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Joan Mir ha admitido estar desconcertado por cómo está yendo su adaptación a la moto Honda MotoGP, después de no lograr un top 10 en el octavo intento consecutivo.
La primera prueba adecuada de Mir con el nuevo chasis Honda fabricado por Kalex, del que solo había tenido una muestra muy limitada en la prueba de Jerez debido a un problema mecánico, ofreció algo de luz al final del túnel el viernes en el Gran Premio de Francia. , pero el sábado se acumuló más miseria en su lugar.
Mir se clasificó solo en el puesto 16 en Le Mans, casi medio segundo antes de salir del primer segmento de clasificación, y solo pudo aprovechar eso para terminar en el puesto 14.
Significa que, en ocho salidas en sprints y carreras dominicales (una de las cuales Mir se había perdido por lesión), solo ha sumado puntos en una ocasión, por el puesto 11 en Portimao.
Ante la pregunta contundente de si estaba asustado por su situación actual, sabiendo también que Jorge Lorenzo y Pol Espargaró no habían logrado domar la Honda antes que él, Mir fue franco.
“Seguro que tengo miedo”, reconoció el campeón de MotoGP 2020. «Con seguridad.
“Porque quiero ganar. Y es muy difícil para un piloto como yo verme en la posición que estoy.
“Mi motivación es ganar carreras, hacer podios, estar en el grupo de cabeza, eso es lo que me da combustible.
“Hace mucho tiempo que no tengo este combustible. Lo necesito.»
Mir señaló que el tiempo que había marcado en la primera práctica, 1m31.800s, sigue siendo el más rápido del fin de semana, mientras que otros han mejorado sustancialmente, y que dicho tiempo es casi un segundo más lento que el que logró en la calificación en el Suzuki un año antes.
Seguir a Mir en el sprint había dejado al excompañero de Suzuki Alex Rins, ahora en LCR Honda, muy animado con el chasis Kalex que el propio Rins todavía está esperando. «Honestamente, monté como cinco vueltas detrás de Joan Mir y wow, quedé impresionado», dijo Rins. “Estaba girando bastante bien, estaba aguantando la línea, una línea cerrada, mejor que yo. Estaba arriesgando el doble en los frenos para adelantarlo, ¿no?
Sin embargo, la reacción de Mir al recibir eso fue simplemente «¡maldito infierno!» ya que claramente iba en contra de sus sentimientos.
“Esta carrera fue honestamente muy dura”, dijo. “Tuve algunos problemas para detener realmente la bicicleta y mantener la línea. Y no podría explotar honestamente… lo que quiero hacer, no puedo hacerlo. no puedo hacerlo
“Creo que en este momento el equipo no entiende lo que necesito para ser fuerte. Además, no entiendo qué tengo que hacer todavía para andar en esta bicicleta de una mejor manera y para rendir.
“Porque trato de andar en bicicleta de una manera diferente, para hacer un estilo diferente. Pero en este momento no es mi estilo natural, y no estamos en la posición que queremos: llevar la velocidad en la curva, abrir un poco antes».
Mir dijo que estaba buscando un «compromiso» entre su estilo de conducción natural y lo que el equipo le está dando.
“Sé montar. Porque enseguida estoy ahí [on pace in FP1]. Pero si trato de ser más fuerte, todo se vuelve más complicado. No es que me haya olvidado de montar.
“Es solo que tienen que entender lo que necesito, para explotar el tipo de conducción al que estoy acostumbrado. Por supuesto, como piloto, puedes cambiar algunas cosas, pero no puedes cambiarlo todo.
“Cuando estoy montando, siento que sí, estoy montando, pero no estoy presionando. No puedo empujar.
