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El sólido desafío de victoria del Gran Premio de Malasia de Enea Bastianini puede haber ayudado a Francesco Bagnaia a lograr su crucial victoria en MotoGP, según su compañero de Ducati, Luca Marini.
El duelo entre los compañeros de equipo de fábrica de Ducati 2023 fue un tema de conversación importante después de la carrera, ya que se convirtió en la lucha por la victoria después de que el piloto de Pramac, Jorge Martín, se cayera del liderato.
A pesar de las posibilidades de Bagnaia de dar un gran paso hacia el título de 2022 en Sepang, Bastianini, que en ese momento era un aspirante externo al título, lo adelantó y luego mantuvo la presión después de ser rebasado.
El piloto de VR46, Marini, que conoce bien a Bagnaia como un compañero protegido de Valentino Rossi y fue un gran rival de Bastianini durante la campaña de Moto2 ganadora del título de este último, pudo ver su duelo desde el banquillo después de verse obligado a retirarse temprano de MotoGP por primera vez. después de un aparente mal funcionamiento, potencialmente relacionado con escombros, de su dispositivo de altura de manejo.
Marini no solo no vio ningún problema con la forma en que Bastianini compitió con Bagnaia, sino que sugirió que en realidad podría haber sido beneficioso.
«Es normal. creo que normal Se las arreglaron muy bien, hicieron una buena carrera y eso es todo”, dijo Marini.
“Y también creo que esto ayudó a Pecco [Bagnaia] para mantenerse enfocado. Tener otro ciclista detrás de ti te ayuda a mantenerte muy centrado en lo que tienes que hacer.
“Si estás solo y miras hacia atrás, [Fabio] Quartararo está ganando mucho tiempo, puedes empezar a pensar un poco demasiado.
«Mientras estaba así, se centró solo en manejar la brecha con Enea y pelear con él, y esta estrategia funcionó porque al final Quartararo fue muy rápido pero no pudo recuperar la brecha».
Bagnaia ha tenido tres casos en su carrera de MotoGP de caer desde el liderato, dos de los cuales se produjeron cuando estaba tratando de manejar una brecha, en relación con Maverick Viñales en 2020 y Marc Márquez en 2021 (en la foto de arriba), ambas veces en Misano. El único otro caso fue el año pasado en Mugello, cuando se cayó en la primera vuelta, después de haber sido perturbado por el minuto de silencio previo a la carrera por el piloto de Moto3 Jason Dupasquier, quien falleció después de un accidente ese fin de semana.
Pero si bien no hubo indicios de que Bagnaia se opusiera de alguna manera al fuerte desafío de Bastianini en Sepang, el italiano reconoció que tuvo que correr un riesgo adicional para asegurarse de poder vencer a su futuro compañero de equipo.
“Enea estaba forzando mucho, fue una de las partes más difíciles de la carrera cuando me adelantó”, dijo Bagnaia. “Fue bastante difícil seguirlo al principio: él tenía más tracción en las curvas rápidas, yo tenía más tracción en las curvas lentas.
“Pero estaba frenando muy fuerte. Creo que el frenado fue lo que me ayudó a ganar la carrera”.
Bagnaia tuvo lo que parecía ser una decisión relativamente cercana con la parte trasera de la Ducati de Bastianini en la rápida curva 7 a la derecha en la vuelta 14, admitiendo que «arriesgó un poco» cuando se salió de par en par sobre la pintura verde, habiendo llevado más velocidad en las curvas que Bastianini.
Pero eso no le impidió configurar lo que sería el movimiento ganador de la carrera más adelante en la vuelta.
«Cuando lo adelanté, solo traté de forzar un poco, y con tres vueltas para el final tal vez estaba 0.5 segundos por delante, luego disminuí un poco la velocidad porque la llanta trasera se estaba sobrecalentando demasiado», dijo Bagnaia. «Solo para tener la posibilidad en la última vuelta de presionar de nuevo».
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