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El piloto de KTM MotoGP, Jack Miller, admite que aceptaría ser trasladado al equipo Gas Gas con la insignia Tech3 en 2025, consciente y comprensivo de que Pedro Acosta es el principal candidato para tomar su lugar.
Miller se unió a KTM con un contrato de dos años para 2023, pero si bien su forma inicial fue buena y su primera temporada salió bien, hasta ahora se ha visto muy superado para comenzar 2024.
Muy por detrás de sus compañeros pilotos de KTM RC16 Brad Binder y Pedro Acosta en la clasificación, Miller tiene 27 puntos a su nombre en comparación con los 62 del año pasado, una consecuencia de las caídas y la falta de sensibilidad, particularmente con los compuestos de neumáticos delanteros «más rígidos» que están de moda. , que se ha manifestado en una forma exagerada de las conocidas luchas de ritmo de carrera de Miller.
En el período previo a la ronda anterior en Barcelona, donde Miller anotaría tres puntos para llevar su total a cinco en los últimos tres fines de semana, Miller parecía inquieto por los comentarios hechos por el jefe de KTM Motorsport, Pit Beirer, a Motorsport-Magazin, en en el que Beirer expresó su preocupación por los niveles de desempeño de Miller y del estudiante de segundo año de Tech3 Gas Gas, Augusto Fernández.
Miller ha sostenido durante mucho tiempo que una parte importante de su contribución a KTM (una parte que tal vez siente que ha sido pasada por alto por los medios) es cómo ayudó en el desarrollo de la moto, y cuando se le preguntó sobre la impresión que muchos pilotos tendrían su asiento en En un abrir y cerrar de ojos dijo: «¡Significa que algo estamos haciendo bien! Significa que estoy haciendo algo bien, porque hace dos años nadie quería este trabajo».
«Y renuncié, probablemente, a la mejor moto de la parrilla. [Ducati] para venir a este trabajo. Ahora es un puesto bastante disputado, así que creo que hemos hecho un buen trabajo hasta ahora. Y seguiremos mejorando cada vez más».
Es un ligero adorno: la KTM de fábrica ya era una opción bastante creíble en ese momento, ya que el propio Miller entró a expensas del compañero ganador de la carrera Miguel Oliveira (quien parece que de lo contrario se habría quedado con mucho gusto), mientras que Miller abandonó Ducati. en medio de una probabilidad muy alta de que sea reemplazado por Enea Bastianini o Jorge Martín.
Cuando se le preguntó si su contribución a KTM había sido suficientemente valorada dado que «hace dos años el proyecto probablemente no estaba donde está hoy», dijo: «No ‘probablemente’, no lo estaba».
«Así que creo que sí, mi contribución ha sido suficiente. Y seguirá siéndolo.
«Obviamente no me inscribí en este proyecto para irme después de dos años. Esa no es mi intención. Sea o no así, sea o no una degradación o lo que sea, obviamente entiendo que la situación es Tienen un novato extremadamente rápido y, sinceramente, me cabrearía en la posición de KTM si consiguieran perderlo, así que entiendo que tienen que hacer lo que hacen.
«Pero hemos logrado grandes avances en este proyecto, y creo que continuaremos construyendo esta moto para que sea la que detenga a la máquina roja». [Ducati]».
La inferencia de Miller parece confirmar los informes del paddock de que la única forma para que la empresa matriz de KTM, Pierer Mobility Group, garantice al 100% que Pedro Acosta siga siendo parte de la familia es ofrecerle un lugar oficial en KTM; aunque se cree que una opción para 2025 está ligada a eso. presumiblemente sería un requisito previo para una extensión de dos años más deseada y más convencional.
Pero eso significaría que Miller no tendría lugar en una KTM naranja, ya que, aunque Beirer insinuó a MotoGP.com el fin de semana pasado que incluso el acuerdo de Brad Binder para 2025-26 contenía un mecanismo para que él corriera en Tech3, no habría ninguna justificación competitiva para haciendo eso ahora mismo para mantener a Miller en su camino.
Y cuando The Race le preguntó sobre la posibilidad de correr para Tech3 el próximo año, Miller parecía un piloto muy consciente de eso, diciendo «por supuesto» dos veces cuando se le preguntó si aceptaría ese viaje.
«Lo he dicho todo el tiempo. Creo firmemente que Tech3 ya no es un equipo satélite, es básicamente una bicicleta de fábrica roja. Y lo sabemos.
«Como dije, no me inscribí en este trabajo para terminar después de dos años y no cosechar los beneficios, ¿sabes a qué me refiero? Estos proyectos toman tiempo. Y creo que eso es lo que estamos haciendo en este momento. Y es por eso que tienes estos altibajos, porque estás construyendo algo bueno.
«Mi comprensión de la moto y mi intento de mejorarla nunca han desaparecido, y mi trabajo fuera de la pista nunca se ha desvanecido. [If anything] Estoy trabajando más duro ahora que nunca.
«Adoro a los muchachos de KTM, creo que han hecho un trabajo fantástico en tan poco tiempo.
«Obviamente creo que tenemos cuatro corredores fantásticos, y si necesitan reorganizarse, entonces lo harán y seguirán adelante».
La carrera dice
La perspectiva de que Miller cambie a Tech3 y Acosta vaya por el otro lado parece la más realista desde la temporada baja; es solo la actual forma indiferente de Miller lo que ha impulsado la posibilidad de que KTM reduzca sus pérdidas con él.
Sólo él y KTM sabrán el verdadero valor de su contribución al desarrollo, pero sus jefes nunca, nunca se han quejado de eso, y aunque correlación no es causalidad, es cierto que tener a Miller como piloto de fábrica ha coincidido tanto con la Desmosedici de Ducati como con La RC16 de KTM se vuelve más competitiva.
Su forma actual es insostenible, pero también está fuera de sintonía con su carrera. Hay debilidades conocidas pero se están exagerando. KTM haría bien en esperar y ver si la forma se nivela al menos al nivel de 2023, lo que sería una combinación sólida para una oportunidad de Tech3.
Se cree que Miller tiene rampas de salida aquí – es decir, interés concreto del programa Mundial de Superbikes de Ducati, mientras que los medios españoles incluso han informado de una posible oferta de Honda MotoGP – pero, a diferencia de su predecesor Oliveira, claramente ha hecho las paces con su cambio a Tech3.
La pregunta entonces es si hay una repentina estrella agente libre en juego para KTM: la disponibilidad de un Jorge Martín o un Marc Márquez haría que Miller fuera muy prescindible, pero cada vez se piensa más que Ducati se quedará con ambos. Y si KTM quiere un novato en la alineación de Tech3 el próximo año, uno se imagina que es Augusto Fernández quien deja su asiento para que eso suceda.
Miller-to-Tech3 puede ser beneficioso para todas las partes involucradas. Pero sí necesita ordenar sus fines de semana.
