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Los organizadores de la Paris-Roubaix realizaron su inspección tradicional de los 29 sectores adoquinados de las carreras femeninas y masculinas del próximo fin de semana y declararon cada tramo de pavé como aceptable para una carrera de bicicletas en la medida en que se pueden obtener tales superficies.
El director de carrera, Thierry Gouvenou, entregó su resumen de la inspección a Sporza tras repasar los sectores del pavé.
«Esta mañana, hemos visto que están mojados aquí y allá, con algo de barro», dijo Gouvenou. Aunque existe la posibilidad de lluvias en los días previos a la carrera, el pronóstico del fin de semana parece claro y seco.
Gouvenou dijo que, en caso de lluvia, los organizadores pedirían a los municipios locales que ayuden a limpiar los adoquines antes del Women’s WorldTour Paris-Roubaix Femmes del sábado y el Monument masculino del día siguiente.
«Todo debería estar bien para el domingo. Se pronostica buen tiempo, como suele ocurrir durante la París-Roubaix. La lluvia rara vez cae. Y ese también será el caso este fin de semana».
Los tres tradicionales sectores de cinco estrellas siguen estando clasificados como los más difíciles de clasificar este año: el sector 19 de 29, el Trouée d’Arenberg de 2.300 metros de largo con 95,3 km para el final, es el primero. Luego viene el tramo Mons-en-Pévèle de 3 km de longitud con 48,6 km restantes.
El sector forestal de Arenberg recibió una manicura de un rebaño de cabras a principios de este año como una forma más ecológica de controlar el musgo y las malas hierbas.
Los hombres llegaron al primero de los 29 sectores pavé en Troisvilles, con un tramo de 2,2 km hasta Inchy y más de 161 km aún por recorrer. La mayoría de los primeros 10 sectores tienen una calificación de tres estrellas de cinco en dificultad, con el tercer sector, el Quiévy de 3,7 km de largo a Saint-Python (sector 27 en el orden descendente tradicional), calificado con cuatro de cinco.
Los dos cursos se superponen, comenzando con el sector de Hornaing a Wandignies (número 17). Con 3,4 km de longitud, obtiene cuatro estrellas para ambos campos.
Para los hombres, el Trouée d’Arenberg es el primer sector de cinco estrellas, mientras que Mons-en-Pévèle es el primero de dos sectores de cinco estrellas para la carrera femenina en el número 11 de 17 y el segundo para los hombres (también número 11 ).
En ambas carreras, el punto más crítico se presenta en los tramos 7 al 4, especialmente el afamado Camphin-en-Pévèle (sector 5, cuatro estrellas) y el último sector cinco estrellas en el Carrefour de l’Arbre a falta de 17,2 km. .
Cuando está seco, como es probable que sea el caso este año, los sectores de adoquines pueden estar polvorientos y resbaladizos, pero cuando están mojados, se vuelven aún más traicioneros.
La última edición húmeda de Paris-Roubaix se produjo en 2021 cuando los organizadores cambiaron la carrera a octubre en medio de la pandemia de COVID-19. Las traicioneras condiciones hicieron que numerosos ciclistas chocaran y Lizzie Deignan (Trek-Segafredo) lanzara un movimiento ganador de la carrera, aunque solo fuera por autoconservación, antes del primer sector de adoquines.
La carrera masculina fue igualmente caótica, con Gianni Moscon luciendo como si fuera a ganar en solitario antes de que un pinchazo y un choque lo sacaran de la contienda, y Sonny Colbrelli prevaleció en el sprint de tres hombres resultante sobre Florian Vermeersch y Mathieu van der Poel.
En 2022, el poco tiempo entre ediciones significó que los adoquines estuvieran en condiciones inusualmente buenas sin tener un año completo para que los caminos de la granja se enterraran en el barro.
Las buenas condiciones dieron lugar a la edición más rápida de la París-Roubaix, con la media de 45,8 km/h de Dylan van Baarle el 17 de abril de 2022 estableciendo el récord para hombres.
