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El rendimiento de Yamaha en el test de pretemporada de MotoGP en Sepang se ha visto afectado por una sorprendente falta de ritmo a una vuelta, lo que ha dejado al aspirante al título Fabio Quartararo claramente alarmado.
Quartararo y su compañero de equipo Franco Morbidelli se han deleitado con la velocidad máxima mejorada del nuevo M1, y parece que Yamaha ha solucionado la gran deficiencia que le costó tan cara a Quartararo durante su fallida defensa del título de 2022.
Pero cuando se trataba de que ambos pilotos intentaran un ‘contrarreloj’ en las pruebas del domingo, resultó ser una gran decepción, Quartararo y Morbidelli se colocaron 19 y 20 en el día, a más de un segundo del ritmo.
Morbidelli, quien describió la prueba como «positiva en general» en términos de ganancias del motor, piezas nuevas y el enfoque «clínico» revisado de Yamaha, dijo: «Hay un aspecto muy malo de hoy. Cuál es el ataque de tiempo.
“Desafortunadamente solo hice un contrarreloj, porque entonces estaba empezando a llover, pero creo que no lo habría hecho mucho mejor.
“Entonces, ese es el aspecto negativo de hoy. Pero el equipo trabajará para mejorar esto. Intentaremos mejorar esto para el test de Portimao”.
Los comentarios de Quartararo fueron similares, lo que le llevó a concluir la prueba de Sepang con “sentimientos encontrados”.
“La sensación no fue muy buena. Fue genial en algunas áreas, con neumáticos viejos me siento súper feliz”, dijo, señalando un ritmo bajo de 2m00s con caucho muy usado.
“Y ponemos un neumático nuevo y es una pesadilla.
“Tenemos que averiguar por qué con un neumático nuevo no podemos dar un paso adelante. Y sabemos que eso es lo más importante en este momento: con estas carreras de velocidad, la calificación.
“Y ahora mismo no somos capaces de dar ningún paso al frente”.
Ninguno de los ciclistas tenía mucha explicación de lo que estaba pasando. Morbidelli simplemente dijo que la bicicleta “no funciona con llantas nuevas y luces [fuel] configuración”, al tiempo que señala que cuando se repostó con goma nueva estaba bien.
“Es frustrante”, dijo. “Sabemos que nuestro potencial es totalmente diferente. Y siento que el potencial de la moto no es ese”.
Y Quartararo señaló que “el año pasado en la calificación aquí también sufrimos”, pero eso no lo consoló.
“No se ve tan bien. Así que con suerte en Portimao encontraremos una solución”.
Cuando The Race le preguntó sobre su idea de una causa subyacente, dijo: “Eso es lo que estamos buscando. Este es el problema porque, si no miro la pantalla y no veo el tiempo de vuelta, siento que estoy rodando en 1m58s-bajo. Luego miro el tiempo de vuelta y estoy en 1m59s-bajo.
“Es como, ¿qué está pasando? No es que llego al box y digo ‘estoy perdiendo la delantera por todos lados’ o ‘no tengo agarre’. No sé qué está pasando.
“Y este es el mayor problema. Es el mayor signo de interrogación”.
También reconoció que encajaba en una tendencia más amplia del declive de calificación de Yamaha, la marca pasó de nueve poles en 2019 y 2020, a seis poles en el título de Quartararo en 2021, a solo una pole el año pasado.
“Siento que todos los años hemos estado perdiendo mucho en la calificación: 2019, mi primer año, hice muchas poles. Luego cayendo, cayendo… y ahora es imposible. Y lo peor es que no sabemos por qué”.
