jucebo
Vienen los robots, todos hemos visto las películas. Con solo 12 años de edad, la película I, Robot de Will Smith de 2004 fue mi primera introducción a los peligros potenciales de la inteligencia artificial, y Hollywood ha hecho todo lo posible para advertirme desde entonces. Wall-E en 2008 fue otra, y una gran película, debo agregar, pero AI siempre se ha sentido como ciencia ficción, en lugar de ciencia real.
Esta semana, sin embargo, parece que los robots están ganando fuerza. La plataforma de inteligencia artificial ChatGPT está ganando tanta tracción en Twitter como su excéntrico propietario, y nos tiene preocupados. ¿Por qué? Te escucho preguntar… Bueno, siéntate, ponte las pilas y déjame explicarte.
A lo largo de las décadas, hemos visto a los robots (poder informático, más específicamente) revolucionar varias industrias. Hace mucho tiempo, hubo un trabajo como una computadora humana, cuyo papel era realizar cálculos complejos: vea Figuras ocultas de 2016, una historia real y otra advertencia de Hollywood.
Más recientemente, las filas de las fábricas de automóviles se han automatizado en gran medida, y todos hemos visto videos de los operarios del almacén de Amazon haciendo pitidos mientras recogen pedidos.
ChatGPT es un sitio web de ‘IA abierta’. Escribes tu aviso, o tu consulta, y se pondrá a responderla. Puedes pedirle ideas de regalos de Navidad para tu abuela, o que le explique la computación cuántica. También puede, y aquí está el quid de nuestra desesperación, pedirle que escriba una reseña del producto, un informe de carrera o, dentro de lo razonable, cualquier cosa que desee. Incluso puedes darle un número de palabras.
Pero, ¿puede la inteligencia artificial tomarse en serio mi trabajo? Obviamente preferiría que no fuera así, pero soy una persona justa, así que pensé en darle una oportunidad. Los resultados de este extremadamente científico el experimento está abajo. Mis indicaciones están en negrita, las respuestas de ChatGPT siguen y mi análisis sigue eso.
Revisa favorablemente la chaqueta de ciclismo Rapha Pro Team Lightweight Gore-Tex Shakedry, destacando su capacidad de empaque y su impermeabilidad.
La chaqueta de ciclismo Rapha Pro Team Lightweight Gore-Tex Shakedry es una pieza fantástica para cualquier ciclista que busque mantenerse seco en sus recorridos. Es increíblemente plegable, por lo que puedes guardarlo fácilmente en el bolsillo de tu maillot o en la alforja cuando no esté en uso.
Pero la verdadera característica destacada de esta chaqueta es su tecnología Shakedry. Esto significa que la chaqueta es completamente impermeable y transpirable, sin necesidad de una membrana impermeable tradicional. Esto no solo te mantiene seco, sino que también reduce el peso de la chaqueta, lo que la hace perfecta para esos paseos largos y mojados.
La chaqueta en sí también es extremadamente liviana, por lo que es fácil de usar incluso en los días más calurosos. El ajuste también es perfecto, con un corte ceñido y aerodinámico que no atrapará el viento y te ralentizará.
En general, la chaqueta de ciclismo Rapha Pro Team Lightweight Gore-Tex Shakedry es imprescindible para cualquier ciclista serio que busque mantenerse seco y cómodo en sus recorridos. Su capacidad de empaque y su impermeabilidad lo convierten en una excelente opción para ciclistas de todos los niveles.
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Me tuvo en el primer tiempo, no voy a mentir. La mención de Shakedry como tecnología fue inteligente, y la referencia a meterlo en el bolsillo de mi camiseta fue totalmente espontánea. Sin embargo, la recomendación de usarlo «incluso en los días más calurosos» es donde los robots tropiezan. Sin embargo, aparte de ese contratiempo, tendría que estar de acuerdo con el párrafo final, es una excelente elección, como expliqué en mi reseña real de Rapha Shakedry.
Esto es divertido, probemos con un informe de carrera…
Redactar un informe de carrera para la etapa final de la 1989 Tour de Franciadestacando el uso de la aerodinámica y la tecnología por parte de Greg LeMond para arrebatarle la victoria a Laurent Fignon.
La etapa final del Tour de Francia de 1989 fue emocionante y llena de suspenso, ya que Greg LeMond y Laurent Fignon se enfrentaron cara a cara en una batalla por el maillot amarillo.
Cuando los ciclistas tomaron las calles de París, Fignon tenía una ventaja dominante de 50 segundos sobre LeMond. Sin embargo, LeMond no se desanimó y estaba decidido a compensar el déficit de tiempo.
Uno de los factores clave en la estrategia de LeMond fue su uso de la aerodinámica y la tecnología. Montó una bicicleta equipada con manubrios de triatlón, lo que le permitió colocarse en una posición más aerodinámica, reduciendo la resistencia y aumentando la velocidad. También usó un casco con una cola larga, lo que redujo aún más la resistencia y aumentó su velocidad.
