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Rebotar y tocar fondo fue el tema principal en Bakú, pero Kevin Magnussen de Haas teme que el viaje del próximo fin de semana en Montreal pueda ser aún más incómodo para los pilotos de F1.
En Azerbaiyán, los pilotos de Mercedes expresaron especialmente el maltrato físico que soportaron el día de la carrera, con Lewis Hamilton mordiéndose los dientes para llegar a la bandera a cuadros mientras luchaba contra un dolor de espalda inducido por el rebote de su automóvil, la baja altura y la rigidez.
Magnussen considera que la superficie irregular del circuito Gilles Villeneuve, donde la F1 corrió por última vez en 2019, dejará a los conductores con un desafío «duro» en sus manos con los autos de nueva generación del deporte.
«Montreal es un lugar genial, genial», dijo el danés. «También es una buena pista, es bastante única, es como un circuito urbano pero también híbrido, me gusta mucho».
«Está muy lleno de baches, por lo que será duro en estos autos nuevos, ya que son muy rígidos. Será un desafío, estoy seguro, pero uno bueno».
©Haas
Magnussen no ha logrado un resultado entre los diez primeros desde el Gran Premio de Emilia Romagna en abril. Así que estará fuera el próximo fin de semana para poner fin a ese período de sequía.
«El objetivo es sumar puntos, eso es seguro», dijo. «Creo que tenemos el auto para hacer eso y estoy ansioso por ir allí».
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El jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, dice que el diseño del VF-22 de la escudería estadounidense también se ha visto afectado esta temporada, al igual que sus rivales, aunque quizás en menor grado.
Pero el italiano estuvo de acuerdo en que la pista de Montreal podría exacerbar el problema una vez más.
©Haas
«La marsopa es muy diferente de una pista de carreras a otra», dijo.
«En Barcelona, parecía que todo el mundo había encontrado una solución, pero luego volvimos a Bakú y no la tenemos, así que no estoy muy seguro de qué esperar en Montreal.
«Creo que es parte del paquete del auto y estoy seguro de que hay suficientes ingenieros inteligentes en la Fórmula 1 que, tarde o temprano, con suerte, tomaremos el control de la marsopa».
«Lo sufrimos un poco, tal vez un poco menos que algunos otros equipos, pero tal vez más que otros, así que solo trabajamos en cada pista, brindando a los conductores la mejor conducción posible con el mejor rendimiento porque todo depende del rendimiento».
«Si comprometes el rendimiento, puedes obtener una conducción muy cómoda, pero ¿quién quiere hacer eso?
«Veamos cuándo salimos en la FP1 donde estamos, pero todos sabemos que Canadá tiene muchos baches, así que si hay baches, normalmente no mejora, pero esperemos y veamos».
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La publicación de Magnussen pronosticando otro viaje ‘lleno de baches’ en Canadá apareció primero en F1i.com.
