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Pramac confirma que Jack Miller junto con Miguel Oliveira completaron una alineación de MotoGP 2025 encabezada por Marc Márquez que se unió a Pecco Bagnaia en el equipo Ducati y, como resultado, muchos grandes nombres abandonaron el redil de Ducati.
Con la parrilla decidida, llegó el momento de convocar a la familia de The Race MotoGP Podcast (los habituales Simon Patterson, Val Khorounzhiy, Megan White y Matt Beer, además del reportero itinerante Ollie Card, el productor Jonny Reynolds y el gran jefe/supersub ocasional del podcast Glenn Freeman) para clasificar las alineaciones de los 11 equipos de peor a mejor.
Luego se aplicó el sistema de puntuación de MotoGP (carrera de gran premio) para crear nuestra clasificación completa:
11 Honda LCR
Johann Zarco + Somkiat Chantra
39 puntos
Abajo un lugar a partir de 2024
Ranking más alto: 9 (Mateo)
Clasificación más baja: 11º (Megan, Jonny, Glenn)
La sustitución del veterano Taka Nakagami por el graduado de Moto2 Somkiat Chantra por parte del equipo satélite de Honda significa que LCR cae al último lugar.
«Chantra será un soplo de aire fresco en el paddock, pero va a tener un debut muy difícil», afirma Simon, mientras que Ollie espera un «carácter emocionante» en el que la «enigmática sonrisa» de Chantra se desvanecerá una vez que se suba a la Honda y se dé cuenta de la grave situación» y añade que «una temporada mediocre en Moto2 no parece la mejor puerta de entrada a MotoGP».
Sin embargo, hay mucha fe en Johann Zarco. «Es el héroe anónimo de esta temporada y apuesto a que será el primero en conseguir que una Honda vuelva a subir al podio de alguna manera», opina Matt.
10 Ducati Gresini
Álex Márquez + Fermín Aldeguer
45 puntos
Abajo 7 plazas a partir de 2024
Ranking más alto: 8vo (Val, Megan)
Clasificación más baja:11 (Simón, Ollie)
La incorporación de Marc Márquez hizo que Gresini subiera ocho puestos en nuestra clasificación el año pasado. Perderlo significa ahora una caída casi igual de grande en la dirección opuesta.
Val resume al Márquez que todavía está allí (Alex) como alguien que «se ha estancado un poco como un piloto de nivel medio con picos de agarre bajos pero una conservación dudosa de los neumáticos», pero gran parte de esta baja clasificación se debe al escepticismo sobre el novato Fermín Aldeguer, fichado por Ducati MotoGP sobre la base de su sensacional forma en Moto2 en 2023, pero bastante menos sensacional desde entonces.
Glenn se pregunta si Ducati «terminará pareciendo demasiado apresurada» al saltar por Aldeguer, Simon cree que Ducati estará «esperando desesperadamente conseguir el Aldeguer de 2023 y no la versión bastante mediocre de 2024» y Ollie teme que un «inestable 2024 no sea una buena base para MotoGP en 2025».
Los habituales del podcast quizá no se sorprendan de que Val ofrezca la mejor defensa de Aldeguer.
«Aldeguer probablemente no sea tan bueno como en sus mejores momentos en Moto2, pero tampoco tan duro como en su actual temporada en Moto2», argumenta. «Es una buena opción para un novato».
9 Pramac Yamaha
Miguel Oliveira + Jack Miller
49 puntos
Abajo 5 plazas a partir de 2024
Ranking más alto: 8º (Glenn, Matt)
Clasificación más baja:10º (Megan, Jonny)
La pareja de experimentados ganadores de carreras de Pramac «no entusiasma» a Jonny, mientras que Ollie dice que Jack Miller necesita ser «más emocionante que desbordante» y Miguel Oliveira necesita «redescubrir su mejor forma».
Matt parece haber otorgado accidentalmente a este par una de sus calificaciones más altas al sentir que «son demasiado inconsistentes y poco confiables para la combinación vital de desarrollo y respaldo de equipo superior que Pramac necesita ofrecer a Yamaha».
8 Aprilia de pista
Raúl Fernández + Ai Ogura
49 puntos
Arriba 3 plazas a partir de 2024
Ranking más alto: 8º (Simón, Ollie, Jonny)
Clasificación más baja:11 (Mateo)
El antiguo equipo de Oliveira solo está por delante del nuevo en este ranking por desempate. Hay cierta expectación por su sustituto Ai Ogura: «el más prometedor de los novatos que llegan», según Glenn, y «una joya», según Val.
