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El director técnico de Mercedes, Mike Elliott, dice que el equipo alemán abordará su enorme tarea de cambiar el concepto de su diseño 2023 analizando cada área de su automóvil y confiando en todas las herramientas a su disposición.
Después de la carrera inaugural de F1 en Bahrein, el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, tiró la toalla y reconoció que su nuevo W14 tenía fallas fundamentales y no permitiría que el antiguo equipo ganador del campeonato luchara por el título esta temporada.
Una reunión de crisis posterior en la sede de Mercedes en Brackley condujo a la elaboración de un plan integral de ataque para enderezar el barco en los próximos meses a través de un cambio de rumbo y desarrollo.
Pero Elliott explicó que abandonar el concepto de su flecha negra 2023 implicaba mucho más que renovar su aerodinámica o el perfil de su sidepod cero W14, la característica de diseño singular que se heredó del retador del año pasado.
«La respuesta simple es que significa diferentes cosas para diferentes personas», dijo Elliott, explicando lo que implicó un cambio de concepto en el video posterior a la carrera de Mercedes en su canal de YouTube.
«Creo que después de Bahrein tuvimos que aceptar que no estábamos donde queríamos estar, que teníamos que mirar todas las cosas que componen nuestro auto y averiguar qué podríamos estar haciendo de manera diferente, cómo podríamos obtener más rendimiento, porque hay una brecha significativa para que podamos alcanzar al frente.
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«Así que los ingenieros están ocupados mirando la aerodinámica, están mirando la forma del auto, cosas como la geometría del pontón, la geometría del piso, ¿nos hemos perdido un truco?
«Pero también estamos buscando en el mundo de la simulación si estamos apuntando a las cosas correctas, ¿estamos empujando la aerodinámica en la dirección correcta?
«Estamos analizando la configuración mecánica del automóvil, ¿hay cosas que nos faltan? ¿Qué más podemos aportar al automóvil que va a agregar rendimiento? Y estamos tratando de hacerlo lo más rápido posible». posiblemente podamos, porque queremos volver al frente.
«Queremos estar compitiendo al frente, y la única forma en que vamos a hacerlo es aceptando que no estamos en la posición que queremos estar, y luchando y trabajando muy duro para volver allí».
©Mercedes
La situación de Mercedes generó una gran decepción entre los equipos del equipo y todos los que trabajaban en la planta de Brackley.
Pero el revés duró poco, según Elliott, ya que ahora todos estaban animados por una sólida dosis de energía y decididos a cambiar la suerte de Mercedes.
«Obviamente, Bahrein fue un verdadero control de la realidad y encontrarnos en la posición en la que nos encontramos, sin ser competitivos, fue una verdadera decepción», dijo. «Una decepción para todo el equipo.
«Pero tienes que superar eso, y tienes que convertir eso en lo que vamos a hacer al respecto. ¿Cómo vamos a traer el tipo de energía y lo que somos capaces de hacer?
«¿Cómo vamos a avanzar? ¿Cómo vamos a volver a la lucha?
«Y, de hecho, caminar por la fábrica hay una gran cantidad de energía, hay una gran cantidad de trabajo en marcha, estamos empezando a ver algo del desarrollo que ya nos llevará de vuelta a esta pelea por el campeonato».
«Todo lo que podemos hacer es seguir presionando. Me complace mucho ver la actitud en el equipo».
De cara al próximo trabajo que tiene entre manos, el Gran Premio de Australia la próxima semana en Melbourne, Elliott espera que Mercedes pueda lograr otro pequeño paso adelante en Albert Park.
“En primer lugar, nuestro principal objetivo en este momento es seguir aprendiendo”, comentó. «Solo hemos tenido dos carreras hasta ahora. Es realmente difícil construir tendencias a partir de eso».
«En términos de las características reales del circuito, Australia probablemente esté limitado por el frente y probablemente se parezca más a Jeddah que a Bahrein».
«Entonces, esperemos que podamos encontrar otro pequeño paso adelante, ser un poco más competitivos, encontrar el aprendizaje que nos ayudará a avanzar a largo plazo».
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La publicación Mercedes no deja piedra sin remover en el cambio del concepto de auto de F1 apareció primero en F1i.com.
