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hasta la Liga Autónoma de Carreras de Abu Dhabi
Marc Márquez se convertirá en piloto oficial de Ducati MotoGP en 2025, tras el sorprendente anuncio de que el líder del campeonato, Jorge Martín, se unirá a Aprilia.
Representa un increíble cambio de sentido en el mercado de pilotos de MotoGP ’25, ya que apenas unos días antes Martin parecía un candidato seguro para una promoción de fábrica de Ducati y la gran pregunta era cómo encajaría Márquez en la estructura del equipo satélite de Ducati o en un rival. Equipo de fábrica del fabricante.
Una pelea a tres bandas por el asiento de Ducati junto a Pecco Bagnaia se había reducido solo a Márquez y Martin, y un informe en el período previo al Gran Premio de Italia de la reputada Gazzetta dello Sport afirmaba que la decisión había ido a favor de Martin. aunque sin poner lápiz sobre papel.
El comportamiento de Martin al inicio del fin de semana sugirió que el informe era exacto; sin embargo, su sueño de tener una Ducati de fábrica ahora parece haberse evaporado en el lapso de tres días.
La edición española de Motorsport.com y Sky Sports Italia dicen que los altos mandos de Ducati, incluidos el director general Claudio Domenicali y el director general Gigi Dall’Igna, se han decidido por Márquez como futuro compañero de equipo de Bagnaia.
La mudanza de Martin a Aprilia lo corrobora y crea el escenario potencial de que él se lleve la placa número 1 el próximo año desde la fábrica de Bolonia a su contraparte con sede en Noale.
¿Qué pasó?
La solución ideal de Ducati habría sido equipar a Martin y Márquez con motos con especificaciones de fábrica hasta 2025, y Márquez, que actualmente hace campaña con una Ducati de un año para Gresini, parecía dispuesto a permanecer en un viaje satélite para que eso sucediera.
Sin embargo, sorprendió al paddock de MotoGP durante el fin de semana al insistir en que no tenía planes de ir a Pramac, el principal equipo satélite de Ducati, al que el fabricante esperaba convencer para que permaneciera dentro de sus filas (contra el interés de un potencial nuevo socio en Yamaha) la perspectiva de un fichaje del calibre de Márquez.
Ahora, Márquez, que está 35 puntos detrás de Martin en la clasificación pero también con una moto ampliamente considerada inferior a la Ducati GP24 de Martin, se vestirá de rojo Ducati.
En el proceso, probablemente significará que termine su asociación con Red Bull por el momento, dado que Monster, el archirrival de bebidas energéticas de Red Bull, es un patrocinador importante del equipo oficial de Ducati.
Para Martin, cualquier escenario en el que fuera ignorado para el puesto de trabajo hacía insostenible un futuro con Ducati.
El español ya se sintió ofendido por haber sido ignorado para un ascenso de fábrica de Pramac a favor de Enea Bastianini para 2023, y declaró públicamente en repetidas ocasiones, tanto el año pasado como este, que sentía que había hecho todo lo que se le podía haber pedido para demostrar su idoneidad. para un asiento de fábrica.
Un cambio a Aprilia, efectivamente como reemplazo de su gran amigo Aleix Espargaró, que se retira, indica que Ducati efectivamente ha elegido a Márquez antes que a él, y que ha resultado ser demasiado lejos.
Aprilia anunció la noticia con un vídeo del CEO Massimo Rivola y el propio Espargaró presentando a Martín como fichaje.
Las otras consecuencias de estos dos movimientos sísmicos aún no se han revelado completamente, ya sea para Pramac y su pretendiente Yamaha, para el actual equipo de Márquez, Gresini, o para el actual Bastianini, aunque se ha informado que se dirige hacia un Tech3. asiento y una KTM RC16 con especificaciones de fábrica que Pedro Acosta está explotando actualmente con un efecto impresionante.
