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Jack Miller dice que KTM le dijo que lo mantendría en algún lugar de su redil para 2025 y luego le avisó con solo unas horas de que había contratado a Enea Bastianini y Maverick Viñales para los asientos restantes de MotoGP.
Miller perdió su viaje de fábrica cuando KTM ascendió a Pedro Acosta a su alineación oficial junto a Brad Binder para el próximo año.
La puerta todavía parecía abierta a un cambio al equipo satélite Tech3 hasta que se anunció que el actual piloto de Ducati, Bastianini, y Aprilia se habían convertido en Viñales a principios de este mes.
“Lo último que escuché fue: ‘No te molestes en hablar con nadie, queremos que sigas en la familia’ y luego recibes una llamada telefónica tres horas antes de que se publique el comunicado de prensa diciendo: ‘No vas a conseguir un contrato’”, dijo Miller. “Así que sí, me sorprendió, por decir lo menos”.
¿Qué salió mal en KTM?
Miller defendió su contribución a KTM, a la que se unió procedente del equipo Ducati de fábrica la temporada pasada, sugiriendo que su actual falta de resultados se debió a que la moto alcanzó un techo de desarrollo.
«Como les dije, no vine a este proyecto para entrar y salir en dos años», continuó Miller.
“Dejé probablemente la moto más competitiva de la parrilla para venir aquí e intentar aportar mis conocimientos y siento que el año pasado lo que ya pudimos aportar para mejorar la moto hasta cierto nivel fue una gran incorporación.
“Y ahora nos hemos topado con un muro y eso se reduce al desarrollo y a lo que necesitamos desarrollar y a dónde debemos ir con la moto.
“Hay un límite al traer información de otro fabricante que te puede ayudar a avanzar.
“Al final, es necesario que lleguen las piezas, es necesario que se produzca el desarrollo”.
Pero también reconoció su decepción por su propia contribución.
Miller solo ha conseguido un podio en un gran premio con KTM y solo está en el puesto 16 en la clasificación actual, mientras que su compañero de equipo Binder es séptimo y el novato Acosta es quinto en el campeonato con la moto Tech3 de la marca GasGas.
«Decir que estoy satisfecho o feliz con cómo han ido las cosas… no lo estoy, no es lo que me propuse hacer», admitió Miller.
«Soy el primero que está más decepcionado que nadie».
Añadió: “Me sentí defraudado por no haber podido lograr lo que me propuse a principios de año. Pero así son las cosas a veces y seguiremos trabajando y volveremos”.
¿A DÓNDE IRÁ MILLER?
Aunque Miller, cuatro veces ganador de grandes premios, dijo que estaría contento con sus logros si su carrera “terminara mañana”, añadió que cree que podrá encontrar otro lugar en la parrilla de MotoGP para 2025 y que está priorizando eso sobre analizando el potencial para conseguir los mejores asientos en el Campeonato Mundial de Superbikes.
«Siento que con las opciones que tenemos sobre la mesa en este momento ya hay un buen lugar para mí en MotoGP», dijo.
“Cumpliré 30 el año que viene. Todavía siento que tengo más que dar aquí en MotoGP.
“A pesar de que no nos llevamos muy bien con la moto, seguimos estando consistentemente dentro del top 10. Hemos estado allí con estos muchachos y siento que todavía tengo la velocidad de ellos.
“Sí, la pelota se mueve constantemente y el listón se eleva constantemente, pero siento que todavía estoy dando un paso al frente y dando lo mejor de mí semana tras semana.
“Si podemos conseguir un paquete competitivo o un paquete interesante… es solo cuestión de sopesar mis opciones y qué será lo mejor para mí en mi carrera.
«Afortunadamente para mí, no he quemado ningún puente aquí en el paddock, así que puedo entrar a la mayoría de los equipos y charlar».
Se le ha relacionado con un regreso a Ducati y un asiento en Gresini, que necesita un reemplazo para Marc Márquez.
«Obviamente, ir a una Ducati es muy, muy interesante porque conozco muy bien la moto, conozco muy bien la estructura, no tengo dudas de que podría volver a subirme a esa moto y estar entre los cinco primeros casi al instante», dijo Miller. .
«Pero muchas cosas están cambiando en MotoGP en 2027 y estoy trabajando en un proyecto y buscando un hogar a largo plazo para terminar mis últimos años fuertes en MotoGP y trabajando hacia un objetivo común, que pensé que teníamos pero no lo hicimos». ‘t [at KTM]es una de esas cosas que debemos sopesar.
“Tengo dinero en mi cuenta. No tengo que preocuparme por eso. Soy muy afortunado. Así que no se trata de dinero, sino de lo que quiero para mi carrera y para mí personalmente”.
Una alternativa podría ser regresar a Pramac, donde corrió con Ducatis de 2018 a 2020, pero que ahora está listo para cambiar a Yamaha.
Asumir el papel de piloto de pruebas no resulta atractivo.
«No me considero un piloto de pruebas», afirmó Miller.
“No pude, disfruto demasiado esto, disfruto corriendo.
“No disfruto la parte de prueba, lo hago y disfruto el trabajo porque estás trabajando para lograr una meta.
“Pero simplemente dar vueltas y vueltas en moto no me interesa.
“Salir y competir con otras 22 motos es lo que hago.
“Quién sabe en el futuro, pero por el momento lo único que quiero hacer es correr con mi bicicleta”.
ADIÓS FERNANDEZ TAMBIÉN
El anuncio de KTM Bastianini/Viñales también selló formalmente la salida de Augusto Fernández de su alineación, y probablemente también de MotoGP.
Eso no fue una sorpresa, y menos para Fernández, considerando los problemas que ha tenido en su segunda temporada en Tech3 hasta el momento.
Cuando se le preguntó qué significaba para él la confirmación oficial de que perdía su asiento, Fernández respondió: “Bueno, necesito encontrar otro. Por eso necesito esos buenos resultados. Sabemos que el momento es ahora y que estas dos carreras son importantes. Simplemente hay que seguir empujando, no hay nada más que hacer”.
