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Los estatutos de NASCAR se adjuntan a las inscripciones de los equipos y garantizan una posición inicial para los 36 titulares de los estatutos. Los equipos charter también ganan significativamente más que los equipos abiertos por los resultados de las carreras.
Los chárter son la versión de franquicias de NASCAR.
13 de los 15 equipos fundadores eligieron firmar el acuerdo de 2025. 23XI Racing y Front Row Motorsports decidieron no firmar y en su lugar abrieron una demanda antimonopolio contra NASCAR.
En el nuevo acuerdo de fletamento, había una línea que decía que los equipos no podían abrir una demanda contra NASCAR. Esa es sólo una de las razones por las que tanto 23XI Racing como Front Row Motorsports decidieron no firmar el acuerdo.
NASCAR tenía la intención de quitarles esos estatutos a los equipos. Iban a competir con sólo 32 chárter, en lugar de 36 en 2025.
Sin embargo, los equipos solicitaron al tribunal una medida cautelar preliminar en su caso. Pidieron que el juez les concediera competir como equipo charter en 2025, mientras la demanda continúa.
Además, cada equipo compró un contrato adicional de Stewart-Haas Racing luego del cierre de ese equipo. NASCAR no había aprobado la transferencia de esos dos estatutos adicionales.
NASCAR pierde apelación de medida cautelar preliminar
La semana pasada, el juez falló a favor de los equipos, en ambos cargos. Decidió permitir que ambos equipos compitan como equipos charter. Y también aprobó la transferencia de estatuto.
El tribunal falla a favor de los equipos en varios puntos de la demanda de NASCAR
NASCAR apeló ese fallo. Pidieron que se retrasara la transferencia de los estatutos.
Hoy, el tribunal escuchó la apelación de NASCAR. Y, de la misma manera, se han pronunciado a favor de los equipos.
Ahora se permitirá continuar con la transferencia del contrato solicitada por Front Row Motorsports.
El contrato adicional adquirido por 23XI Racing no se solicitó en la moción de hoy. Sin embargo, el juez señaló que si 23XI lo solicita, “el Tribunal considerará de inmediato esa moción por sus propios méritos”.
Esta es una gran victoria para 23XI Racing y Front Row Motorsports.
Sin embargo, NASCAR todavía tiene la opción de apelar ante el Tribunal de Apelaciones de Estados Unidos.
NASCAR solicita que se desestime la demanda
Declaración de 23XI Racing y Front Row Motorsports
Jeffrey Kessler, el abogado de ambos equipos, emitió la siguiente declaración después del fallo:
“Damos la bienvenida a la decisión de hoy del juez Bell sobre la moción de suspensión de Denny NASCAR, que permitirá a 23XI y Front Row Motorsports competir como equipos autorizados en la temporada 2025 y permitirá a Front Row Motorsports completar la compra de un tercer contrato de Stewart-Haas Racing. .”
«La decisión de hoy representa un paso importante en el avance del caso de mis clientes contra NASCAR y sus prácticas monopólicas, al mismo tiempo que protege a sus pilotos, equipos de carreras, patrocinadores y la experiencia de los fanáticos».
«Confiamos en la solidez de nuestro caso y continuaremos esta lucha por un deporte más competitivo y justo para todos los involucrados durante el próximo año».
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