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Si bien Morbidelli no está fuera de carrera para permanecer en Yamaha más allá de la temporada de MotoGP de 2023, es poco probable que el italiano se mantenga si no se realizan mejoras drásticas.
Hace apenas tres temporadas Morbidelli fue subcampeón de Joan Mir, sin embargo, en 2022 el expiloto de Honda terminó 19º mientras que su compañero de equipo Fabio Quartararo fue segundo.
Igual de preocupante para Morbidelli fue la diferencia de puntos entre ambos pilotos, ya que Quartararo terminó el año con 248 puntos, un total que superaba en 206 a Morbidelli.
Con Yamaha ansiosa por explorar diferentes opciones en el futuro, significa que dos pilotos están liderando el camino para convertirse en el futuro compañero de equipo de Quartararo.
Yamaha no ha ocultado que les gustaría traer a Razgatlioglu a MotoGP, después de que el piloto de WorldSBK haya estado fenomenal desde que se unió a Yamaha en 2020.
Una victoria por el título mundial en 2021 estuvo respaldada por otra actuación impresionante la temporada pasada, a pesar de que el campeonato siguió el camino de Álvaro Bautista.
Lin Jarvis incluso confirmó a mediados de la temporada pasada que deberían haber fichado a Razgatlioglu como socio de Quartararo para la temporada 2023: la estrella turca ya ha adquirido experiencia en MotoGP gracias a una prueba junto a Cal Crutchlow.
Es poco probable que Razgatlioglu, que ahora tiene 26 años, tenga muchas más oportunidades de cambiar a MotoGP dado el talento que ya tiene en la categoría reina, pero también en Moto2 y Moto3, por lo que la temporada 2024 parece ser su mejor apuesta. .
Otro factor a considerar es que los pilotos de WorldSBK rara vez pasan a MotoGP, de hecho, los movimientos en la dirección opuesta han sido mucho más frecuentes en las últimas temporadas.
Sin embargo, Yamaha no ha sido tímido a la hora de hacer ese movimiento, ya que trajeron a Ben Spies tras el triunfo del estadounidense en 2009.
Aunque el cambio de WorldSBK a MotoGP ha sido raro, al igual que los pilotos que se mudan directamente a un equipo de fábrica, Razgatlioglu ha demostrado una y otra vez que tiene un talento único y que Yamaha no puede dejar escapar.
Pero Razgatlioglu no es el único corredor que tiene la posibilidad de reemplazar a Morbidelli, ya que Martin se ha convertido en un serio contendiente.
El piloto de Ducati se perdió la oportunidad de asociarse con Francesco Bagnaia en el equipo de fábrica Lenovo Ducati, después de que Enea Bastianini fuera elegida por delante del español.
Si bien los resultados de Bastianini fueron indiscutibles y lo convirtieron en la elección clara, Martin se sintió decepcionado por perder ante el italiano. El ex campeón de Moto3 también ha admitido que dejar Ducati por un asiento de fábrica es algo que consideraría.
Según los informes, Martin tiene una cláusula en su contrato que significa que puede dejar el fabricante con sede en Bolonia después de la temporada 2023, razón por la cual ya comenzaron las negociaciones entre Yamaha y Martin, según Men On Wheels.
Pero, ¿a quién debería elegir Yamaha si se trata de Martin y Razgatlioglu?
Empezando por el piloto de MotoGP, Martin ha demostrado en repetidas ocasiones que es uno de los pilotos más rápidos de la categoría reina.
En una vuelta, hay pocas dudas de que Martin está entre los tres mejores pilotos, si no es que es el más rápido. El piloto de Pramac, que ha sido etiquetado con el apodo de ‘Pole Hound’, también logró una victoria en su temporada de novato, demostrando lo fuerte que puede ser.
Es obvio que Martin es uno de los pilotos con más talento de la parrilla, pero ¿es eso suficiente?