Hay opiniones contrastantes sobre Raúl Fernández: Simon siente que ahora realmente ha «mejorado» en MotoGP y Ollie ha visto «destellos de excelencia», pero a Val le preocupa que la sensación pasada de Moto2 pueda estar «fundamentalmente limitada por las demandas sesgadas hacia la clasificación de MotoGP actual» y Matt está «desconcertado por lo que los datos muestran a Aprilia que el rendimiento real en la pista no muestra», considerando los grandes elogios del jefe de Aprilia, Massimo Rivola, a Fernández.
7 Honda
Joan Mir + Luca Marini
64 puntos
Arriba 1 plaza a partir de 2024
Ranking más alto:6to (Val)
Clasificación más baja: 7º (Todos los demás)
«¿Cómo carajo se juzga a alguien que tiene que conducir una Honda?», se pregunta Glenn.
Bueno, el resto lo intentamos y la mayoría decidimos colocar a Joan Mir y Luca Marini en séptimo lugar, resumido en la conclusión «sólida pero no excepcional» de Simon.
Val fue el caso excepcional, colocando a la pareja en las vertiginosas alturas del sexto lugar.
«Aunque el 2024 de Mir ha sido en gran medida una decepción en mi opinión, independientemente de lo malo que sea el RC213V de Honda, creo que hay señales de que todavía puede canalizar esa misma inteligencia dominical que le valió el título en 2020», declara.
«Me ha animado mucho el progreso de Marini (aunque admito que partía de un punto de partida muy bajo) al otro lado del garaje».
6 Ducati VR46
Fabio Di Giannantonio, Franco Morbidelli
72 puntos
Arriba 1 plaza a partir de 2024
Ranking más alto:5º (Simón, Val)
Clasificación más baja:6º (Todos los demás)
Hay mucho entusiasmo por lo que hará Fabio di Giannantonio (que el año pasado parecía a punto de abandonar la parrilla de MotoGP) con una Ducati con especificaciones 2025.
«Un caballo oscuro», opina Simon y Ollie pueden verlo «pintando el podio de fluorescente».
Ollie también predice que el «cálido abrazo de la familia VR46» ayudará a Franco Morbidelli a volver a su mejor forma.
Matt está menos convencido: «Incluso teniendo en cuenta el accidente con la moto de carretera que arruinó su pretemporada, todavía no estamos viendo lo suficiente de Morbidelli con la mejor moto de la parrilla en este momento».
5 KTM Tech3
Enea Bastianini, Maverick Viñales
82 puntos
Arriba 4 plazas a partir de 2024
Ranking más alto:4to (Val, Glenn, Matt)
Clasificación más baja:6º (Simón)
Ollie llama a Maverick Vinales, convertido en Aprilia, y a Enea Bastianini, convertido en Ducati, «un equipo de cara o cruz». «Son una buena pareja en lo que se refiere a demostrar un espectro de destreza al volante que va desde ‘la carrera más espectacular’ hasta ‘el que desaparece'», afirma.
Simon opina lo mismo: «Será interesante ver cómo reaccionan dos de los talentos más delicados de la serie al entorno tan diferente del equipo satélite de KTM. Puede ser que ambos prosperen, pero ahora mismo hay interrogantes al respecto».
Pero Val tiene fe: «Creo que Tech3 y KTM podrían haberlo hecho mucho, mucho peor que traer a dos pilotos que son malos en las primeras fases de las carreras (algo que las características de KTM parecen especialmente adecuadas para abordar) pero bastante buenos en la mayoría de las otras cosas».
Matt «sigue decepcionado de que hayamos visto tan (relativamente) poco de lo mejor de Bastianini en una Ducati oficial considerando lo impresionante que se veía en Gresini» y «sólo espera que Viñales sea realmente bueno unas dos veces al año» y, sin embargo, «a pesar de todo eso, en sus mejores días cualquiera de estos dos podría superar a todos los demás en la parrilla, y eso es algo increíble para decir sobre una alineación de Tech3».
