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Como se temía y se anticipaba, la etapa 5 del Tour de Francia 2022 con sus 11 sectores de caminos empedrados causó estragos en el pelotón, arruinó las esperanzas de algunos ciclistas para la general y eliminó a algunos de la carrera por completo.
Hubo choques, mecánicas, furiosas persecuciones y ataques, y tanta acción en los últimos 50 kilómetros de la etapa de 157 km de Lille a Wallers que fue difícil hacer un seguimiento de todo.
Ciclismonoticias echa un vistazo a los momentos más importantes de la etapa más frenética del Tour de Francia de este año.
Van Aert se estrella
El líder del Tour de Francia, Wout van Aert (Jumbo-Visma), estaba inusualmente atrás en el pelotón durante la primera mitad de la etapa 5. Con el primero de los 11 sectores de pavé asomándose en el horizonte, comenzó a abrirse camino hacia arriba, pero luego un toque. de ruedas en el grupo lo envió despatarrado a la pista. Durante su persecución, casi choca contra el auto del Equipo DSM. Terminó la etapa cerca del frente del grupo perseguidor detrás del ganador de la etapa Simon Clarke (Israel-Premier Tech), pero tuvo que haber estado nervioso por un día tan frenético.
«Realmente no me gustaba estar al frente del grupo, las carreteras eran demasiado peligrosas. Todos esperaban algo de nosotros debido a los adoquines, pero luego comenzamos a atravesar los pueblos y había muchos angostos y cosas en el camino. No me gustaba allí y no quería correr riesgos. En el momento en que pensé que era necesario comenzar a subir, inmediatamente me caí debido a un estrechamiento. Me lastimé un poco, pero también perdí. un poco de confianza para ir de verdad en la lucha por el puesto.
«Es una pena porque en ese momento defraudé a los otros muchachos y estaba atrás en lugar de tener una buena posición sobre los adoquines. A partir de ahí fue una pelea conmigo mismo todo el día». – Wout van Aert después de la etapa 5 del Tour de Francia.
Van Aert denuncia etapa adoquinada ‘peligrosa’ del Tour de Francia en el día de la mala suerte
Más caos de Jumbo-Visma
Hubo otro momento de payasadas para Jumbo-Visma cuando Jonas Vingegaard sufrió un problema mecánico y luego cambió de bicicleta con un compañero de equipo mucho más alto. El sillín de la bicicleta era tan alto que el danés no podía sentarse en él y alcanzar los pedales. Pronto, Steven Kruijswijk se detuvo con él y la pareja intercambió bicicletas, pero justo cuando lo hacían, el automóvil Jumbo-Visma llegó hasta ellos y se detuvo en el lado opuesto de la carretera.
Con la hierba alta ondeando con la brisa, Vingegaard corriendo por la carretera, el mecánico bajando apresuradamente nuevas bicicletas para los ciclistas y cada uno de ellos teniendo que encontrar la máquina correcta para subirse fue una escena surrealista.
Powless casi consigue el maillot amarillo
Con la orden de Van Aert de regresar para ayudar a Vingegaard y compañía, la brecha con el grupo delantero creció lo suficiente como para que Neilson Powless de EF Education-EasyPost, el ciclista mejor ubicado en el movimiento, estuviera en el maillot amarillo virtual. El estadounidense atacó demasiado pronto en la meta y Simon Clarke (Israel-Premier Tech) ganó la etapa, pero por un breve momento, Powless figuró en la cima de la clasificación general.
Desafortunadamente para él, Van Aert, «mitad humano, mitad motor», recuperó un ataque de Tadej Pogačar (UAE Team Emirates), luego redujo la brecha lo suficiente como para mantener el maillot amarillo por 13 segundos.
Impotente a solo 13 segundos de la primera ventaja de EE. UU. en el Tour de Francia desde 2006
El pinchazo de O’Connor y la persecución furiosa
Ben O’Connor (AG2R Citroën) ha pinchado en el segundo sector de adoquines a falta de 57 km. Debería haberle dado a él y a sus compañeros de equipo tiempo suficiente para perseguirlo. Sin embargo, las carreteras estrechas y los nueve sectores de pavé que salpicaban el final provocaron un atasco de coches, motos TV y vehículos de apoyo en las carreteras, lo que dificultó su persecución.
O’Connor terminó 4:12 detrás del ganador de etapa Simon Clarke y, lo que es más importante, casi cuatro minutos detrás del campeón defensor Tadej Pogačar y 13 segundos menos que el grupo principal de contendientes.
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Un fardo de heno suelto hace que Haig se caiga
Con 30 km para el final, el grupo Van Aert se acercaba al pelotón principal. Groupama-FDJ dirigía al grupo a través de una serie de caminos angostos cuando Jack Haig (Bahrain Victorious) sufrió un desastre.
El primer ciclista logró sortear un fardo protector de heno que se había caído a la mitad de la carretera, tal vez fuera de lugar por la caravana publicitaria o los automóviles que seguían a la fuga, al igual que los primeros 20 ciclistas. Haig y varios compañeros de equipo lo golpearon y se derrumbaron junto con Geraint Thomas (Ineos Grenadiers) y Caleb Ewan (Lotto Soudal).
Haig estaba fuera, Ewan sufrió una conmoción cerebral leve y Thomas salió ileso.
La destreza de Pogačar en el pavé
Después del accidente de Haig, Tadej Pogačar hizo un movimiento junto con Jasper Stuyven de Trek-Segafredo. La pareja entró tan caliente en una curva que se dirigía al penúltimo sector de adoquines que Florian Vermeersch (Lotto Soudal), un finalista del podio en Paris-Roubaix, se deslizó.
La pareja continuó acelerando el ritmo y terminó 51 segundos detrás del ganador, pero a pesar de todo su esfuerzo solo ganó 13 segundos sobre el pelotón liderado por Van Aert.
«No fue nada fácil, sufrí bastante», dijo Pogačar. «Casi me deja caer un par de veces, luché y me agarré a su volante. Llegamos al frente para tomar unos segundos. Tengo que comprarle una cerveza».
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Alegría para Clarke, angustia para Van der Hoorn
El sprint final se redujo a cuatro: Powless atacó temprano, Edvald Boasson Hagen (TotalEnergies) fue el primero en reaccionar. Simon Clarke lo siguió y luego Taco Van der Hoorn (Intermarché-Wanty-Gobert) realizó un movimiento vertiginoso que parecía seguro para ganar.
El cauteloso australiano, sin embargo, saltó sobre su rueda, esperó hasta los últimos 50 metros, luego aceleró y tiró su bicicleta y le arrebató la victoria.
«Realmente tuve que perseguirlo con fuerza, luego Taco llegó directamente a la cima. Miré hacia arriba y vi 350 y pensé que era un largo camino por recorrer, hemos estado corriendo desde la esquina de 800 m para el final. Simplemente me metí detrás él y fui tan fuerte como pude a la línea», dijo Clarke.
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