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En un paso importante hacia la consolidación de su lugar en el centro de atención global del automovilismo, Madrid ha presentado el nombre de su futuro circuito callejero de Fórmula 1: Madring.
Con la organización del Gran Premio de español a partir de 2026, el nuevo lugar Marks Marks Marks el regreso de las carreras de F1 a la región de Madrid después de una ausencia de 45 años, ya que el circuito de Jarama en los suburbios de la ciudad dio la bienvenida al deporte entre 1968 y 1981.
El anuncio ha provocado emoción entre los fanáticos y los funcionarios, lo que indica el amanecer de un nuevo capítulo para el automovilismo español. El circuito de 5.47 km, ubicado cerca del Centro de Convenciones IFEMA en Madrid, está diseñado para combinar emociones de alta velocidad con accesibilidad urbana.
Con la capacidad de organizar más de 110,000 espectadores diariamente en tribunas, áreas de admisión general y zonas VIP exclusivas, Madring está listo para convertirse en un evento de marquesina en el calendario de F1.
La construcción ya está en marcha, con una rápida línea de tiempo de 14 meses que garantiza que el lugar esté listo para su debut en 2026.
El nacimiento de ‘Madring’: un nombre con propósito
Originalmente denominado «Circuito Ifema Madrid» después de su proximidad al centro de exhibición, el cambio de marca de la pista a Madring refleja un esfuerzo deliberado para crear una identidad distinta y globalmente resonante.
Los promotores de la carrera elaboraron esta decisión en una declaración oficial, arrojando luz sobre el razonamiento detrás del cambio.
«La ciudad o región se refieren a los circuitos de la Fórmula 1 donde se encuentran: Monza, Imola, Interlagos, Spa, Silverstone, Miami, Las Vegas. Sin embargo, sus nombres oficiales completos rara vez se usan», explicaron.
“Por esta razón, Madring tiene como objetivo establecer una identidad concisa y memorable que haga referencia directamente a su ciudad anfitriona, es instantáneamente reconocible en todo el mundo y no requiere traducción.
«En última instancia, es más que un nombre: es una marca genuina, distintiva e icónica, diseñada para resonar con una audiencia F1 moderna y comprometida».
El nombre Madring evoca el diseño de la calle urbana del circuito mientras asiente a la vibrante energía de la ciudad.
Al alinearse con las convenciones de nombres de los legendarios lugares de la F1, los promotores esperan posicionar a Madring como un clásico instantáneo, uno que no requiere explicación para los fanáticos que se ajustan desde São Paulo a Singapur.
Una década de carreras asegurada
La llegada de Madring a la escena de F1 no es un experimento fugaz. El circuito ha asegurado un contrato de 10 años para organizar el Gran Premio de español, asegurando su lugar en el calendario a través de al menos 2035.
Este compromiso a largo plazo subraya la confianza de la Fórmula 1 y las partes interesadas locales en el potencial del proyecto.
Los informes sugieren que el promotor ha invertido casi 500 millones de euros (£ 427 millones) para llevar la carrera a Madrid, una cifra que destaca la escala de ambición detrás de Madring.
Sin embargo, el alto precio no ha llegado sin escrutinio. En medio de la crítica política sobre el financiamiento del proyecto, el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha sido rápidamente abordar las preocupaciones.
A principios de este año, enfatizó que la financiación se obtendría por completo de empresas privadas, no de arcas públicas.
«El gobierno español ha proporcionado 70 millones de euros para la Copa América en Barcelona, y las instituciones catalanas gastan 50 millones de euros anualmente para la Fórmula 1 en Barcelona», señaló Martínez-Almeida, en contraste con el enfoque de Madrid.
Si bien se abstuvo de nombrar a los socios privados involucrados, sus garantías han tenido como objetivo sofocar los temores de la carga de los contribuyentes.
El legado de doble F1 de España
La transición a Madring no deletrea el final inmediato para el otro lugar de F1 de España. El Circuit de Catalunya, un accesorio desde su debut en 1991, sigue siendo un punto focal en los planes de F1.
Si bien el contrato de 10 años de Madrid señala un cambio importante, el CEO de F1, Stefano Domenicali, ha enfatizado que las dos ciudades no están en competencia directa.
La carrera de la calle F1 de Madrid tomaría Ifema, un importante centro de conferencias y convenciones.
«El hecho de que estemos en Madrid no excluye el hecho de que podríamos quedarnos en Barcelona para el futuro», dijo Domenicali el año pasado.
«Mirando hacia el futuro, existen discusiones para ver si realmente podemos extender nuestra colaboración con Barcelona, con quien tenemos una muy buena relación, para el futuro».
Para Madrid, el anfitrión del Gran Premio de español es una oportunidad para mostrar su dinamismo en un escenario global, combinando la tradición con la innovación.
A medida que comienza la cuenta regresiva para 2026, la ciudad se prepara para dar la bienvenida al rugido de los motores F1, y con ellos, un nuevo legado grabado en las calles de la capital española.
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