jucebo
Jorge Martín lucirá la matrícula número uno en su nuevo equipo Aprilia como vigente campeón de MotoGP en 2025.
La moto de Martin con el número uno fue revelada como parte del lanzamiento de Aprilia, celebrado en los estudios de la emisora italiana de MotoGP Sky Italia, para la próxima campaña, convirtiéndose el equipo de fábrica italiano en el segundo equipo en revelar sus colores 2025 después de que su socio Trackhouse lo hiciera dos veces. días antes.
El número uno ha sido algo relativamente raro en la era de MotoGP, en gran parte gracias al hecho de que sus dos pilotos definitorios, el siete veces campeón Valentino Rossi y el seis veces campeón Marc Márquez, prefirieron mantener sus números permanentes #46 y #93 respectivamente en lugar de usar su derecho a defender su título con el #1.
Pero en Ducati, Pecco Bagnaia hizo precisamente eso: logró defender su título en 2023, pero se quedó corto el año pasado.
Martin se mostró tímido sobre si habría corrido o no en el puesto número uno después de sellar el título el año pasado, pero se esperaba que lo hiciera.
Por un lado, su número habitual de MotoGP, el número 89, no es necesariamente un número de carrera sino un reemplazo, ya que corrió con el número 88 en la Red Bull Rookies Cup, Moto3 y Moto2, pero luego tuvo que renunciar a él al llegar a MotoGP como ya fue reclamado por Miguel Oliveira.
Pero 2025 también representó una rara oportunidad para su nuevo empleador, Aprilia, de ocupar el puesto número 1 con una de sus motos, ya que el fabricante italiano, aunque ha logrado avances en los últimos años, aún no ha ganado su propio título en la categoría reina.
El valor de un número uno heredado es menor, como dijo Davide Tardozzi de Ducati a TNT Sports el año pasado: «Si Aprilia compra este número uno, veremos si pueden conservarlo el año que viene».
Claramente, sin embargo, esto no ha preocupado a Aprilia ni a Martin cuando se lo compara con los beneficios comerciales y el prestigio de ello, tanto de que Martin ganara el título como de que Aprilia se concentrara y se llevara furtivamente a un ahora campeón de MotoGP.
Marco Bezzecchi será el compañero de equipo de Martin en una nueva alineación de Aprilia, tras el semi-retiro de Aleix Espargaró y el cambio de Maverick Viñales a KTM. Bezzecchi conserva el patrocinio de Monster Energy, mientras que Martin sigue contando con el respaldo de Red Bull.
La decoración oficial de Aprilia en sí misma se mantiene relativamente sin cambios en comparación con 2024, salvo por la introducción de un nuevo patrocinador en la compañía láctea italiana Sterilgarda, que se destacó en las motos del equipo satélite Trackhouse de Aprilia el año pasado.
Un nuevo jefe de tecnología encabeza el proyecto en Fabiano Sterlacchini, ex KTM y Ducati, después de que Honda despidiera al jefe de diseño de Aprilia, Romano Albesiano.
«El objetivo es claro», dijo el jefe de Aprilia Motorsport, Massimo Rivola, destacando la ambición a largo plazo de Aprilia de ganar el título.
«A corto plazo, digamos [establishing] la relación entre el equipo, el [new] Los ciclistas y la bicicleta es la prioridad. Cuanto más corto sea ese tiempo, más rápido será el segundo paso».
Aprilia estaba particularmente orgullosa de haber llevado un prototipo de moto 2025 a la prueba de postemporada del año pasado en Barcelona, una novedad para el equipo en su versión actual, ya que normalmente debutaría con su máquina ’25 en el nuevo año.
«Es un paso adelante respecto a la anterior», afirmó el probador de Aprilia Lorenzo Savadori, que recientemente firmó una extensión de contrato, sobre la máquina de 2025.
«Hemos trabajado en algunos detalles, como la agilidad, el comportamiento de la moto, la aerodinámica».
