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Johann Zarco siente que sería tildado de «asesino» si hubiera realizado la maniobra que dejó a su rival de MotoGP, Pol Espargaró, con una penalización en la parrilla del Gran Premio de Malasia en Sepang.
La Honda de Espargaró se reincorporó justo por delante y aterradoramente cerca de la Ducati de Zarco después de salirse en la curva 8 a la derecha durante la primera sesión de entrenamientos del viernes, y se consideró que «se reincorporó a la pista de manera insegura, provocando una situación peligrosa para otro piloto».
“Muy cerca”, dijo Zarco sobre el encuentro. “Lo vi irse de par en par, pero… no esperaría que regresara así.
“Fue una vuelta que estaba tratando de hacer bien y tuve que cerrar el gas para evitarlo.
“No podíamos cerrar los ojos a esta cosa. Porque sé que por este tipo de cosas algún otro me calificaría de asesino. Es por eso que no podía cerrar los ojos en este. Incluso me asusté por este”.
Zarco ha tenido sus desacuerdos con la familia Espargaró en el pasado, ya que Pol lo criticó en 2020 por una colisión en Brno y luego tuvo una disputa posterior con Aleix Espargaró ese mismo año.
¡Reincorporarse a la pista en un asunto inseguro! ?@polespargaroel momento cercano con @JohannZarco1 lo aterrizó con una penalización de parrilla de 3 lugares para el domingo ?#GPMalaysia ?? pic.twitter.com/ntODwaf1HX
— MotoGP™? (@MotoGP) 21 de octubre de 2022
También ese año, su reputación se vio afectada debido a su papel en la creación del aterrador accidente de Red Bull Ring en el que la Yamaha de Franco Morbidelli enhebró la aguja a gran velocidad entre otras dos Yamaha, las de Valentino Rossi y Maverick Viñales, dando un giro brusco.
Y el comentario de ‘asesino’ de Zarco es quizás una referencia a que Morbidelli lo calificó de ‘medio asesino’ después de ese accidente.
Diatriba de los mayordomos de Espargaró
Por su parte, Espargaró consideró que, aunque el incidente se veía mal, hubo circunstancias atenuantes graves que los comisarios habían ignorado al emitir su veredicto.
El español, que insistió en que la sanción «seguramente» no estaba justificada, dijo que tuvo que volver a la pista de la forma en que lo hizo porque había atravesado toda la escapatoria pintada de verde y estaba acelerando a través del césped, aproximadamente chocar.
“Estoy bastante enojado”, dijo Espargaró. “Porque, si ves la imagen, seguro que puedes entender la pena. Pero están sucediendo cosas, por qué fui a la pista tan rápido.
“¡Porque se acerca el choque! Porque en ese lugar debería ser zona verde, cerca del bordillo, hasta el final del bordillo, para reincorporarse a la pista lentamente como en todas las demás pistas del mundo, pero había césped completamente en un punto, así que necesitaba evita la hierba y ve a la pista.
“Por eso me reuní con Johann. Aparte de eso, fue la segunda vuelta de la FP1, que todos están tratando de sentir cómo se conduce en este lugar. Además, esa vuelta fue cancelada para los dos porque estábamos bajo banderas amarillas.
“Entonces… si lo consideras todo, está bien, la acción no fue agradable, soy el primero. No quiero hacer este tipo de cosas, pero debes comprender la situación completa, la imagen completa de la historia. . Y es lo mismo de siempre”.
Espargaró enfatizó repetidamente que no estaba contento de que los comisarios no hubieran ido a la esquina en cuestión para verificar su cuenta.
“Hablas con ellos, te dicen que sí, luego sales de la habitación, entras 30 segundos después y luego te dicen que estás penalizado.
“Es una mala manera de volver a la pista, pero dices ‘está bien, escuchas lo que digo, ¿o solo estoy hablando con la pared?’. Dicen ‘sí, te escuchamos pero está mal reincorporarte a la pista’. Es lo que es.
“Ellos no saben. No están en una moto de MotoGP a esta velocidad. Entonces deberían escuchar un poco más a los ciclistas cuando tenemos cosas que decir.
“Y es una denuncia lo que digo, pero todos nos quejamos en la comisión de seguridad por lo mismo. No nos escuchan.
