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Ross Brawn dice que el número de eventos de clasificación de sprint podría duplicarse a seis la próxima temporada, y aumentar aún más en los próximos años.
La clasificación de Sprint es un nuevo formato que se está probando en tres fines de semana de carreras en 2021, comenzando con el Gran Premio de Gran Bretaña del 16 al 18 de julio.
La tradicional sesión de clasificación de una hora tiene lugar el viernes por la noche en Silverstone. Esto establecerá la parrilla para la clasificación de sprint del sábado por la tarde, una «carrera» de alrededor de un tercio de distancia de un gran premio, cuyo resultado determina el orden de salida para el evento principal del domingo.
Se implementará un sistema de puntuación de tres, dos y uno puntos para los tres primeros clasificados en la calificación de sprint, aunque no se llevará a cabo una ceremonia de podio.
Además de Silverstone, el experimento también se llevará a cabo en dos carreras más en 2021, aunque aún no se han confirmado cuáles.
Aunque el futuro del formato depende en gran medida del éxito que tenga con los competidores y los fanáticos del deporte, Brawn, el director gerente de deportes de motor de la Fórmula 1, ya está pensando en términos de aumentar la prevalencia de la clasificación de velocidad.
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«Muchos promotores de circuitos nos han dicho que les gustaría ver la clasificación de sprint como parte de su oferta en el futuro», dijo Brown, citado por Corriere dello Sport.
“Tenemos un grupo interno que mide todas las diferentes calificaciones y encuesta a los fanáticos, dividiéndolos por categorías.
“Podemos imaginar un escenario en el que quizás haya seis eventos en 2022 en los que volver a probar este formato, y a partir de ahí podría expandirse aún más.
“¿Quién sabe cuál sería el número ideal? Creo que es algo que tendremos que discutir una vez que tengamos una idea clara de cómo funciona y qué tan exitoso es «.
Sin embargo, un factor importante, además de impulsar el factor de entretenimiento para los entusiastas de la F1, es, dice Brawn, no menospreciar el espectáculo de un gran premio.
«Necesitamos descubrir cómo mejorar este formato sin disminuir la carrera del domingo», agregó.
“Para el próximo año, necesitaremos arreglos completamente nuevos. Tenemos que hacer publicidad, habrá costos para los equipos y para la Fórmula 1.
“Por supuesto, está el aspecto comercial de todo esto. Los equipos quieren ver dónde se pueden derivar los beneficios comerciales de este formato.
«Para el futuro, queremos que todo sea sostenible y creo que con cierta certeza, tan pronto como sea posible para el próximo año, podemos encontrar ventajas comerciales, patrocinadores, socios que quieran participar en la clasificación del sprint».
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