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Jorge Martín dice que su derrota ante Pecco Bagnaia en el sprint del Gran Premio de Emilia Romagna de MotoGP se debió a una pérdida de concentración provocada por una advertencia de límites de pista.
Martin había liderado las primeras siete vueltas del sprint, pero se salió en la curva 13 en la octava vuelta, abriendo la puerta para que su rival por el título, Bagnaia, se lanzara en busca de la eventual victoria.
Esto significó que en lugar de llegar a la carrera del gran premio del domingo con una ventaja de 10 puntos, Martin ahora tiene solo cuatro puntos en mano sobre Bagnaia, por lo que una victoria garantizaría a este último el primer lugar en la clasificación al final del fin de semana.
En ese punto de la carrera, Bagnaia claramente estaba presionando a Martin, prosperando en las rápidas curvas a la derecha del tercer sector, pero tanto Martin como Bagnaia creen que habría estado lejos de ser un adelantamiento sencillo si no hubiera sido por el error.
«Cometí un pequeño error que pagué muy caro», afirmó Martín.
«Perdí un poco la concentración. Me acababan de avisar de que había pasado la pista en un mal sitio, creo. Miré el salpicadero en un mal sitio, me pasé de la línea por dos metros y dejé pasar a Pecco.
«Hasta ese momento creo que estaba en una muy buena posición. Aunque él estaba cerca, yo tenía todo bajo control y a un ritmo realmente bueno».
La advertencia de límites de pista indica que la siguiente infracción supondría una penalización de vuelta larga, que Martin logró evitar.
Un error que costó @88jorgemartin la victoria 😱
El líder del campeonato se fue largo en T13 y @PeccoBagnaia dijo “¡Gracias señor”! 😎#GP de Emilia-Romaña 🏁 imagen.twitter.com/hceeKcvjDQ
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 21 de septiembre de 2024
Esto ocurre mientras MotoGP se prepara tentativamente para introducir la radio de control de carrera al piloto para 2025 como medida de seguridad, con la posibilidad de que los pilotos se distraigan al entrar en las curvas y las consecuencias potencialmente peligrosas de eso como principal preocupación.
Sin embargo, el director deportivo de MotoGP, Carlos Ezpeleta, indicó a principios de esta semana, cuando The Race le preguntó, que el envío de mensajes de radio a los pilotos estaría vinculado al posicionamiento determinado por GPS en la pista.
«Acabo de investigarlo [the dashboard] «Por un milisegundo me perdí la línea», reiteró Martin, quien reconoció que tener pilotos distraídos al entrar en las curvas puede ser una preocupación.
¿Una mejor pelea el domingo?
Sin embargo, Martin se mostró optimista sobre sus perspectivas para el domingo, a pesar del estereotipo de que las carreras más cortas lo favorecen mientras que las más largas favorecen a Bagnaia.
«Cuando Pecco me adelantó, pensé que iba a perder un segundo, pero luego vi que podía acortar la diferencia. Así que quizás en dos o tres vueltas más podría incluso atacar.
«Así que confío en que mañana, incluso si me adelanta, puedo luchar. En otras pistas me cuesta mucho seguirlo, pero aquí siento que puedo seguirlo bastante de cerca y no es un gran problema para los de delante». [tyre pressure/temperature].»
Fue un cambio en comparación con el fin de semana en Misano hace dos semanas, cuando Bagnaia también se encontró detrás de Martin en el sprint pero no pudo alcanzarlo debido al impacto que Martin estaba teniendo en su neumático delantero.
«Lo estaba alcanzando», continuó Martin. «Así que quizás incluso estar detrás sea mejor, no lo sé. Lo bueno es que si él me adelanta o yo lo adelanto, creo que veremos un poco más de batalla, ningún piloto se alejará».
«Esto es bueno. Espero poder volver a pelear mañana».
