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A principios de esta semana, el Tribunal de Apelación de MotoGP anuló el intento de los Comisarios FIM de cambiar la redacción de la penalización original por doble vuelta larga de Márquez, por chocar con Miguel Oliveira, de Argentina a su próxima carrera de regreso.
El cambio se intentó cuando se supo que Márquez se perdería Argentina debido a una fractura en el pulgar, a pesar de que la sanción ya estaba firmada y sellada, además de las garantías verbales anteriores de que solo contaba para Argentina.
Repsol Honda recurrió sin demora la ‘modificación’ con la sentencia de la Audiencia a su favor.
Pero incluso antes de ese veredicto, los Comisarios FIM ya habían cambiado la redacción de la sanción, posterior a Portimao, para establecer que las sanciones se cumplirán «en la próxima carrera del Gran Premio en la que participe el piloto».
La única excepción es si un corredor se pierde su próxima carrera debido a una «lesión o enfermedad subsiguiente y no relacionada», en cuyo caso la sanción no se trasladará.
Pero Márquez advirtió que los ciclistas ahora podrían intentar regresar antes de tiempo de sus lesiones simplemente para cumplir con la sanción y luego retirarse de la carrera. Un movimiento que crearía una ‘mala imagen’ además de ponerlos a ellos mismos y a otros en riesgo.
“Cuando recibí ese penal fui a los Comisarios [in Portimao] y estuve completamente de acuerdo en recibirlo porque fue un gran error”, dijo Márquez.
“Pero lo que recibí fue para Argentina, estaba escrito ahí en el papel, y firmé.
“Le pregunté de nuevo a los comisarios ‘¿es para Argentina?’ Dijeron que sí.
«Yo tuve una cirugía. Entonces, por alguna razón, después de dos días, alguien lo cambió. No sé quién, pero no es mi culpa.
“Créanme, la peor sanción fue estar en casa durante tres carreras.
“Ahora, parece [the wording of the penalties] se cambia a ‘la próxima carrera que correrás’, si no te lesionas.
“No es la mejor solución. Porque correremos más riesgos.
“Ya en el pasado tuvimos algunas situaciones -por ejemplo Marini en Moto2 lo hizo y es normal- creará que los pilotos obliguen a más a volver [early].
“Y creará una mala imagen. Porque los corredores harán el penalti y luego se pararán en el área.
“Para mí hubiera sido fácil volver a Jerez, tirar el penalti y parar en el área.
“Esto, tenemos que evitarlo. Así que necesitan pensar en otra estrategia.
“Yo no soy el jefe de la FIM, el jefe es el que tiene que arreglar todo”.
