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La investigación de Ferrari sobre la falla mecánica que impidió que el ganador de la pole Charles Leclerc comenzara el Gran Premio de Mónaco ha revelado que su accidente en la clasificación fue el culpable, diciendo que causó una grieta en un eje de transmisión que finalmente falló en las vueltas a la parrilla el domingo. .
Leclerc recibió el visto bueno para comenzar desde la pole después de que Ferrari revisó la caja de cambios y determinó que estaba claro para competir en Montecarlo, evitando una penalización de cinco puestos en la parrilla, pero encontró un problema cuando salió del garaje para tomar su lugar. en la parrilla, lo que lo obligó a regresar a boxes.
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No pudo comenzar su Gran Premio de casa porque no hubo tiempo suficiente para solucionar el problema, y tuvo que mirar desde la banca. El jefe del equipo, Mattia Binotto, sugirió el domingo por la noche que el problema bien podría no estar relacionado con su accidente de clasificación, pero Ferrari ahora ha confirmado que ese no fue el caso. Un portavoz del equipo le dijo a F1.com que al desmantelar el auto en su base en Maranello, determinaron que la grieta en el eje fue causada por el impacto del sábado.
Las reglas del Parque Cerrado restringen la cantidad de tiempo que un equipo tiene para inspeccionar su auto después de la calificación, con solo una hora el sábado antes de que el auto sea sellado. Lo recuperan a las 10 de la mañana del domingo por la mañana, solo cinco horas antes del Gran Premio.
Gran Premio de Mónaco 2021: el problema de la caja de cambios obliga a Leclerc a retirarse antes de la carrera
Esa segunda ventana permitió a Ferrari realizar verificaciones más detalladas, pero no verificaron el buje porque no forma parte de las verificaciones realizadas para este tipo de impacto, que estaba en el lado opuesto del automóvil al accidente.
Esta fue una instancia que el equipo nunca había visto antes. Cuando encendieron el coche el domingo por la mañana, el eje de transmisión estaba funcionando, pero cuando Leclerc salió a la pista, el buje falló a la mitad de la vuelta, lo que dañó el eje de transmisión lo suficiente como para acabar con sus esperanzas de participar en la carrera.
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Se cree que la caja de cambios permanece autorizada para volver a utilizarse, pero dado que Leclerc no participó en la carrera, es casi seguro que se lleve una unidad nueva para el próximo Gran Premio, ya que puede hacerlo sin penalización.
Ferrari dice que revisarán sus procesos con respecto a la verificación de componentes asociados con el eje de transmisión para garantizar que tales problemas puedan detectarse en el futuro.
