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Chase Elliott se calentó en la radio tras el contacto en la carrera de la NASCAR Cup Series
El domingo, NASCAR regresó a Fontana, California. Corrieron en Auto Club Speedway por primera vez desde 2019. Fue la primera carrera en un intermedio con el auto Next Gen.
Chase Elliott comenzó la carrera en octavo lugar. Sin embargo, no le tomó mucho tiempo cargar al frente después de ser uno de los primeros conductores en encontrar velocidad en el carril superior, a pulgadas de la pared exterior.
En la vuelta 23, Chase Elliott iba por el liderato. Deslizó a Tyler Reddick y se hizo cargo del primer puesto.
En la vuelta 32, Elliott cometió un error. Corrió demasiado alto, se soltó y rozó la pared exterior. Lo montó durante unos 100 pies, pero se aferró a la delantera. Reddick, William Byron y Erik Jones corrieron hacia su parachoques después del error.
Tres vueltas después, Elliott lo hizo de nuevo. Esta vez, volvió a caer al cuarto lugar cuando Reddick tomó la delantera. Pero, la espiral cuesta abajo no había terminado.
En la vuelta 38, Chase Elliott hizo un trompo por su cuenta. Más tarde descubrió que esto probablemente se debió a que el dedo del pie trasero había sido golpeado.
La tripulación se puso a trabajar en las reparaciones. Y al final de la segunda etapa, Elliott no estaba dentro del top 20. Sin embargo, estaba listo para un cargo.
Kyle Larson destroza a Chase Elliott
Con 22 para el final de la carrera, Elliott había vuelto a la cima y estaba en una batalla por el liderato. Kyle Larson y Joey Logano corrieron uno al lado del otro por el tramo delantero. Mientras intercambiaban giros paralelos, Elliott los superaba a ambos.
Mientras corrían con fuerza en los paneles laterales del otro, Larson se olvidó de mirar en su espejo. Elliott fue al exterior de ambos en la curva uno. Corrieron tres de par en par por el liderato de la carrera. Sin embargo, Larson no se dio cuenta de que estaba afuera y giró justo antes de la curva uno, empujando a Elliott contra la pared.
Larson declaró por la radio del equipo: «No sabía que estaba allí».
Elliott saltó en su radio, “¿Qué diablos está haciendo, hombre? Es probable que se vuelva a romper antes del final de la carrera. Pero, realmente me importa una mierda quién lidere”.
Elliott gira y comenta sobre Larson
12 para el final, Larson se alejaba del campo. Se dirigía fácilmente a su primera victoria de la temporada. Cuando se acercó al auto de vuelta de Elliott, los dos casi hicieron más contacto en el tramo delantero.
9 para el final, Elliott giró por su cuenta. La neutralización estaba descartada y Larson tendría que mantenerse alejado del campo una vez más.
“Probablemente veré una repetición para asegurarme de que estoy viendo las cosas con claridad. Y yo estaba muy dentro de ese acuerdo. Antes de decir algo que no debería”, dijo Elliott por radio.
«Si hombre. Es lo que viste. No sé qué más decirles”, respondió el equipo de Elliott.
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Comentarios de Kyle Larson
“No pasé muy bien por tres y cuatro. Joey hizo un buen trabajo en la parte inferior”, declaró Larson desde el centro de prensa después de la carrera.
“Estábamos en el draft el uno al otro, ni siquiera me miro en el espejo en ese momento, lo único que me preocupa es Joey. Estoy mirando por la ventana de mi poste A. Tuve una carrera, así que fui a despegar. Tan pronto como me despegué, mi observador gritó: ‘¡Afuera! ¡Fuera de!’ “
“No tenía ni idea de que iba a venir. Odio haber terminado su día después de que trabajaron tan duro para volver a la vuelta del líder y volver a la contienda para ganar. Solo un error honesto probablemente de ambos”.
“Debería haber tenido más conciencia en mi espejo. Y mi observador podría haberme dicho que venía con una gran carrera. Probablemente no habría estado haciendo drafting en contra de Joey tan duro como lo estaba haciendo, habría estado más protegiendo a Chase que preocupándome por Joey”.
«Hablaremos. Con suerte, estaremos en la misma página. Nunca me encontraría con mi compañero de equipo ni lo bloquearía tan agresivamente, tan tarde”.
Larson dice que hablará con Elliott
“Honestamente, acabo de contarte mi versión. Entonces, le diré exactamente lo que les dije a ustedes. De cualquier manera, estoy seguro de que todavía estará molesto si estamos en la misma página o no”.
“Los dos somos jóvenes y los dos nos respetamos mucho. Ambos estaremos compitiendo por victorias, durante muchos años por venir. No estoy demasiado preocupado por eso. En todo caso, es probablemente un pequeño bache en el camino”.
“Si las cosas suceden más en el futuro, entonces sí, se sale de control. Con Hendrick Motorsports, no creo que nunca dejemos que llegue a ese punto”.
“Estoy seguro de que estará bien. Él va a estar molesto y tiene derecho a estarlo. Le explicaré mi versión, él me creerá o no”.
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Jeff Andrews: Hendrick Motorsports – Gerente General
“En primer lugar, debemos entender por lo que han pasado esos muchachos durante todo el día y adónde habían regresado. Obviamente, estar en la pelea por la victoria allí, al final de la carrera es solo un testimonio del gran trabajo que hicieron Alan y todo el equipo”, afirmó Jeff Andrews.
“Nada intencional allí, por Kyle. Volveremos y hablaremos de ello en nuestras reuniones el lunes y el martes. Analizaremos todos los hechos y hablaremos de ello como empresa”.
Elliott notó que su giro al final de la carrera estaba relacionado con el enlace de la puntera. Era la segunda vez que tenía ese problema en la carrera. Sin embargo, los fanáticos en Twitter notaron que Elliott podría haber girado a propósito.
“No creo que él estaba sacando ninguna frustración allí. Llegó allí bastante rápido después del contacto con la pared. Fue un problema muy similar a lo que sucedió más temprano en el día. Eso pone un montón de dedos del pie, en esa parte trasera derecha”.
“Estaban tratando de quedarse afuera y terminar lo mejor que pudieron. Tuve que entrar y ponerle un enlace de pie”, agregó Andrews.
Tyler Monn: observador de Larson
Después de la carrera, Tyler Monn admitió un error de su parte.
Monn declaró a través de las redes sociales: “Hoy cometí un error. Asumiré toda la responsabilidad por lo que sucedió en la pista hoy. Estaba más preocupado por el 22 que por el 9. Fue una llamada tardía para mí, no tenía nada que ver con Kyle”.
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