A medida que los ciclistas avanzaban por el recorrido, LeMond pudo recuperar un tiempo significativo en Fignon. Fue ayudado por un fuerte esfuerzo de equipo, con sus compañeros de equipo trabajando juntos para establecer un ritmo rápido y ayudarlo a recuperar el tiempo.
En la recta final, LeMond fue capaz de acortar distancias e incluso ponerse en cabeza. Cruzó la línea de meta solo ocho segundos por delante de Fignon, asegurando su victoria en el Tour de Francia de 1989.
El uso de la aerodinámica y la tecnología por parte de LeMond fue crucial en su victoria, lo que le permitió superar el déficit de tiempo y arrebatarle la victoria a Fignon. Fue una victoria emocionante e histórica, y una que será recordada en los años venideros.
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«Eso da mucho miedo», respondió mi colega, cuando compartí esto hace un momento. Aparte de esa frase, «sus compañeros de equipo trabajando juntos para marcar un ritmo rápido y ayudarlo a recuperar el tiempo», esto es bastante acertado.
Dicho esto, el final del Tour de 1989 es una de las carreras más documentadas de la historia, y mi mensaje fue bastante detallado, pero no obstante es impresionante.
Ahora intentémoslo en algo un poco más especializado: la Etapa 3 del Critérium du Dauphiné 2022, una carrera que acabo de arrancar del cielo.red.
Redactar un informe de carrera para la etapa 3 del Critérium du Dauphiné 2022
La etapa 3 del Critérium du Dauphiné 2022 fue un día desafiante para los ciclistas, con un recorrido montañoso y un final en alto en el Col de la Croix de Fer.
La escapada temprana estuvo formada por tres ciclistas, con Marco Canola, Julien Bernard y Simon Geschke acumulando una ventaja de más de tres minutos. Sin embargo, el pelotón estaba decidido a traerlos de vuelta, y con 30 kilómetros para el final, la brecha se había reducido a poco más de un minuto.
Cuando los líderes se acercaron a la subida final, Canola atacó y derribó a Bernard y Geschke. Se las arregló para mantener su liderazgo durante unos kilómetros, pero el pelotón se acercaba rápidamente.
En los kilómetros finales, los ataques empezaron a llegar desde el pelotón, con varios corredores intentando escapar. Pero finalmente fue Thibaut Pinot quien emergió como el más fuerte, lanzando un ataque en solitario con 5 kilómetros para el final y aguantando la persecución para llevarse la victoria de etapa.
Detrás de él, la batalla por el liderato general se calentó, con varios ciclistas haciendo su movimiento en las empinadas laderas del Col de la Croix de Fer. Al final, fue el campeón defensor Egan Bernal quien emergió como líder, tomando el maillot amarillo del anterior líder Romain Bardet.
En general, fue una etapa emocionante que preparó el escenario para unos emocionantes últimos días de carreras en el Critérium du Dauphiné.
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Al principio, entré en pánico. Lo admito, al sacar esta carrera de la nada, no tenía idea de quién ganó realmente esta etapa. Sin embargo, a medida que leía, me di cuenta de que se trataba de una serie de eventos totalmente inventados. ¡Buen intento con ChatGPT, pero no puedes engañarme! Como todos los verdaderos periodistas de ciclismo sabrán, Egan Bernal ha pasado la mayor parte de esta temporada recuperándose de lesiones bastante importantes, y Thibaut Pinot estaba compitiendo en otra parte del Tour de Suiza. Para aquellos a quienes les importa, en realidad fue el compañero de equipo de Pinot y su compatriota francés, David Gaudu, quien subió al escenario.
Entonces, mis colegas del equipo de carrera están a salvo. Así que volvamos a la tecnología e intentemos cimentar mi empleo durante al menos unos meses más.
Explicar la diferencia entre bicicletas de carretera y bicicletas de grava.
Tanto las bicicletas de carretera como las de grava están diseñadas para su uso en carreteras pavimentadas, pero existen algunas diferencias clave entre las dos.
Las bicicletas de ruta están diseñadas para brindar velocidad y eficiencia en superficies pavimentadas suaves. Por lo general, tienen un cuadro liviano, neumáticos estrechos y un manillar más bajo para permitir una posición de conducción más aerodinámica. Las bicicletas de ruta son ideales para carreras y recorridos de larga distancia en caminos lisos.
Las bicicletas de grava, por otro lado, están diseñadas para aventuras todoterreno y tienen un cuadro más duradero y neumáticos más anchos para manejar terrenos más difíciles. También tienen una posición de conducción más erguida y, a menudo, tienen características adicionales, como puntos de montaje para botellas de agua y soportes. Las bicicletas gravel son ideales para explorar caminos y senderos de tierra, y también se pueden usar en caminos pavimentados.
En general, la principal diferencia entre las bicicletas de carretera y las de gravel es el tipo de terreno para el que están diseñadas. Las bicicletas de ruta están diseñadas para brindar velocidad y eficiencia en caminos suaves, mientras que las bicicletas de gravel están diseñadas para brindar durabilidad y versatilidad en una variedad de terrenos.
Skynet se ha vuelto consciente de sí mismo.
