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Marc Márquez dice que el sistema de penalizaciones de MotoGP debe modificarse aún más para evitar posibles daños a la reputación de la serie porque los cambios iniciales realizados después de que él y Honda apelaron contra una decisión de penalización de doble vuelta larga que se reescribió abrieron una laguna significativa.
Márquez recibió la sanción luego de un contacto con Miguel Oliveira y Jorge Martín en la primera carrera de la temporada en Portimao, pero se fracturó la mano derecha en el choque y no participó en las siguientes tres rondas del campeonato mientras se recuperaba.
Sin embargo, aunque el piloto del Repsol Honda reconoció antes de la ronda de este fin de semana en Le Mans, su primera vuelta después de esa lesión, que la sanción fue justa dado el error que cometió, la impugnó con éxito en los tribunales después de que los comisarios modificaran la redacción. tras el hecho de trasladar la sentencia del Gran Premio de Argentina a la siguiente carrera en la que compitió.
“Cuando recibí esa sanción, las reglas ahora cambiaron, pero cuando fui a los comisarios estaba completamente de acuerdo en que debería haberla recibido porque fue un gran error”, dijo Márquez.
“En el papel y cuando hablamos, era para el GP de Argentina, pero a los dos días alguien lo cambió. No sé quién, pero alguien lo cambió y no es mi culpa.
“Recibí la sanción en el GP de Portimao que entiendo y con la que estoy completamente de acuerdo porque cometí un error. Pero estaba justo ahí en el papel que era para el GP de Argentina. Lo firmé y volví a preguntar a los comisarios y me dijeron que sí.
“Luego me operaron, ya los dos días me lo cambiaron. Pero este no es mi error.
“Créanme que la peor sanción fue estar tres carreras en casa. Es la mejor manera de aprender y la peor sanción que le puedes dar a un atleta”.
Después de que Márquez y Honda desafiaran inicialmente ese cambio, y la reacción a él, los comisarios cambiaron en gran medida la redacción de todas las notificaciones de penalización por vuelta larga posteriores para seguir la redacción modificada entregada a Márquez, asegurando que no se apliquen para la siguiente. carrera solamente, sino la próxima carrera en la que compite un piloto (aunque aparentemente volvieron a la antigua redacción de una sanción impuesta al piloto de Moto3 Syarifuddin Azman durante el fin de semana del GP de España en Jerez).
Eso, dijo Márquez, establece una situación potencialmente traicionera para MotoGP en caso de que los pilotos lesionados decidan regresar a la acción solo para cumplir su sanción, como dijo que podría haber hecho en Jerez hace quince días si hubiera elegido.
Eso parece algo que no es una opción poco realista, dadas las generosas evaluaciones de lesiones que se entregan de forma rutinaria en MotoGP, con un piloto este fin de semana incluso pudiendo competir en la sesión de práctica de apertura el viernes por la mañana para evaluar completamente su estado físico para la carrera.
“Ahora parece que lo cambiarán para el futuro”, dijo Márquez en respuesta a una pregunta de The Race en la conferencia de prensa previa al evento, “pero no creo que esa sea la mejor solución. Cambiar la regla cambiará algunas cosas que significan que los ciclistas corren más riesgos.
“Hubiera sido fácil volver por Jerez, hacer el penalti y parar en el área. Esto debemos evitarlo, por lo que deben pensar en otra estrategia.
“No leí [the new penalty wording] porque no me importa mucho, pero escuché que la penalización ha cambiado a la próxima carrera en la que correrás, más o menos, pero para mí esto solo creará una situación como la que ya hemos tenido en el pasado, como lo hizo Marini. en Moto2.
“Significa que los jinetes obligarán [push] más para volver, y creará una mala imagen cuando lancen el penalti y se detengan en el área.
“No sé cuál es la solución, pero no soy yo quien tiene que arreglarlo, lo es el jefe de la FIM”.
La verificación del nombre de Luca Marini por parte de Márquez parece ser una referencia a la temporada 2018 de Moto2, cuando el ahora piloto de VR46 Ducati, Marini, recibió una penalización en la parrilla por chocar contra Jorge Navarro en Jerez y la cumplió en el GP de Francia, del que se retiró debido a dolor después de una sola vuelta.
El «jefe de la FIM» antes mencionado es el presidente Jorge Viegas, y los comentarios del jefe del equipo Honda, Alberto Puig, en Le Mans sugirieron que Viegas se oponía al punto de vista de Honda en el proceso de apelación.
«Recuerdo, cuando esto estaba pasando, hablé con Viegas, le expliqué nuestro punto de vista, pero, por alguna razón, no sé, no podía entenderlo», dijo Puig a MotoGP.com.
“Y finalmente, pasó lo que tenía que pasar. Ganamos el caso.
Márquez próximo a probar chasis Kalex en Le Mans FP1
Valentin Khorunzhiy
La prolongada ausencia de Márquez abarcó no solo tres fines de semana de carrera, sino también, de manera crucial, la prueba de Jerez, en la que debutó el chasis que Honda había encargado al fabricante alemán Kalex.
El piloto de pruebas de Honda, Stefan Bradl, lo montó mucho y se dijo que estaba satisfecho, mientras que el compañero de equipo de Márquez, Joan Mir, quedó intrigado a pesar de que su carrera se limitó a poco más de una vuelta debido a un problema técnico.
Márquez ahora lo probará en Le Mans, junto con Mir dándole una segunda carrera, consciente de que el momento es crucial dado que hay tres fines de semana libres entre Le Mans y la próxima prueba en Mugello.
“Obligatorio, debo probar el chasis Kalex”, dijo Márquez.
“No es la mejor estrategia para lograr el mejor resultado durante el fin de semana, probar muchas cosas. Pero ahora toca hacerlo porque tenemos tres semanas de descanso y ahí está [in that gap] donde pueden trabajar más.
«Pero sí, ya probaré, si el clima está bien, en la FP1».
El Kalex sigue sin estar disponible para el ganador de la carrera más reciente de Honda, Alex Rins de LCR, quien realizará otro tipo de comparación de chasis en la práctica.
“Tienen su plan de pruebas”, dijo Rins sobre Honda. “Probé el chasis que usa Joan y, sinceramente, obtuve algunos puntos positivos y algunos negativos. Le daremos otra oportunidad aquí, tengo una bicicleta con mi [standard] una y otra bici con la de Joan.
“No me dieron fecha [for trying out the Kalex]. Ellos saben que estoy listo [whenever].”
