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La caída de Daniel Martínez y Filippo Ganna en la final de la etapa de hoy estropea un día cuidadosamente controlado para Ineos Grenadiers.
Ineos terminó la etapa 2 del Tour de Francia de este año en Nyborg con sus aspirantes a la general sin perder tiempo, pero con una sorprendente cantidad de daños colaterales dada su cautelosa conducción.
«Fue incompleto y estresante, pero creo que definitivamente lo hemos pasado peor», dijo Geraint Thomas después de la meta. «Con la dirección del viento, todos sabían que no iba a pasar mucho, pero aún así era obviamente un Pelotón nervioso con choques y esas cosas”.
Ineos mantuvo a los ciclistas al frente del pelotón, lo que aseguró que el trío de la general de Thomas, Adam Yates y Martínez no se viera afectado por divisiones o choques. “Los muchachos me cuidaron muy bien, Yatesy y Dani”, dijo Thomas. “Estábamos en una gran posición”.
Sin embargo, el equipo tuvo la desgracia a 2,5 km de la línea de meta cuando Daniel Martínez y Filippo Ganna fueron derribados por un accidente.
“Fue desafortunado al final con Ganna y Dani en ese accidente”, explicó Thomas. “Afortunadamente no estaba justo detrás de ellos, solo a mi izquierda. «Pensé, mierda, creo que es Ganna, desafortunadamente lo era. Sí, todavía no lo he visto, pero espero que esos dos estén bien».
Ineos confirmó que los dos ciclistas volvieron a montar sus bicicletas y pudieron cruzar la línea, pero estaban listos para someterse a más controles médicos después de la meta.
“Filippo y Dani se estrellaron en la final, pero parecen estar bien”, dijo el Ineos DS Steve Cummings. Ciclismonoticias en el autobús del equipo Ineos. “Es demasiado pronto para decirlo, pero creo que están bien”.
Hablando sobre la falta de ataques y la aglomeración del pelotón en la etapa de hoy, Cummings culpó a las condiciones.
“Es solo un viento en contra, ¿no? Entonces, quiero decir, puedes quedarte atrás, pero si te quedas atrás podrías estar detrás de un choque y realmente no puedes hacer eso”.
Como resultado, si bien las posibilidades de éxito de los ataques en los últimos 40 km eran muy pequeñas, los equipos estaban ansiosos por mantenerse activos al frente del pelotón, con jugadores como Ineos luchando por la posición. “Tienes que involucrarte en el caos, por lo que gastas mucha energía para no meterte en problemas”, dijo Cummings.
El Great Belt Bridge se anunció como un punto focal táctico en el escenario y un área donde muchos equipos temían un accidente. «Simplemente es nervioso porque es el Tour de Francia y todo el mundo sabe dónde está el punto donde te sales del puente y luego se estrecha y luego es solo una carrera de resistencia», dijo Cummings.
Sería un tramo preocupante para los favoritos de la general, con el maillot amarillo de la etapa 1 Yves Lampaert estrellándose durante el cruce, mientras que el líder del equipo EF Education-Easypost, Rigoberto Urán, tuvo que luchar para volver al pelotón después de caer brevemente antes del puente. “Uran se estrelló y eso fue antes del puente, lo que fue peor. Peor por un lado, pero por el otro tuvo tiempo de volver”.
Si bien Ineos condujo a sus ciclistas de manera segura a Nyborg, el accidente en los últimos 3 km arruinó una etapa impecable para el equipo.
“Alguien atrapó las barreras básicamente”, explicó Cummings. “Es bastante angosto y sabes que tampoco es consistente, las barreras suben un poco así. Así que ya sabes, alguien ha recortado la barrera.
Como el choque ocurrió en los últimos 3 km de la etapa, la caída no afectó la posición de Daniel Martínez en la clasificación general, donde actualmente se encuentra 45 segundos por debajo del actual líder de la carrera, Wout van Aert, y 37 segundos por debajo de Tadej Pogačar.
Geraint Thomas actualmente se encuentra 19 segundos por delante de su compañero de equipo, con Adam Yates actualmente en el puesto más alto entre los contendientes de Ineos GC: 24 segundos por debajo de Wout van Aert y apenas 2 segundos por delante de Thomas.
