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Los pilotos líderes en el paddock de F1 claramente carecen de entusiasmo cuando se trata de propuestas para introducir un tope salarial en el deporte.
El límite presupuestario actual de $140 millones se aplica solo a los gastos generales del equipo en instalaciones de desarrollo y personal de ingeniería, en lugar de pagar a los conductores sentados en la cabina.
También se excluyeron los tres salarios principales pagados al personal clave del equipo, salvaguardando los puestos de los mejores diseñadores, estrategas y directores de equipo.
Pero con los equipos bajo una presión extrema para cumplir con el límite existente debido a la inflación global vertiginosa, las sugerencias sobre dónde se podrían encontrar más recortes han llevado a una reactivación de las propuestas para recortar los salarios de los conductores.
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El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, reconoció que los equipos ahora «comprenden la importancia» de ir más allá para limitar los gastos generales.
«Ese es un punto que comenzamos a discutir ahora hace un mes, junto con todos los equipos, la F1 y la FIA», dijo. RacingNews365.com en Mónaco. «No hay una solución directa.
«No será a corto plazo», admitió. «La razón de esto es que ya tenemos contratos vigentes y no podemos simplemente incumplirlos; hay implicaciones legales».
Pero la idea fue inmediatamente rechazada por Raymond Vermeulen de Max Verstappen, quien dijo que la idea era una «idiotez total», diciendo De Telegraaf que ignoraba el hecho de que «los conductores tienen un efecto de mejora del valor en los equipos».
El director del equipo McLaren, Andreas Seidl, dijo que un tope sería «complejo», pero agregó: «Sabemos por otros deportes que es posible, y sí, así es como lo manejamos».
Se dice que tanto Verstappen como Lewis Hamilton ganan 40 millones de dólares al año como los que más ganan en el deporte. Hamilton ha insinuado previamente que cualquier futuro tope salarial para pilotos en la F1 llegará demasiado tarde para afectarlo.
Otros pilotos en la parrilla tampoco están contentos con las propuestas, con Valtteri Bottas de Alfa Romeo declarando que «no soy un gran admirador de esa idea» y agregando «espero que no» cuando se le preguntó si pensaba que se llevaría a cabo.
«Los pilotos aún tienen que sacar algo de eso, tal vez puedan reducir los salarios de los directores de equipo», dijo. «Ya veremos. Si es justo tanto para los directores de equipo como para los pilotos, entonces está bien».
Su jefe en Alfa, Frédéric Vasseur, sintió que cualquier límite salarial para los conductores inevitablemente tomaría algún tiempo para implementarse.
«Será un proceso a largo plazo que no te puedes imaginar que estará en marcha para el ’22 o el ’23, que tiene que ser por lo menos para el ’26, tal vez un poco más».
El cuatro veces campeón mundial Sebastian Vettel, que ahora conduce para Aston Martin, tuvo un sentimiento similar sobre la idea.
«No sé quién lo planteó y cuál es su intención. No sé si alguna vez llegará o no. ¿Quizás los equipos quieren ganar más dinero?».
Y el bicampeón Fernando Alonso se opuso aún más a la idea. «No creo que sea necesario. Los conductores siempre han sido excluidos de este tema».
El piloto de Alpine añadió que la cuestión de si un piloto puede clasificarse como un diferenciador de rendimiento para el equipo y el desarrollo del coche era «muy complicada».
Y agregó que para los pilotos modernos de F1, su trabajo dentro de la cabina es solo una parte de su contribución general al equipo.
«Nos están utilizando cada vez más para promocionar la F1», explicó. «Hacemos más y más eventos, estamos más en contacto con los fanáticos, el paddock.
«Nos piden más y más y se benefician de eso. Deberíamos estar fuera de este tope».
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La publicación de los pilotos de F1 que no están interesados en un tope salarial ‘muy complicado’ apareció primero en F1i.com.
