Al ex campeón nacional estadounidense de contrarreloj sub-23, Michael Garrison, le encanta hacer todo lo posible. Lo demostró la semana pasada al quedar segundo en la general en USA Speed Week, luchando contra escuadrones de varios corredores de REIGN Storm Racing, Ribble Rebellion y otros como un espectáculo individual con MGR p/b NICH SpeedClub.
Su temporada ha consistido en una configuración totalmente nueva para el entrenamiento y las carreras, donde pasó de cuatro temporadas estructuradas con Hagens Berman Axeon y lanzó una carrera en solitario con una combinación de eventos de bicicleta de montaña, gravel y carretera. Para el Campeonato Nacional Pro Road de EE. UU., planea traer piernas frescas y entusiasmo renovado con la oportunidad de derrotar al campeón defensor Brandon McNulty (UAE Team Emirates) dentro de una semana.
“Estoy emocionado por todo lo relacionado con US Pro. No soy alguien como McNulty, pero soy bueno”, dijo Garrison. ciclismonoticias sobre apuntar a un primer puesto en la carrera contrarreloj en una semana. “He ganado un campeonato nacional de contrarreloj siendo sub-23. Este año estoy más fresco y más emocionado. Estoy más en forma que nunca porque soy más feliz que nunca, con tanta variación a lo largo del entrenamiento y la carrera”.
El nativo de Decatur, Georgia, tiene cuatro medallas en la contrarreloj individual a nivel nacional de EE. UU., repartidas en años como ciclista junior y U23, la más reciente fue el oro hace tres años como campeón U23.
Al igual que 2023, en su primera incursión en competencias de élite, Garrison competirá en las tres disciplinas en los Pro Road Nationals en las categorías de élite masculina, la ITT tendrá lugar el miércoles 15 de mayo. También se alineará para el criterio profesional el viernes por la noche. 17 de mayo y la carrera en ruta el domingo por la tarde.
“Realmente creo que lo emocionante de este programa es que mi entrenamiento y mis carreras son diversos. Y existe esa maravilla infantil de que todo es posible. A pesar del trabajo que estoy haciendo, donde el equilibrio algunos días significa que no puedo entrenar tanto, estoy más fresco y más emocionado”, dijo el joven de 22 años.
Garrison dijo que su programa independiente no sólo le permitió tener “el calendario de carreras más diverso que jamás haya visto Estados Unidos”, especialmente en comparación con su anterior campaña centrada en la carretera. Esta primavera, fuera de la carretera, ganó la carrera de bicicleta de montaña Southern Cross y la grava de Border Wars a principios de la primavera, luego compitió en «un fin de semana borroso» con tres días de carrera consecutivos en Sea Otter Classic, un abandono en Fuego XL 100k seguido de segundo en la carretera en la carrera de circuito y tercero en tierra en el condado de Fuego.
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La serie USA Crits y la colección de criterios superpuestos de la Speed Week, ocho carreras en 11 días, le dieron la competencia en ruta que quería, aunque al principio no buscaba un título general. Pero después de hacer la escapada decisiva en cada una de las tres primeras carreras de la Speed Week (Greenville Cycling Classic, Spartanburg Criterium y Atenas Twilight Criterium) se dio cuenta de que lograr la general era posible. Después del cuarto evento en Curiosity Lab Criterium en Peachtree Corners, Georgia, era el líder individual, ligeramente por delante de Alfredo Rodríguez de REIGN Storm Racing.
La segunda mitad de la Speed Week lo vio mantener el liderato, perderlo y luego, debido a un descenso debido a un cambio de rueda prohibido, su épica victoria en la serie ‘David y Goliat’ se desvaneció hasta un segundo lugar en la general.
Michael Garrison vistió la camiseta de líder de la USA Speed Week durante dos carreras (Crédito de la imagen: Adam Koble / Semana de los Críticos y la Velocidad de EE. UU.)
“Gané la serie con mis piernas. Debido a que tomé una rueda de otro equipo, lo que va en contra de las reglas y podría resultar en una multa o amonestación, el jurado optó por el descenso al fondo del campo. Así que el resultado fue anulado por un tecnicismo. Siento que el descenso no era necesario, pero debería haber tomado el volante neutral”.
Garrison estaba a solo 12 vueltas de ganar una competencia de la Semana de la Velocidad por equipos como piloto en solitario. Pero sufrió un pinchazo y entró en boxes para poner la rueda en punto muerto y realizar la vuelta libre. Matt Bostock de Ribble Rebellion estaba en boxes debido a un accidente y le ofreció a Garrison su rueda, que, según Garrison, tenía un neumático mucho mejor adaptado a las condiciones de lluvia y «yo habría hecho lo mismo por él».
El dúo de REIGN Storm Racing formado por Rodríguez y Jordan Parra rodearía a Garrison en el podio final, y Rodríguez en el escalón más alto.
“Sentir que fue una victoria en la Speed Week basándose en mis piernas es genial. De nuevo, es frustrante. Pero la cantidad de apoyo que he recibido, la gente que ha visto la transmisión en vivo [Speed Week]»Y las personas que me han dicho que los he inspirado a volver a montar en bicicleta, han sido absolutamente increíbles», dijo Garrison. «Mi tipo de espíritu en torno a las carreras de bicicletas es que me apasionan y me encanta salir y competir, lo más fuerte que puedo».
Garrison reunió a su grupo de seguidores corporativos, liderados por la agencia creativa y de consultoría estratégica NICH de Atlanta, y una experiencia minorista y basada en membresías, SpeedClub, así como Aptos y SnapCare. Todavía monta bicicletas BMC, pero tiene un nuevo propósito al montarlas, ya que quiere interactuar más con sus fans y seguidores.
¿Es hora de descansar después del US Pro? No. Luego viaja a Winston-Salem, Carolina del Norte para el sexto y último evento de la serie USA Crits, donde ocupa el tercer lugar en la clasificación individual detrás de Rodríguez de REIGN y Roderyck Asconeguy Díaz de MC Cycling. Luego se queda en las barras de caída, pero con la preparación para una segunda aparición en Unbound Gravel 200. En su debut en Unbound en 2023, terminó en el puesto 25 en la división profesional masculina.
jucebo
