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Bagnaia dio positivo en una prueba de alcoholemia después de que el coche que conducía se saliera de la carretera cerca de una rotonda en la madrugada del 5 de julio, cuando volvía de una fiesta en Ibiza para celebrar su victoria en Assen. Nadie más estuvo involucrado.
Ducati aún no ha comentado, pero Bagnaia emitió una disculpa a través de las redes sociales reconociendo que se había pasado del límite e insistiendo en que aprendió la lección: «Nunca te pongas al volante después de beber alcohol».
El ex campeón británico y piloto de Grand Prix Huewen dijo: “Solo me viene a la mente una palabra: ¡idiota! Y se sentirá como un idiota.
“Puedo hacer comparaciones con el pasado, como hago a menudo, pero ahora vivimos en un mundo diferente y él nunca debería haberse puesto en esa posición.
“La mayoría de mis compañeros y me da vergüenza decirlo, yo también, hemos sido descubiertos bebiendo y conduciendo, pero en realidad nunca lo hemos hecho. [prosecuted] por eso, porque esa era la actitud en ese entonces. Te dieron un tirón de orejas, te dijeron que dejaras el coche donde estaba y que «caminaras a casa, hijo».
“Incluso en las pistas de carreras, la cantidad de historias que tengo de ciclistas famosos que estaban boca abajo un viernes por la noche, luego clasificaban un sábado y competían un domingo.
“Pero eso fue entonces y esto es ahora. Vivimos en un mundo completamente diferente y somos más conscientes de los efectos que pueden tener estas cosas.
“Conducir bajo los efectos del alcohol no está bien. De hecho, de todas las cosas que parecen ser políticamente correctas en este mundo moderno, y muchas de ellas no me gustan, esta es en la que creo que es correcto ser draconiano.
“Porque causa tanto dolor a tanta gente innecesariamente.
“OK, terminó con ‘dos ruedas en una zanja’. No se arruinó nada. Nadie salió lastimado. Pero, ¿con qué facilidad se puede convertir eso en una familia que está siendo aniquilada?
“Personalmente, y esto les va a sorprender a ustedes dos, estoy a favor de una política de cero bebidas como en la República Checa. Porque creo que cualquier sistema que diga que puedes tomar una bebida y conducir significa que tan pronto como hayas tomado una, piensas ‘Estoy bien, tomaré otra'».
Volviendo a Bagnaia, Huewen continuó: «No hay una excusa real para eso, especialmente con la cantidad de dinero que tiene, el tipo de respaldo que tiene: ¿por qué necesita estar solo en un auto alquilado tratando de llegar a casa cuando ¿Básicamente estás enojado?
“Es una tontería, de verdad. No debería haber sucedido, pero tampoco creo que vuelva a suceder nunca más.
“Debería recibir una envoltura masiva en sus nudillos en lo que respecta a la legalidad. Pero, ¿debería afectar a su vida deportiva? No, no en mi opinión. Habrá mucha gente que no esté de acuerdo conmigo en eso, pero no creo que eso sea de beneficio para nadie.
«Profesionalmente, no debería ser castigado. Personalmente, debería ser castigado, y lo será».
#GoFree a #GoAlcoholFree?
Crash.net El editor de MotoGP, Peter McLaren, dijo: “Si bien es claramente culpa de Bagnaia y tendrá que pagar el precio como cualquier otra persona, uno se pregunta por qué sus amigos en la fiesta no le impidieron conducir. Me imagino que Valentino Rossi y VR46, como gerentes de Bagnaia, se harán la misma pregunta. Pero tal vez Bagnaia se fue de la fiesta sin que nadie más lo supiera.
“Afortunadamente, nadie salió lastimado, y ahora es cuestión de ver cuál será el resultado legal. Creo que eso es también lo que Ducati estará esperando antes de comentar públicamente sobre el asunto. Bagnaia tiene el hashtag #GoFree en sus cueros, así que tal vez como parte del castigo pueda cambiarlo a #GoAlcoholFree y convertirse en la campaña de concientización sobre el alcohol de más rápido movimiento en el mundo…”
Huewen dijo: “Esa es en realidad una forma de convertir esto en algo positivo, una campaña entre los jóvenes para no beber y conducir.
“Si yo fuera Ducati, ciertamente buscaría tratar de convertir esto en algo positivo. Porque con el mundo corporativo en el que vivimos, va a haber bastante rechazo a un joven que conduce bajo los efectos del alcohol promocionando su producto”.
El presentador del podcast, Harry Benjamin, luego abre una discusión sobre la suerte de los cinco novatos de MotoGP: Marco Bezzecchi, Fabio di Giannantonio, Darryn Binder, Remy Gardner y Raul Fernandez, y si los ciclistas necesitan algún tipo de salario mínimo, además de las preguntas de los espectadores, incluido el Gresini 2023. El trato de Ducati por Alex Márquez y si Honda debería elegir a Takaaki Nakagami o Ai Ogura para LCR.
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