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RB
Lawson fue el primer piloto que se quejó de la falta de agarre; el neozelandés debutó en este circuito e inmediatamente encontró la pista difícil. Ninguno de los pilotos de RB causó mucha impresión en la FP1, pero Tsunoda en particular subió posiciones en la FP2. Eso fue importante, dado que tanto Haas como Alpine parecen fuertes aquí. El RB ha retrocedido en la clasificación de constructores, pero no todo está perdido, especialmente en un circuito urbano donde puede pasar cualquier cosa.
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Liam Lawson – FP1: 1:38.730, P20; FP2: 1:35.671, P15
“Hoy es un día desafiante, sinceramente. Empezamos el día muy despacio y luego dimos un paso adelante y aprendimos bastante. Obviamente hace mucho frío y la pista antes estaba muy resbaladiza y sucia, así que solo estás esperando a que se acumule. En el FP2 la pista estaba más fría pero mejor y hemos aprendido cosas que nos ayudarán mañana. Tenemos el conocimiento de hoy para mejorar, así que esperamos poder estar al final del top 10, pero depende de cómo todos los demás también avancen”.
Yuki Tsunoda – FP1: 1:38.574, P19; FP2: 1:34.997, P10
“En general, fue un primer día positivo aquí en Las Vegas. Sufrimos un poco en la FP1, pero luego logramos darle la vuelta a la situación en la FP2. Es una señal positiva, ya que normalmente no es fácil de hacer, y creo que hemos encontrado la dirección a seguir durante el resto del fin de semana. Necesitamos algunos ajustes más para mañana para encontrar un par de décimas para intentar entrar en la Q3. Las tandas largas también parecieron positivas, aunque creo que depende mucho de cómo seamos capaces de gestionar los neumáticos, dadas las condiciones difíciles e inusuales que tenemos aquí, pero será importante encontrar el equilibrio adecuado en términos de puesta a punto del coche. entre tiradas cortas y largas”.
Alan Permane, director de carreras
“Honestamente, este fue un día bastante difícil para nosotros. No sacamos lo mejor de los coches en la FP1, pero aprendimos mucho de ello e hicimos varios cambios entre las sesiones. Ambos pilotos se mostraron mucho más contentos en la segunda sesión, aunque no del todo satisfechos. Esto nos ha dado una indicación clara de la dirección que debemos tomar durante la noche y creo que podemos dar un paso similar de FP2 a FP3 como lo hicimos entre las sesiones de hoy. Eso debería darnos un coche mucho más competitivo”.