4 Yamaha
Fabio Quartararo, Álex Rins
91 puntos
Abajo 3 plazas a partir de 2024
Ranking más alto:3º (Simón, Megan)
Clasificación más baja:5º (Val, Glenn, Matt)
«El campeón del mundo de 2021 y el último hombre en conseguir una victoria para Honda. Ambos son brillantes». Megan cree que las estadísticas hablan por sí solas cuando se trata de Fabio Quartararo y Alex Rins, y Simon los define como «una alineación de pilotos mucho mejor de lo que la moto merece en este momento».
Pero el año pasado estos dos encabezaron nuestra lista, y la razón por la que no lo hacen 12 meses después se debe enteramente a los signos de interrogación sobre Rins.
«Si bien Rins se ha ganado un período de gracia bastante sólido, llega un momento en que ya no puedes confiar en ‘la idea de Alex Rins’ y tienes que mirar los resultados», dice Val.
«No ha tenido un buen comienzo físicamente y no es culpa suya, pero tampoco podemos dar por sentado que volverá a ser el magnífico corredor que era».
3ra Aprilia
Jorge Martín + Marco Bezzecchi
121 puntos
Arriba 2 plazas a partir de 2024
Ranking más alto:2do (Simón, Glenn, Matt)
Clasificación más baja:4º (Megan)
Lo que Simon llama «la alineación más ardiente de la parrilla» y que Ollie considera llena de «intrépida» pierde el segundo lugar en nuestro ranking debido a las variadas expectativas sobre Marco Bezzecchi, una gran estrella en 2023, pero enfáticamente no tanto en 2024.
Para Glenn, el nivel de Jorge Martin en los últimos dos años es tan alto que eleva la alineación incluso si Bezzecchi sigue teniendo problemas. Matt sigue convencido de que descubriremos que 2024 fue la anomalía en la carrera de Bezzecchi y que volverá a su mejor nivel el año que viene.
Pero para Jonny y Megan, el «factor Bezz» lastra la nueva gama de Aprilia.
2 KTM
Brad Binder y Pedro Acosta
125 puntos
Arriba 4 plazas a partir de 2024
Ranking más alto:2do (Val, Megan, Ollie, Jonny)
Clasificación más baja:4º (Simón)
Bueno, definitivamente todos estamos de acuerdo en que Pedro Acosta se merece un ascenso al equipo de fábrica de KTM. «Ha sido una temporada espectacular que ha estado a la altura de las expectativas», dice Megan, mientras que Ollie considera que Acosta ha «redefinido el año de novato» y Simon declara que Acosta es «el nombre que todos quieren si no pueden conseguir a Marc Márquez».
Es Brad Binder -hasta luego «el niño dorado independiente de KTM», como lo llama Ollie- quien ha causado la vacilación, aunque Megan señala que en realidad ahora está nuevamente por delante de Acosta en el campeonato.
¿Binder se convertirá en el «viejo y confiable jugador» a la sombra del «joven increíblemente rápido» Acosta que Jonny espera? ¿O la llegada de Acosta será un «afilador oportuno» para Binder como predice Ollie?
Val se pregunta si Binder ha perdido algo de rendimiento y señala que, si se observa lo que han hecho Augusto Fernández y Miller con KTM este año, Binder sigue siendo tan impresionante como siempre. Pero Acosta «ya está mejor», coincide Val, y «es una combinación formidable».
1 Ducati
Pecco Bagnaia + Marc Márquez
175 puntos
Arriba 1 plaza a partir de 2024
Ranking más alto:1º (Todos)
«Si alguien no ha puesto esto en primer lugar, hay que preguntarse qué están haciendo aquí», dice Glenn. Y por suerte, dado que Glenn es probablemente quien tiene el poder de despedirnos a todos, todos pusimos a Pecco Bagnaia y a Marc Márquez en lo más alto de la lista.
Es difícil discutir que entre ellos tengan ocho de los diez títulos de campeón de MotoGP actuales, y es posible que lleguen a nueve cuando compartan garaje.
«Este no necesita explicación. ¿El actual bicampeón del mundo y uno de los mejores pilotos que ha dado MotoGP? Sí, este es bueno», concluye Megan.
¿Pero será armonioso?
Ollie considera que Márquez será un «tiburón hambriento y confiado que ha olido sangre» dados los acontecimientos de su último año.
«Se esperaría que sus dos estilos diferentes se complementaran, pero imagino que la armonía durará hasta el momento en que el hijo dorado de Ducati y la superestrella renacida encuentren el mismo trozo de asfalto al entrar en la curva 1. Los fuegos artificiales crean un hermoso espectáculo».
