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El seis veces campeón de MotoGP, Marc Márquez, dominó la clasificación del Gran Premio de Aragón, superando a sus rivales más cercanos por ocho décimas de segundo.
El margen para la pole de Márquez (su 66.ª en MotoGP y la segunda con Ducati) fue el más grande en su clase desde el fin de semana de Brno de 2019, cuando Márquez también estuvo en la pole.
Una cantidad significativa de lluvia entre el final de las carreras del viernes y el comienzo de las del sábado hizo que todo el caucho, y por lo tanto todo el agarre, desapareciera, reiniciando efectivamente el fin de semana y jugando a favor de Márquez.
Fue el más rápido en la práctica previa a la clasificación, cómodo como siempre navegando por el incierto agarre post lluvia que ofrece el recién reasfaltado circuito de Aragón, y obtuvo seis décimas de ventaja en su primera vuelta en la Q2.
Su segunda vuelta fue aún más contundente, con un tiempo de 1m46.766s que le situó con más de un segundo de ventaja, aunque tres rivales se situaron a un segundo de la marca.
Los aspirantes al título, Jorge Martín y Pecco Bagnaia, lo lograron, pero el novato Pedro Acosta (Tech3 Gas Gas), tras luchar durante la Q1, adelantó a ambos al final.
Bagnaia se unirá a Márquez y Acosta en la primera fila, con Martin cuarto, habiéndose recuperado después de una caída a principios de la Q2 al acercarse a la traicionera curva 5 a la izquierda.
ERROR TEMPRANO PARA @88jorgemartin! 😱
¡Uno de los aspirantes a la pole está en la grava! 💥#GP de Aragón 🏁 imagen.twitter.com/mHE6bCmwd2
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 31 de agosto de 2024
Alex Márquez (Gresini Ducati) y Franco Morbidelli (Pramac Ducati) hicieron que cinco Ducati estuvieran entre los seis primeros.
Brad Binder de KTM, que había encabezado la Q1 por encima de Acosta, tuvo que conformarse con el séptimo lugar, seguido por el dúo de Trackhouse Aprilia formado por Miguel Oliveira y Raúl Fernández, que aparecieron con las motos oficiales.
La primera aparición de Honda en la Q2 de la temporada resultó en el décimo lugar para el piloto de LCR, Johann Zarco, mientras que los pilotos de fábrica de Aprilia, Aleix Espargaró y Maverick Vinales, estuvieron muy fuera del ritmo en el 11º y 12º lugar.
Marco Bezzecchi (Ducati VR46) se quedó a una décima de negarle a Acosta un lugar en la Q2 y saldrá 13°, por delante del piloto oficial de Ducati Enea Bastianini.
Bastianini, frustrado por las banderas amarillas el viernes, no mostró su nivel en las condiciones de poco agarre, e incluso el 14º puesto representó un considerable trabajo de recuperación.
Fue ayudado por un aparente error de cronometraje por parte de Jack Miller, con el hombre de KTM, famoso por su ritmo en condiciones de agarre variable, por delante después de la primera vuelta pero sin poder conseguir una vuelta rápida limpia en la segunda.
Miller terminó tomando la bandera a cuadros apenas unos segundos después de que el cronómetro llegara a cero, por lo que solo pudo observar cómo sus compañeros pilotos de KTM lo degradaban a la Q2.
A pesar de las condiciones inusuales -y a pesar del heroísmo de Zarco para llegar a la Q2 el viernes- ninguna de las motos japonesas en la Q1 realmente amenazó con progresar.
Fabio Quartararo fue el líder de Yamaha en la sesión en séptimo lugar (por tanto 17º en la parrilla), mientras que Takaaki Nakagami -que saldrá 18º- fue el más rápido de los tres pilotos Honda en el segmento inicial.
