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hasta la Liga Autónoma de Carreras de Abu Dhabi
Marc Márquez ha revelado que un problema persistente en los frenos fue el culpable de su caída cuando iba en cabeza en el Gran Premio de las Américas de MotoGP.
Márquez, que tiene seis victorias en COTA en su carrera en MotoGP, acababa de superar a Pedro Acosta por el liderato de la carrera cuando metió la delantera en la zona de frenada fuerte en la curva 11.
¡EL SUEÑO SE DESVELA EN UN FLASH! ?@MARCMARQUEZ93 ¡CHOQUES DEL PLOMO! ?#AmericasGP ?? pic.twitter.com/4oDmaj5Be0
— MotoGP™? (@MotoGP) 14 de abril de 2024
Parecía que simplemente había entrado en la curva demasiado rápido, y ese fue efectivamente el caso, pero, como reveló Márquez, fue porque su freno delantero no había respondido.
«Estoy más decepcionado porque hoy la velocidad estaba ahí, las sensaciones estaban ahí, pero tuve problemas inesperados con el freno delantero durante toda la carrera que me dieron muchas dificultades para pilotar», dijo.
«Incluso así pude estar en el grupo de cabeza porque el ritmo no era muy rápido. Y luego intenté liderar lo antes posible, para ver si la temperatura cambiaba en el freno o algo así, y las sensaciones iban mejorando». pero desafortunadamente cuando llegué a la curva 11, frené y no había nada.
«Y luego la segunda vez [braking] Estaba mejor, pero aun así sí, demasiada velocidad y entonces fue cuando perdí el frente».
Márquez dijo que el problema con los frenos delanteros básicamente se había apoderado de su carrera, lo que lo obligó a apresurarse para llegar al frente. Explicó que también tenía que pisar el freno dos o tres veces «en cada vuelta» al final de la recta final.
«La sensación cambiaba en cada punto de frenada, en cada curva, y esa era mi principal preocupación, y al final mi principal preocupación me dio lo que esperaba. Y luego me caí».
«Sabes que soy un tipo que si me caigo, digo 'lo siento, me caí'. Pero hoy tuvimos muchos problemas».
Márquez dijo, de forma un tanto críptica, que esto era «normal en un proyecto nuevo». Si bien es nuevo en el equipo, Gresini ha estado manejando Ducatis desde 2021, y la Ducati con especificaciones 2023 con la que está haciendo campaña este año es una moto probada en batalla, a pesar de que ha tenido un comienzo de temporada dudoso en términos de confiabilidad, como El día anterior en VR46 el motor de Fabio Di Giannantonio se esfumó.
«Hoy tuvimos un problema, necesitamos crear la respuesta», dijo Márquez. «Y durante todo esto creo que el equipo es bastante rápido y tendremos una respuesta para el futuro».
Márquez dijo que «tal vez» podría haber tenido el ritmo para ganar, pero enfatizó que había elegido los neumáticos para lograr un podio.
Optó por la parte trasera blanda como todos sus compañeros de Ducati, mientras que el resultado final de la carrera fue un doblete en la parte trasera media con Maverick Viñales (Aprilia) y Pedro Acosta (Tech3 Gas Gas).
«Estaba pensando más bien en el medio, pero luego vi que sólo dos pilotos [out front] con el medio y todas las Ducatis con el blando», dijo Márquez.
«Entonces dije 'pon el blando' porque tenía más velocidad que ellos. Por eso la elección fue pensando en el podio, no en la victoria».
