Los pilotos suman más de 600 vueltas en la prueba de neumáticos 2024 de Pirelli mientras Mick Schumacher hace su debut en Mercedes

Los pilotos de Ferrari y Mercedes han sumado más de 600 vueltas entre ellos en el transcurso de dos días recorriendo el Circuito de Barcelona-Catalunya, sede del Gran Premio de España del pasado fin de semana, mientras Pirelli probaba una selección de compuestos de neumáticos propuestos para la temporada 2024.

Charles Leclerc y Carlos Sainz de Ferrari, y George Russell y Mick Schumacher de Mercedes, la reserva del equipo, que estaba haciendo su debut en la pista para las Flechas de Plata en el W14 recientemente actualizado, registraron 617 vueltas entre ellos entre el martes y el miércoles: 167 de Leclerc, 152 de Schumacher, 151 de Russell y 147 de Sainz.

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“Fueron dos días de pruebas muy importantes”, dijo Mario Isola, director de Motorsport de Pirelli, “ya ​​que reunimos mucha información útil para encontrar las mejores opciones posibles para el próximo año.

“En términos de construcción, todavía quedan algunos detalles por afinar, mientras que durante esta prueba comenzamos a identificar una base sólida de desarrollo para los compuestos; especialmente para la mitad de lo que será la gama 2024”.

Mientras tanto, Pirelli confirmó que la carrera se llevó a cabo sin el uso de mantas para neumáticos, ya que el fabricante se dispuso a probar un compuesto para clima húmedo sin manta en el Gran Premio de Emilia Romagna antes de que se cancelara el mes pasado.

“Toda la carrera se llevó a cabo sin usar mantas para neumáticos. Verificamos algunas cosas interesantes en la pista”, agregó Isola. “Ahora pasamos a un análisis completo de todos los datos para que podamos dirigirnos a la próxima prueba, en Silverstone después del Gran Premio de Gran Bretaña, tan bien preparados como podamos.

“Después de eso, sacaremos algunas conclusiones de todo el trabajo realizado en los últimos meses y presentaremos a la FIA, la F1 y los equipos el panorama completo, para que se puedan tomar las mejores decisiones utilizando toda la información disponible”.

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Mientras tanto, Schumacher, hijo del siete veces campeón Michael, que perdió su conducción en Haas ante su compatriota Nico Hulkenberg a fines de 2022, dijo que había sido «bueno volver al asiento del conductor», con el joven de 24 años. habiendo sido elogiado después del fin de semana del Gran Premio de España por los pilotos de carreras de Mercedes, Russell y Lewis Hamilton, por su trabajo en el simulador para desarrollar el W14.

«¡Fue grandioso! Aprendí mucho y fue muy divertido”, dijo Schumacher, quien condujo junto a Sainz el miércoles. “Fue un día muy productivo; hicimos todo lo que queríamos y probamos todos los neumáticos del plan. También fue bueno tener esa primera experiencia con los neumáticos sin mantas. Obviamente, al no haber conducido por un tiempo, lo sentí físicamente, pero fue bueno estar de vuelta en el asiento del conductor.

“Obviamente hay una diferencia entre el simulador y la conducción en el mundo real”, añadió. “Siempre habrá una diferencia ya que la tecnología no está en un punto en el que se pueda comparar al 100 %. Sin embargo, es la experiencia más cercana que he tenido entre un simulador y la vida real. El simulador me ha preparado, y el equipo ha hecho un gran esfuerzo en correlacionarlo. Eso me ayudó a saber qué esperar al conducirlo.

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“Estoy muy emocionado por el resto del año. Me lo he pasado muy bien hoy y espero volver a subirme a un coche en algún momento. ¡Me encantó todo! Quiero dar las gracias a todos por esta oportunidad”.

Mientras tanto, Pirelli presentará una nueva especificación de neumáticos slick para el Gran Premio de Gran Bretaña de julio en Silverstone, y los equipos probaron la nueva construcción en los entrenamientos libres para el Gran Premio de España la semana pasada.