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La sesión de calificación del sábado para el Gran Premio de Australia no fue exactamente un punto culminante para Ferrari, ya que tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz tenían motivos para lamentar sus débiles actuaciones en Melbourne.
Sainz comenzará desde el quinto lugar a pesar de creer que un puesto entre los tres primeros de la parrilla había estado en las cartas, mientras que Leclerc, que estaba en la pole aquí hace 12 meses, se alineará en P7 para la carrera del domingo.
Después de luchar durante las dos primeras rondas, Leclerc se benefició de un remolque de su compañero de equipo en el sector medio en la Q3, pero solo después de una confusión que significó que se quedó atrapado detrás de Sainz.
«Claramente, en la Q1 y la Q2 no estaba en eso, no estaba conduciendo bien, no estaba armando todo, así que fue mi culpa», dijo después. “Q3 me las arreglé para sentirme un poco mejor en el auto, bastante seguro de que podía poner todo junto.
“En la primera carrera en la Q3, también es un poco mi culpa, ya que cuando llegas a la Q3 necesitas poner todo junto en las vueltas que das.
“Desafortunadamente, no sé qué sucedió en la segunda vuelta de la Q3, si fue una falta de comunicación con Carlos, pero me encontré detrás de él durante todo el primer sector, que no fue bueno.
Ferrari había enviado a Leclerc temprano para su última carrera debido al temor de que más aguaceros se dirigieran hacia el circuito, lo que lo dejó fuera de sintonía con los otros pilotos, incluido Sainz, quien también estaba retrasado.
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«Tuvimos una vuelta de preparación un poco mala en esa vuelta con la temperatura de los neumáticos», explicó Sainz. “Dejamos pasar a dos o tres autos que pensamos que estaban en una vuelta rápida, o me dijeron que lo estaban, así que tuve que reducir mucho la velocidad para dejarlos pasar.
«Entonces [those cars] me retrasaron porque no estaban [on push laps]», continuó. «Perdí dos, tres décimas en el sector uno para la preparación de neumáticos, y luego tuve que arriesgar mucho [through] sector dos y tres y aceleró el paso.
«De hecho, hice una muy buena vuelta después de eso. Creo que eso me habría puesto entre los tres primeros, lo que habría sido un buen progreso y un buen tiempo de vuelta desde Jeddah».
“Hablaremos en el informe sobre eso para tratar de mejorar esas situaciones”, dijo Leclerc. “Podríamos haberlo optimizado al tener una mejor comunicación, pero tampoco hice un gran trabajo hoy.
«Hoy no estoy particularmente contento con la forma en que conduje», agregó, antes de buscar un lado positivo para la sesión. “Para ser honesto, siento que somos bastante competitivos, pero simplemente no armé todo.
“Desde Jeddah hasta aquí, sinceramente, la sensación es mejor”, insistió. «No entraría en pánico… Solo necesitaba conducir mejor hoy, y creo que el auto no fue tan malo, la sensación fue bastante buena».
Leclerc señaló que el campo estaba tan igualado hoy que solo dos de tres décimas habían sido todo lo que se necesitó para pasar de héroe a cero en la parrilla.
«Veamos mañana si lo mejoramos. Creo que parte de los cambios que hicimos este fin de semana fue mejorar el ritmo de carrera».
«Podría haber dañado un poco la previsibilidad de la carrera, pero con suerte veremos algunas señales positivas».
«Creo que mañana es un gran signo de interrogación», sugirió Leclerc. «Pero la sensación en las pocas vueltas que he hecho fue bastante positiva».
Sainz también estaba bastante contento con sus perspectivas para mañana. «Estoy razonablemente cómodo. Creo que hemos hecho un buen progreso con mis sensaciones con el auto», dijo.
«Hemos cambiado bastante, la puesta a punto con respecto a ayer, tratando de mejorarla principalmente para la carrera», agregó. Estoy mucho más contento con el coche. He hecho algunas vueltas fuertes, he estado presionando bastante.
«Además, los cambios que hemos hecho deberían ir en la dirección correcta para mañana».
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La publicación Leclerc admite: «No hice un gran trabajo en términos de conducción» apareció primero en F1i.com.
