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Si bien las carreras de NASCAR, al igual que los seres humanos, nunca pueden ser realmente perfectas, la AdventHealth 400 de la NASCAR Cup Series del domingo en Kansas Speedway fue lo más cercano a la perfección que puede haber un evento de NASCAR.
¿Cómo sabes que la carrera del domingo fue realmente una carrera especial?
Han pasado dos días desde que ondeó la bandera a cuadros en la carrera, y los fanáticos todavía están hablando de lo que sucedió en la pista (y fuera de la pista después de la carrera) en las redes sociales. El entusiasmo general de la base de fanáticos por la carrera en Kansas es sin duda una señal reveladora de que la AdventHealth 400 fue una buena carrera.
La encuesta ‘Was it a Good Race’ de Jeff Gluck alcanzó un índice de aprobación del 93,3 % esta semana, que es la novena calificación más alta de las 274 carreras para las que Gluck ha realizado la encuesta. Además, la carrera es el evento mejor clasificado en un circuito de 1,5 millas. Esa es otra señal fuerte de que la carrera fue realmente buena.
Pero hay un indicador aún mayor de lo buena que fue la carrera del domingo.
En los días transcurridos desde el domingo, ningún portavoz del organismo sancionador intenta justificar la carrera como «buena» promocionando números de datos de bucle o cualquier otra métrica elegante diseñada para defender cada carrera como «la mejor carrera de la historia». ¿Por qué no? Porque la carrera en sí fue lo suficientemente buena como para valerse por sí misma. Pasó la prueba del globo ocular. Él ERA una carrera increíble.
En el transcurso de 400 millas, nos obsequiaron con una cantidad alucinante de cambios de liderazgo, 37, que es un récord histórico para un evento de 400 millas en una pista de carreras de 1.5 millas.
Según Joseph Srigley de TobyChristie.com, los 37 cambios de liderazgo en la carrera del domingo fueron la mayor cantidad en cualquier evento de la NASCAR Cup Series que no sea de supervelocidad desde la Coca-Cola 600 de 2011. Esa carrera fue hace 12 años, y esa carrera también tuvo 200 millas adicionales de distancia en la carrera del domingo en Kansas Speedway. Absolutamente increíble.
Lo que también fue increíble fue el nivel de actividad en la pista de carreras de 1.5 millas durante toda la carrera, ya que los conductores iban y venían durante todo el evento.
Demonios, William Byron, que comenzó desde la pole, tuvo un mal manejo del auto al comienzo de la carrera y fue arrestado por exceso de velocidad en la calle de pits. Esos dos problemas juntos pusieron al conductor del Chevrolet Camaro No. 24 dos vueltas abajo de los líderes. Su día parecía haber terminado.
Cuando el ganador de la carrera, Denny Hamlin, tomó la bandera a cuadros, Byron no solo había regresado a la vuelta del líder, sino que había registrado un tercer puesto.
Fue un rally increíble, del que muchos hablarían como locos después de un típico fin de semana de carrera. Pero este no fue un típico fin de semana de carrera. Este fue especial.
Mientras Byron se abría camino de regreso a su posición para un buen final, se había desarrollado una emocionante batalla por la victoria entre Kyle Larson y Denny Hamlin. En los últimos 20 circuitos de la carrera, Hamlin acechó a Larson como los depredadores acechan a su presa.
Hamlin alcanzó a Larson varias veces durante la última carrera de la carrera, pero parecía que, por mucho que lo intentara, no podría esquivar a Larson, quien simplemente era lo suficientemente bueno en el carril exterior para defenderse de un intento de adelantamiento. de Hamlin hacia abajo.
Sin embargo, en la última vuelta de la carrera, Larson se deslizó por la pista a la salida de la curva 2 y apenas alcanzó la pared exterior. Hamlin estaba encima de Larson, y cuando Larson rebotó en la pared, Hamlin se deslizó por la pista y se produjo un final controvertido.
Cuando los dos hicieron un ligero contacto en la salida de la curva 2, el auto No. 5 de Larson giró bruscamente a la izquierda, él corrigió en exceso en un intento de salvarlo y el auto giró a la derecha. En un instante, Larson chocó de frente con la pared exterior, lo que permitió a Hamlin tomar la delantera y ganar.
Muy bien, ¿cuáles son sus pensamientos, todos?
Buena carrera dura para la victoria?
¿Hamlin destrozó a Larson por la victoria?
¿O Larson cometió un error mientras lideraba en la última vuelta?pic.twitter.com/YflcaiGE6I—Toby Christie (@Toby_Christie) 8 de mayo de 2023
Hamlin se subiría de su Toyota Camry para celebrar en la recta final bajo una lluvia de abucheos de los aficionados presentes. Y mientras todos intentábamos digerir lo que acababa de suceder para ganar, estallaron fuegos artificiales en la calle de pits entre Ross Chastain y Noah Gragson.
Gragson, que no estaba contento con la forma en que Chastain lo había enfrentado en el evento, se enfrentó a Chastain en la calle de pits. Gragson agarraría el traje de fuego de Chastain, lo que llevó a Chastain a decirle repetidamente a Gragson que se detuviera. Gragson no lo hizo, y Chastain recibió un puñetazo, que aterrizó en la cabeza de Gragson.
Esto es lo que sucedió en la calle de pits entre @NoahGragson y @RossChastain. pic.twitter.com/MMcOLASlgq
— NASCAR (@NASCAR) 7 de mayo de 2023
El actual corte de cabello hinchado de Gragson, resultado de una apuesta con Austin Dillon, solo hizo que el momento fuera más icónico, ya que el movimiento del cabello de Gragson hizo que el golpe se viera aún más intenso.
Seguridad intervino y disolvió la pelea antes de que algo más tuviera la oportunidad de desarrollarse, pero qué momento, y tan pronto como terminó, la transmisión de FS1 terminó.
Fue literalmente acción de cable a cable para la transmisión de FS1, incluso después de la bandera a cuadros en la carrera del domingo, la intensidad prevaleció.
Kansas Speedway es la pista que produjo lo que Brian France llamó un momento «por excelencia de NASCAR» en 2015, cuando Joey Logano convirtió a Matt Kenseth en la victoria de la carrera en una carrera de Playoffs esa temporada. Pero el domingo, la instalación realizó una carrera completa que tenía una sensación muy «NASCAR por excelencia».
Ahora, por loco que parezca decir, cada carrera por el resto de la temporada tendrá dificultades para estar a la altura del espectáculo que nos dieron en Kansas Speedway el domingo. Algunas carreras sin duda nos mantendrán al borde de nuestros asientos. Otros caerán de plano. Y eso está bien. Eso es lo que hace que la carrera del domingo en Kansas Speedway sea tan asombrosa.
