Martin se enfrenta a una Aprilia mejorada: lo que pasó en la FP1 de Silverstone

Después de terminar la primera mitad de la temporada 2024 de MotoGP arrojando su Pramac Ducati a la grava mientras lideraba el Gran Premio de Alemania a falta de dos vueltas para el final y desperdiciando el liderato del campeonato en el proceso, Jorge Martín regresó de las vacaciones de verano con un ritmo vertiginoso cuando comenzó el fin de semana del GP de Gran Bretaña en Silverstone.

Una serie de rápidas vueltas finales de Martin lo llevaron al primer puesto en la sesión de prácticas libres del viernes por la mañana con un tiempo de 1m59.383s.

Sin embargo, el ritmo puro nunca ha sido un problema para Martin. Convertirlo en carreras ejecutadas con fluidez es el elemento que necesita para volver a estar en la cima después de ver cómo lo que fue una breve ventaja de 44 puntos sobre Pecco Bagnaia a mitad del fin de semana de Barcelona a fines de mayo se convirtió en un déficit de 10 puntos solo un mes después.

Por un momento pareció que Martin terminaría la sesión con tres vueltas más rápido de lo que cualquier otro podría lograr, antes de que Maverick Vinales mejorara para ir solo 0.090 segundos más lento que él.

Eso dejó a las Aprilia de fábrica de Viñales y Aleix Espargaró en segundo y tercer lugar, lo que no sorprende dada la fortaleza habitual de esa moto en el rápido trazado de Silverstone.

Aprilia ha traído a Gran Bretaña su única gran actualización aerodinámica permitida, afirmando que «se han modificado o rediseñado más de 20 componentes de la carrocería» en un paquete diseñado tanto para mejorar la relación carga aerodinámica/resistencia como para aumentar el efecto suelo aerodinámico cuando está inclinado.

Jack Miller, actualmente desempleado para 2025, fue un cuarto puesto alentador para KTM (aunque enfureció a Fabio Quartararo en un desacuerdo de tráfico cuando el piloto de Yamaha intentó hacer una vuelta tardía con neumáticos blandos), mientras que Franco Morbidelli continuó su reciente buena forma con el quinto lugar en la segunda Ducati Pramac.

Bagnaia fue un octavo jugador que pasó desapercibido.

Marc Márquez fue décimo después de sufrir un accidente con su Ducati Gresini en la aproximación a Stowe al final, cayendo sobre la grava.

Pedro Acosta también se cayó, aunque el suyo fue un incidente menos dramático cuando se topó profundamente con la grava de Brooklands y parecía que podría aguantar y mantenerse en pie antes de estrellar su Tech3 Gas Gas contra las barreras.