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Los comisarios que oficiaron en el Gran Premio de Australia del fin de semana pasado quieren una revisión de los procedimientos de reinicio en la F1 después de que se permitió que se desarrollara una situación peligrosa antes del primer reinicio de la carrera.
Después del primer período de bandera roja provocado por el accidente de Alex Albon, el campo se dirigió a la parrilla detrás del auto de seguridad, liderado por el Mercedes de Lewis Hamilton.
Si bien el británico tenía derecho a dictar el ritmo del campo, fue dramáticamente lento para traer a todos de vuelta a la parrilla.
Hubo una brecha significativa en la procesión entre el auto del sexto lugar de Nico Hulkenberg y George Russell debido a la salida tardía del piloto de Mercedes del pitlane.
Russell aceleró para alcanzar al grupo, al igual que la hilera de once autos que lo seguían. Habiendo cerrado la brecha con los seis de la punta, Russell redujo repentinamente la velocidad, lo que atrapó a los ubicados en el nivel inferior del grupo.
Varios conductores se vieron obligados a tomar medidas para evitarlo, mientras que otros se desviaron del rumbo para evitar chocar con autos repentinamente más lentos. Kevin Magnussen de Haas se lanzó a través de la trampa de grava y adelantó a varios conductores como resultado del efecto acordeón.
«Cuando Russell y los autos de atrás alcanzaron a los autos de adelante, se encontraron con un delta de velocidad significativo entre los dos grupos, lo que resultó en una situación en la que varios autos tuvieron que tomar medidas evasivas», señalaron los comisarios en su informe.
«Esta no era en absoluto una situación ideal desde el punto de vista de la seguridad.
“Aunque la salida de Russell fue lenta, dado que tuvo que mantener la velocidad en el pit lane hasta salir de boxes y que inmediatamente aceleró para compensar el hueco, no consideramos que fuera necesario ni adecuado penalizar a Russell. para un comienzo lento desde el pit lane.
«Por lo tanto, no tomamos más medidas».
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Sin embargo, los comisarios recomendaron una revisión del artículo relevante en el código deportivo que aborda el ritmo del piloto líder, en este caso, Hamilton.
El artículo 58.11 del reglamento deportivo establece: “En este punto, el primer coche en línea detrás del coche de seguridad podrá dictar el ritmo y, si es necesario, rezagarse más de diez (10) coches detrás de él”.
«Consideramos que parte del problema es la regulación que permite que el auto líder marque el ritmo incluso cuando el reinicio es parado desde el pit lane (en lugar de un inicio continuo)», agregaron los comisarios.
«Esto quizás debería analizarse en el futuro para ver si es apropiado para un reinicio de esta naturaleza».
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Los comisarios oficiales de la FIA instan a que se revise el procedimiento de reinicio después de un casi accidente en Melbourne apareció primero en F1i.com.
