, digamos.
“También fue interesante escuchar los comentarios de los pilotos que venían de la moto de referencia. [Ducati]. Generalmente tenemos una idea. Creo que podemos hacer bastante bien”.
La salida de Martin de Pramac Ducati significa que ahora tiene la oportunidad de unirse sólo a Eddie Lawson (1988-89) y Valentino Rossi (2003-2004) para ganar títulos consecutivos para diferentes fabricantes.
Detener el dominio de Ducati será una tarea extremadamente difícil, especialmente con su renovada alineación de fábrica de Francesco Bagnaia y Marc Márquez que cuentan con diez títulos mundiales combinados.
Sin embargo, Rivola dice que es realista creer que Aprilia, que ha ganado cuatro Grandes Premios y cuatro Sprints desde 2022, estará más cerca el próximo año.
“Obviamente Ducati es la referencia. Creo que es realista esperar que al menos tres pilotos de Aprilia reduzcan la diferencia”, dijo, refiriéndose a Martin, Bezzecchi y Raúl Fernández, que tendrá un compañero de equipo novato en Ai Ogura en Trackhouse el próximo año.
“Obviamente la expectativa de que Jorge sea campeón del mundo es bastante alta. Pero no queremos presionar ahora. La prioridad ahora es ayudarles a entender la bicicleta.
«Creo que vamos a cerrar la brecha, hasta ahora el desafío parece ser bastante difícil, ¡pero seguro que no nos rendimos!»
La nueva alineación de MotoGP de Aprilia estará en pista durante el test inaugural de 2025 en Sepang en febrero.
