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El llanto de Verbrennermotoren se escucha en el Formal 1 desde que son años de Vergangenheit an. Pero eso podría ser diferente en el futuro.
Ha sido una noche intensa, pero los fans y algunos amigos en Dorn im Auge: desde 2014, hay 1 motor turbohíbrido de alta complejidad y algunos motores puros con más energía.
Las mitades negras electrónicamente unterstützten Aggregate dabei, el resultado es que se mejorará el alma de la neutralidad climática baldigen, pero también son fundamentales en el plan: muchos fanáticos de la serie de carreras, ya que los motores híbridos siguen siendo livianos y pesados. deber.
Nos gustaría saber más sobre los ocho, seis o incluso dos motores turboalimentados disponibles debido a las actividades de carreras, que están conectados con unidades de almacenamiento a los componentes de los autos turbohíbridos actuales. Ihr Kritikpunkt: Laute Motoren escuchó zum Racing Gefühl der Königsklasse des Motorsports einfach dazu.
Formel-1-Boss hätte Verbrenner gerne zurück
Bislang galt eine Rückkehr der Verbrenner dennoch aus Nachhaltigkeitsgründen stets als ausgeschlossen. Pero todavía hay poder para el jefe de Formel-1, Stefano Domenicali, que todavía tiene una pieza.
El fondo: En 2026 se establecerán nuevas regulaciones para la eficiencia de las señales de conducción y luego se reducirá por completo el consumo de los motores gracias a las berieben sintéticas Kraftstoffe, respetuosas con el clima. Así que echemos un vistazo al futuro, si podemos discutir los aspectos de Domenical para el futuro de 2030 y el concepto de tecnología híbrida. Es una pena en un evento muy concurrido durante la carrera en Imola el fin de semana.
«Es una responsabilidad personal nuestra, que no se puede comunicar con los equipos, pero estaremos preparados para mantener conversaciones con la Fia», escribió el italiano sobre todo. Welche Konzepte genau infrage kommen, verriet Dominecali nicht, pero un regreso der Acht-oder Zehnzylinder-Motoren sería concebible.
Neben dem Sound hätte eine Rückkehr der Verbrenner auch other Vorteile: Zum einen würde es den Fahrern erlauben, die Autos während der Rennen wieder vermehrt completamente auszulasten. Ambos motores híbridos deben tener en cuenta que se mejorará la carga de las baterías y no se destruirán por completo. Bei Verbrennern würde estos componentes desaparecerán.
Otro factor: estos motores híbridos se utilizan en los coches desde que se utilizaron. Debido al alto peso, el peso también aumenta con los frijoles y el peso aumenta con el peso de los alimentos consumidos. Un nuevo factor, el cuidado puesto, que los Autos nur Phasenweise wirklich ans Limit fueron traídos. Ein Umstand, der die Fahrer Massiv Stört.
«Alle Fahrer hätten gene encendedor Autos», dijo Domenicali. «Personalmente tengo una gran experiencia», afirma el ex chef del equipo Ferrari. Y el simpático maestro mundial Max Verstappen también es compañero de los motores híbridos. Experiencias de los últimos años de la historia de los holandeses: «Definitivamente abandonaría el sistema híbrido. Sí, solía conducir un vehículo V8 y estoy muy familiarizado con estos motores». Está claro que la herencia es dolorosa y que el dolor se siente.
