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Una nueva y elegante librea y un nuevo socio título de reemplazo para repossol en Castrol pueden generar por sí mismas un poco de positividad de Honda en la temporada 2025 MotoGP, pero no puede eclipsar el alcance de las recientes tribulaciones de clase Premier de Honda.
Justificadamente desgastado por su leyenda Marc Márquez después de 2023, Honda fue un último lejano en la clasificación de los fabricantes el año pasado, y también un último lugar en la clasificación de los equipos con su equipo de obras, cortada desesperadamente a la deriva no solo de las otras marcas, sino de las otras marcas, sino también de las otras marcas, sino de las otras marcas. Su propio equipo satelital LCR.
No necesariamente obtendrá nada de eso de lo que ahora es el lanzamiento de Castrol Honda en Yakarta el sábado, lo que tiene sentido, pero la ausencia más conspicua de la presentación fue la halla de 2025 de Honda, que tiene la tarea de cambiar este barco.
El autor intelectual de Aprilia Design, Romano Albesiano, ha llegado junto a Aleix Espargaro (nuevo piloto de prueba), pero mientras Espargaro todavía está cerca de su apogeo y será un activo obvio, es Albesiano con quien las esperanzas de los clientes habituales de Honda realmente descansan.
Los dos están, de todos modos, lo suficientemente ocupados trabajando en el Sepang Shakedown de tres días previo a la prueba, y cualquiera que sea el enfoque del lanzamiento, los jinetes de obras de Honda Luca Marini y Joan Mir no ocultaron cuán significativa fue la llegada de Albesiano.
«Hablé con él muchas veces [already]»dijo Marini.
«Creo que es el gran y buen ingeniero, buena persona, que Honda necesita en este momento.
«Necesitamos tratar de ayudarlo a conocer bien el método japonés y cómo comunicarse con ellos, pero seguro que ya lo sabe y lo ha entendido todo, porque es una persona muy inteligente e inteligente».
Se espera mucho de él, Marini también reconoció. Esas expectativas incluyen establecer «un enfoque más estratégico», lo que hace más claridad.
«Romano que tiene que implementar su método de trabajo en Honda, probablemente no implementarse, pero simplemente adaptarse», dijo Mir. «Más adaptado.
«Por lo que pude ver, es muy metódico, tenemos una línea a seguir, todos los días solo siguiendo las reglas, quiere todo súper claro. Es una forma de trabajar que ha funcionado para él en el pasado, por lo que es normal que él Quiere hacerlo aquí, en Honda «.
Para Marini, esta llegada es fundamental a lo que él describe como el «contraataque» de Honda. Pero también lo son otros reclutas externas en el lado de la ingeniería, que provienen también de otros fabricantes.
«Creo que este es un gran cambio que Honda nunca tuvo en el pasado», dijo.
«Por esta razón, las cosas comienzan a cambiar.
«Ya dije esto el año pasado, pero aún más puedo ver este cambio durante este invierno. Seguro que Romano comenzó a trabajar en el nuevo proyecto solo en enero [after his Aprilia contract ended]por lo que nos llevará algún tiempo sentir sus ideas y sus manos en este nuevo proyecto.
«Pero … compartir el conocimiento y los comentarios de otros fabricantes, y especialmente el método, el método de trabajo que ahora tienen los fabricantes italianos ahora cambiará todo».
Sin embargo, ese optimismo vino con un curioso pensamiento de Mir de Mir, cuyas palabras pueden considerarse fácilmente como una advertencia.
«Quiero entender si Honda le dará [Albesiano] Total de libertad para dar todo lo que él tiene, «Mir reflexionó». Probablemente sí, por lo que veo «.
¿Cuándo volverá Honda?
Mir no parecía muy positivo después de probar las ofertas iniciales de temporada fuera de temporada de Honda en la prueba de postemporada de Barcelona el año pasado, en contraste con Marini, que generalmente estaba más impresionado.
«Al final de la última prueba no estaba tan feliz como probablemente esperaba estar», reconoció Mir.
«Pero he estado hablando con Santi [Hernandez, crew chief] sobre las nuevas actualizaciones que estamos recibiendo en este momento. Parece que es bastante optimista. Así que esto me hace feliz, esto también me hace optimista «.
Mir también indicó que Hernández, un jefe de tripulación ganador del título en varios veces con Márquez como su piloto, también se deleitaba con el impacto temprano de Albesiano, que impulsó a Mir como Hernández es «muy claro, y alguien que no puede ocultar su [true] emociones «.
Pero todo el reclutamiento llevará tiempo, y la expectativa inicial parece ser que Honda debería dar otro paso, pero aún tendrá bastante camino por recorrer.
Marini, a quien le han quitado un plato de su clavícula en la temporada baja que había estado allí después de su lesión en India en 2023, está considerando particularmente la segunda mitad de la temporada, cuando espera que Honda pueda progresar suficiente para hacer que sus corredores Los clientes habituales del Q2, algo que no eran en 2024.
«Es algo genérico», dijo cuando la carrera le preguntó si esa línea de tiempo suya fue informada por el conocimiento detrás de escena de cualquier proyecto específico de actualización de Honda.
«Sé cómo funciona Honda y en la primera parte de la temporada seguramente vamos a probar un prototipo completamente nuevo, pero aún así necesitamos ajustar todo.
«Pero después de nuestra dirección del año pasado y nuestros comentarios, creo que podemos comenzar esta temporada con un nivel más alto, pero aún no es suficiente, seguro para luchar por el objetivo que queremos lograr.
«Después de la primera parte de la temporada, más o menos durante la mitad, puede ser un buen momento para tratar de hacer algo mejor con un paquete mejor, más competitivo. Pero seguro que todo debe ir en la dirección correcta, sin Errores: ¡esto tampoco es tan fácil! «
