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El exceso de velocidad es una de las principales causas de muerte en las carreteras estadounidenses, y las muertes de ciclistas en el país están en su punto más alto en varias décadas.
Es por eso que más de cinco docenas de grupos de defensa están pidiendo la instalación de Asistencia de velocidad inteligente (ISA) en vehículos, empezando por la propia flota de coches del gobierno.
Los grupos de defensa han firmó una carta al presidente Joe Biden y a la vicepresidenta Kamala Harris, pidiéndoles que implementen EE.UU en todos los vehículos federales que no sean de emergencia —una flota de más de 600.000 vehículos, incluidos los utilizados por agencias como el Servicio Postal de Estados Unidos.
ISA ajusta automáticamente la velocidad de un vehículo al límite indicado utilizando datos de GPS y el reconocimiento de cámaras de señales de límite de velocidad. La tecnología puede ser “pasiva” o “de aviso” y emitir una advertencia mediante un pitido o una vibración (pasiva) o impedir que los conductores excedan un umbral de velocidad por encima del límite de velocidad indicado (activa).
Los grupos de defensa señalan que ISA no es una tecnología nueva; de hecho, los fabricantes de automóviles de la Unión Europea (UE) deben instalar ISA en los vehículos. El Consejo Europeo de Seguridad del Transporte informa que se prevé que ISA reduzca las muertes en carretera en un 20% en toda la UE.
Las primeras predicciones realizadas en Estados Unidos por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) creen que ISA puede reducir el exceso de velocidad hasta en un 80%, lo que a su vez podría limitar las muertes de peatones a manos de conductores de vehículos.
IIHS también informa que en 20221.084 ciclistas murieron como resultado de un accidente con un vehículo de motor, y que el número de muertes de ciclistas de 20 años o más se ha quintuplicado desde 1975.
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“El exceso de velocidad es una de las principales causas de muerte en nuestras carreteras, poniendo en peligro especialmente a los usuarios vulnerables de la vía, como peatones y ciclistas. En 2023, Advocates for Highway and Auto Safety se enorgulleció de unirse a America Walks para lanzar el Safer Fleets Challenge para motivar a los gobiernos, incluidos los federales, estatales y locales, a equipar sus flotas con tecnología de Asistencia de Velocidad Inteligente (ISA) y abordar este peligro”. dijo Cathy Chase, presidenta, Defensores de la seguridad en las carreteras y los automóviles. “La UE ya exige que los vehículos nuevos estén equipados con ISA a partir de julio de 2024. Necesitamos urgentemente que el Congreso y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) actúen con rapidez para exigir ISA en todos los vehículos nuevos vendidos en los Estados Unidos. Hacerlo es consistente con el Enfoque de Sistema Seguro y reducirá el devastador costo del exceso de velocidad para todos”.
La carta cita que las flotas gubernamentales “no son inmunes” al exceso de velocidad, y un estudio de 2020 encontró que una “flota municipal estadounidense importante” registró 148.034 casos de automóviles y camiones urbanos que conducían 10 mph o más por encima del límite de velocidad.
ISA podría ayudar a mitigar este problema. Cuando la ciudad de Nueva York puso a prueba ISA en 2022, descubrieron que los vehículos de la flota se mantenían dentro de los límites de velocidad establecidos durante el 99 % de las 133 400 millas recorridas, con una reducción del 36 % en los eventos de frenado brusco, que a menudo son el resultado del exceso de velocidad y el seguimiento de vehículos. La ciudad de Nueva York utilizó la versión «activa» de ISA.
Esta petición de la administración del presidente Biden es oportuna; El gobernador de California, Gavin Newsom, vetó recientemente un proyecto de ley estatal eso requeriría que los automóviles alertaran a los conductores si exceden el límite de velocidad.
«Reconocemos que muchas personas consideran que conducir por encima del límite de velocidad es un delito sin víctimas, pero las muertes por exceso de velocidad son reales», dijo Mike McGinn, director ejecutivo de America Walks. “La asistencia de velocidad inteligente es una forma comprobada de salvar vidas. El presidente Biden no tiene que esperar a que se tomen medidas regulatorias o del Congreso para instruir a las agencias bajo su autoridad a adoptar ISA ahora para vehículos federales”.
La Administración Biden aún no ha respondido a este llamado a la acción al momento de esta publicación.
