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Mercedes está a la ofensiva, con otra tanda de mejoras para su auto W15 que debutará en el Gran Premio de Emilia Romagna de esta semana en Imola.
Sin embargo, el equipo reconoce un obstáculo clave persistente: su propia inconsistencia a lo largo de un fin de semana de carrera que está obstaculizando la capacidad del equipo de Brackley para capitalizar plenamente las mejoras de rendimiento que sus actualizaciones pretenden ofrecer.
En Miami, Mercedes implementó la primera mitad de su paquete de actualización. Si bien el director de ingeniería de la pista, Andrew Shovlin, confirmó en un video informativo posterior a la carrera que las piezas funcionaron como se esperaba, hay un problema mayor en juego.
El propio Shovlin admitió que el ritmo de desarrollo de sus competidores, junto con algunos problemas continuos con su propio coche, pueden hacer que sea difícil ver el progreso del W15 reflejado en la pista.
«Logramos llevar aproximadamente la mitad de nuestro kit de actualización a Miami y luego la otra mitad llegará a Imola, y estamos trabajando duro en las carreras futuras para intentar traerles novedades también», dijo Shovlin.
“¿Funcionó como se esperaba? Sí, todo parece estar dando el rendimiento que esperábamos desde la cancha.
«El problema en este momento es que todos los demás están desarrollando sus autos, así que viste a McLaren con un paquete grande y parece que han avanzado, y también los problemas de manejo con los que los pilotos están teniendo que luchar hacen que sea difícil verlo todo realmente». esa actuación como una especie de paso adelante.
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“Lo que tendemos a encontrar es que el coche de una sesión a otra puede comportarse de manera muy diferente y hasta que superemos eso, siempre vamos a reducir el beneficio que podemos obtener de este tipo de actualizaciones.
«Pero después de las últimas carreras, ahora tenemos una idea muy clara de lo que tenemos que hacer con el coche para que sea un poco más fácil de manejar para los pilotos, asegurándonos de que vaya a donde quieren que vaya cuando quieran». en esas importantes vueltas de clasificación.
“Y también tenemos un buen hilo de actualizaciones que llegarán durante las próximas tres o cuatro carreras. Se está trabajando mucho y con suerte, pronto comenzaremos a ver los frutos”.
Si bien Imola es el foco inmediato de Mercedes, Shovlin ofreció un vistazo al futuro, insinuando posibles pistas donde el W15 podría funcionar mejor.
El británico identificó un circuito en particular como terreno favorable para su coche, sugiriendo que sus características podrían permitir a Mercedes liberar más fácilmente el potencial de rendimiento del coche.
“Próximamente tenemos Mónaco, Montreal y luego Barcelona”, explicó. “Hay dos circuitos que son predominantemente curvas de baja velocidad, ciertamente Montreal, todo es de baja velocidad.
“Y luego está Barcelona, que con su nuevo trazado, donde han eliminado la chicane, es un circuito extremadamente rápido. Muchas curvas de velocidad media y de muy, muy, muy alta velocidad.
©Mercedes
“Hay un gran rango con el que lidiar. No esperamos ir a Mónaco y de repente parecer extremadamente rápidos. Pero lo que puedes encontrar es que las diferencias sutiles en esas pistas pueden exponer un poco menos esas debilidades.
“Si vas a un lugar como Montreal, donde solo manejas un rango de velocidad, puede ser un poco más fácil colocar el auto en la ventanilla. Todos hacemos todo el trabajo de preparación normal, pero fundamentalmente, necesitamos desarrollar nuestra manera de salir de este problema incorporando actualizaciones de rendimiento al coche.
“En eso estamos trabajando. Y luego, en la pista, intentaremos optimizar lo que tenemos lo mejor que podamos y, mientras tanto, sumar tantos puntos como podamos. Realmente son esas dos áreas en las que estamos trabajando simultáneamente”.
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