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Matteo Trentin está preocupado por el futuro del ciclismo. Creyendo que los ciclistas se ven obligados a «tener cada vez más cuidado en las carreteras» como resultado de los peligros que enfrentan mientras entrenan, cree que es menos probable que los padres permitan que sus hijos anden en bicicleta.
El corredor del UAE-Team Emirates dijo Ciclismo semanal: «Es más una jungla que un entorno de entrenamiento adecuado. Eso es con lo que tenemos que lidiar todos los días, todos lo saben».
El tres veces ganador de etapa del Tour de Francia ha hablado abiertamente sobre la seguridad de los ciclistas antes, diciendo reciclaje revista el año pasado que los ciclistas arriesgan sus «vidas todos los días en la carretera».
¿Qué dicen los números?
Se ha demostrado que andar en bicicleta es estadísticamente más seguro que otros tipos de uso de la carretera. estadísticas del Reino Unido de 2018 mostró que los ocupantes de automóviles representaron el 44 % de las muertes en carretera, los peatones el 26 %, los motociclistas el 20 % y los ciclistas a pedales el 6 %.
En el Reino Unido, las muertes aumentaron un 5 % entre 2004 y 2020, y las lesiones graves aumentaron un 26 %. Sin embargo, los viajes en bicicleta aumentaron un 96%, lo que significa que las tasas de bajas en realidad cayeron en un 50% por milla recorrida.
En enero hubo múltiples incidentes de entrenamiento de alto perfil, que incluyeron a Egan Bernal que sufrió lesiones graves en una colisión con un autobús en Colombia. Mientras tanto, en España, la campeona irlandesa Imogen Cotter fue atropellada por un automóvil y resultó gravemente herida mientras entrenaba el miércoles pasado.
Cotter dijo que se sintió «afortunada de estar viva» luego de una colisión con el automóvil, y escribió en Instagram que «podría haber sido mucho peor».
A pesar de la relativa seguridad del ciclismo, en comparación con otros métodos de transporte, Trentin cree que se necesita hacer más para proteger a los ciclistas.
«Cada vez que sales por la puerta para ir a entrenar por la mañana, nunca sabes de qué lado vas a volver», explicó el italiano. «Ya sea de pie o acostado en algún tipo de ambulancia. Tenemos que tener cada vez más cuidado en las carreteras».
Trentin cree que la situación ha empeorado: «Hay más tráfico, la gente se está poniendo más nerviosa. Ni siquiera puedo contar cuántas veces me pasó un automóvil y luego giró a la derecha. O un automóvil me pasó y luego se detuvo a una velocidad golpe diez metros después.
«Ya sucedió hoy. La gente se estresa por nada. Entonces pones en peligro a alguien que anda en bicicleta».
Trentin dice que empuja la preocupación al fondo de su mente, para permitirse hacer su trabajo: «Si siempre está en tu mente en primer lugar, no puedes ser ciclista, no puedes entrenar. Pero, por supuesto, el El cuidado que tienes en el entrenamiento tiene que ser cada vez mayor. Especialmente para mí, en Mónaco, en el lado italiano y francés, el tráfico es bastante grande, por lo que debes lidiar con eso».
Sin embargo, es el futuro del ciclismo lo que preocupa al italiano de 32 años. «Tengo dos hijos, muchos ciclistas tienen hijos, pero no muchos están felices de que sus hijos salgan a la carretera», explicó.
¿Cuál será el futuro del ciclismo si todos los padres no permiten que sus hijos anden en bicicleta?
«¿Cuál será el futuro del ciclismo si todos los padres no permiten que sus hijos anden en bicicleta? Creo que el ciclismo realmente necesita analizar esto».
«Cuando hablamos como sindicato de ciclistas italianos, la mayoría de las veces no hablamos de nosotros. Hablamos de por qué los niños no pueden ir a la escuela o al parque en bicicleta. Por qué una dama no puede ir de compras o a trabajan en bicicleta, porque tienen miedo de su propia vida».
Las mujeres son estadísticamente más propensas a evitar el ciclismo debido al miedo al tráfico rodado, y los bloqueos de Covid han demostrado que cuando se toman medidas para reducir el dominio del automóvil, más mujeres viajan. Se están dando algunos pasos para fomentar la bicicleta como medio de transporte; La Comisión Europea ha priorizado el ciclismo en su última política, centrándose en la reducción de las emisiones de carbono.
La importancia de incentivar los viajes en bicicleta no se pierde en Trentin, quien dice: «Vamos a entrar en esta economía verde, etc., pero una economía verde usa bicicletas».
Las opiniones de Trentin coinciden con las de un informe publicado por el Centro de Investigación de Soluciones de Demanda de Energía (CREDS): «[Green economy] no significa usar autos eléctricos, porque necesitas la electricidad de algún lado y esto no es posible sin energía fósil», agrega. «La bicicleta es la única herramienta para mí, para moverme de A a B de manera rápida y segura. camino. Es rápido, es ecológico y puede ser seguro».
Su consejo para los conductores frustrados por ser retenidos por ciclistas es simple: «Si saben que la carretera está llena de ciclistas, tómense cinco minutos más».
En cuanto a él, hace todo lo posible para mantenerse a salvo mientras anda en bicicleta.
«Trato de hacer todo lo que puedo», dice. «Tengo una luz delantera, una luz trasera, nuestra ropa es bastante visible. Muchos equipos profesionales tienen camisetas de entrenamiento visibles. Hacemos lo que podemos para ser visibles y seguros».
«Estamos solos en la carretera y pueden pasar cosas. Es parte de la historia. Si la mayoría de la gente estuviera más relajada, tendríamos menos accidentes en general».
En ciclismo semanal, queremos que más personas disfruten de los beneficios del ciclismo y hemos recopilado algunos consejos para ayudar a los principiantes a sentirse seguros y confiados en la carretera.
