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hasta la Liga Autónoma de Carreras de Abu Dhabi
Con tanta atención en el mercado de pilotos de MotoGP de 2025 centrada en lo que Ducati va a hacer con el enigma sobre la identidad del compañero de equipo de Pecco Bagnaia, los planes de otras fábricas han quedado en el último momento hasta ahora.
Ahora unas declaraciones de KTM han sacudido un poco esa situación.
Dado que Brad Binder, piloto líder de fábrica de KTM desde hace mucho tiempo, todavía está a la mitad de un contrato de cuatro años que expira en 2027 y ya se espera que la sensación novata Pedro Acosta reemplace a Jack Miller junto a él el próximo año, se supone que la KTM respaldada por Red Bull. El equipo no figuraría demasiado en las guerras de contratos de este año.
Eso aún podría estar en el aire gracias a los rumores que circulan en el paddock de que KTM tiene el ojo puesto en los dos actores clave en la situación de Ducati, con Marc Márquez y Jorge Martín en la mira.
A estas alturas, eso podría ser sólo algo exploratorio, dado el largo contrato de Binder. Pero con su reciente caída en la forma y una probable cláusula de KTM que dice que puede trasladarlo al equipo satélite Tech3 si así lo desea, podría abrirse una ventana para algunos movimientos de ciclistas.
Y con el jefe del equipo KTM, Pit Beirer, afirmando recientemente que tanto Miller como el piloto satélite de Tech3 GasGas, Augusto Fernández, están en hielo fino gracias a los resultados recientes, significa que hay mucho espacio para mover a los ciclistas entre las cuatro motos del grupo KTM en caso de que se robe algunos nombres importantes. .
Para ser honesto, Márquez parece ser el menos probable de esos candidatos.
Ya dando un gran salto para 2024 después de una carrera dedicada a Honda, su paso por Ducati apenas está comenzando correctamente después de pasar meses aprendiendo la Desmosedici.
Y, dado que el piloto de 31 años ya siente que ha perdido años de su carrera por el accidente que ha dominado su vida desde julio de 2020, ir a KTM significaría perder más tiempo en adaptación a la bicicleta que no puede permitirse.
Combinado con su aparente aceptación de un año más con los colores satélite de Ducati, siempre y cuando obtenga la máquina con las últimas especificaciones, hay pocas razones por las que se mudaría.
Es un poco vergonzoso dado que, si el RC16 resultara ser capaz de ganar el título, la idea de emparejar a Márquez y Acosta podría haberle dado a KTM el equivalente en MotoGP de la legendaria (pero ardiente) asociación de Fórmula 1 entre Alain Prost y Ayrton Senna en McLaren. – cuando el mejor talento de una época se enfrenta al joven advenedizo que parece su verdadero sucesor.
Pero en realidad esa historia podría ser eclipsada por la otra posibilidad que crearía la potencial compra de KTM para un nuevo fichaje impactante.
El actual líder en puntos, Martin, es una cuestión completamente diferente. Si no vuelve a conseguir el visto bueno de fábrica de Ducati (la tercera vez que se lo pierde en tres años), probablemente sea suficiente para forzarle a abandonar Ducati por completo, dejando la puerta abierta a lo que hasta ahora se ha especulado. como una probable transición a Aprilia.
Pero la aparente oferta de KTM por él crea la oportunidad de traer de vuelta a un hijo pródigo: un piloto que llegó a MotoGP a través de las categorías junior de KTM y que abiertamente atribuye a la Red Bull Rookies Cup (que ganó en 2014) el ahorro. su carrera en un momento en el que su familia estaba a punto de quedarse sin dinero.
Y con Acosta y Martin jóvenes, rápidos, testarudos e increíblemente talentosos, sería menos Senna contra Prost y más Senna contra Senna, creando potencialmente una rivalidad increíble que sería espectacularmente entretenida de ver mientras la pareja va a la guerra juntos.
¿KTM estaría dispuesta a correr el riesgo de todas las repercusiones? ¿Haría a un lado a Binder para que esto sucediera? ¿Martin definitivamente querría unirse a un fabricante para demostrar que puede ganar títulos?
Dada la determinación de KTM y la enorme sed de Martin por un asiento de fábrica, todo está lejos de ser imposible.