Mantenerse en forma ha sido un problema para Martin hasta ahora en su carrera, mientras que la consistencia durante sus dos temporadas en MotoGP también ha sido un problema en ocasiones.
Eso no se puede decir de Razgatlioglu, ya que el piloto de Pata Yamaha ha estado increíble en las dos últimas temporadas de WorldSBK en particular.
Razgatlioglu ha logrado 58 podios en sus últimas 73 carreras, lo que incluye 27 victorias en los últimos dos años.
Martin tiene la mayor experiencia en MotoGP y el talento para convertirlo en un contendiente al campeonato, sin embargo, esto último también podría decirse de Razgatlioglu, quien ha cumplido en los grandes momentos para Yamaha.
Si Yamaha elige ir con Martin, también podrían correr el riesgo de perder a Razgatlioglu, ya sea con otro fabricante en WorldSBK como Ducati o en MotoGP.
Si estuviéramos en los zapatos de Yamaha, entonces Razgatlioglu recibiría el visto bueno en esta etapa.
Los contendientes para unirse a Yamaha en caso de que aseguren un nuevo equipo satélite de MotoGP
Otra historia clave a seguir en 2023 es si Yamaha asegurará un equipo satélite para 2024.
Los rumores que vinculan al equipo Mooney VR46 Ducati de Valentino Rossi con un cambio a Yamaha fueron confirmados por el presidente de la FIM, Jorge Viegas, el mes pasado, aunque Yamaha no ha hecho ninguna confirmación oficial que sugiera que esto sucederá.
Lo que sí sabemos es que a Yamaha le gustaría volver a tener dos equipos/cuatro motos.
Entonces, ¿qué ciclistas podrían competir por un asiento satélite si el fabricante japonés llega a un acuerdo?
Al igual que Razgatlioglu, otro piloto de WorldSBK podría enfrentarse para hacer el cambio: ese piloto es Remy Gardner, que disputará la temporada 2023 con GRT Yamaha.
Gardner soportó una dura temporada de novato con Tech 3 KTM en 2022, sin embargo, el ex campeón de Moto2 admitió que le gustaría volver a las carreras de Gran Premio en algún momento.
Y aunque Gardner aún no ha participado en una carrera de WorldSBK, las expectativas son altas para el australiano. Una buena temporada de novato haría maravillas en sus intentos de asegurarse un asiento en Pata Yamaha o volver a MotoGP.
Como vimos con Garrett Gerloff durante la temporada 2020, la velocidad y los resultados impresionantes fueron suficientes para atraer el interés de la jerarquía de MotoGP de Yamaha.
Tanto es así que Gerloff fue reclutado para reemplazar a Rossi durante la práctica del viernes en el final de temporada en Valencia, luego de una prueba positiva de Covid-19 para el nueve veces campeón mundial.
Luego se contrató a Gerloff para reemplazar a Morbidelli para el Gran Premio de Holanda en Assen en 2021.
Otro nombre a tener en cuenta es el del excompañero de equipo de Gardner, Raúl Fernández. El español, que al igual que Gardner luchó en 2022, fue fichado entonces por el nuevo equipo Aprilia RNF.
Una oportunidad muy prometedora dada la máquina RS-GP22 mejorada de Aprilia el año pasado, Fernández podría convertirse en el piloto que muchos esperaban después de su impresionante temporada de novato en Moto2 (2021).
Si Fernández comienza a producir resultados impresionantes, parece poco probable que cambie a Yamaha. Pero dicho esto, Yamaha tiene un interés de larga data en Fernández y un cambio podría ser algo a considerar si las cosas no funcionan con Aprilia.
También podría haber una gran cantidad de opciones cuando se trata de pilotos de Moto2, ya que Tony Arbolino, Celestino Vietti, Aron Canet, Jake Dixon e Izan Guevara podrían surgir como posibles candidatos para un asiento satélite.
Por supuesto, existe la posibilidad de que Yamaha mueva a Morbidelli a un asiento satélite en caso de que obtenga buenos resultados en 2023.
